更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——
对于三缸发动机大家并不陌生，近几年众多车企为了更好的降低售车门槛，纷纷重拾三缸发动机的计划。日前，有消息显示，捷豹路虎将推出三款搭载1.5T三缸混动发动机的车型，预计明年上市。
根据一份奇瑞捷豹路虎的生产计划显示，此次新车计划将包括路虎发现运动PHEV、极光PHEV以及捷豹E-PACE PHEV，从三款车型配置可以看出，均搭载的是搭载1.5T 三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，纯电续航为69km，综合油耗均在1.9L-2L/100km，相较于现款2.0T引擎7.7L/100km的综合油耗明显降低不少。
同时，按照品牌计划，奇瑞捷豹路虎常熟工厂将针对现有车辆产能进行调整，改进后总产能不变，新增15万辆/年插电式混合动力车型的生产能力。
此次推出的三款车型，路虎发现运动PHEV、极光PHEV以及捷豹E-PACE PHEV，外观上均与燃油版没有太大差别，可以说更多是动力系统上的改变。其中国产发现运动PHEV车型已经在上个月完成申报工作，命名为P300e；极光的PHEV车型虽然还没有进行申报，但是已经在国内开始伪装路试；而E-PACE PHEV的推出将成为捷豹品牌首款插电混动车型。
对于目前三缸发动机来说，普遍存在抖动的缺点也是让当前消费市场较为抗拒的原因，而此次捷豹路虎作为豪华品牌以三缸车型推向市场无疑让部分网友难以理解，毕竟为了降低成本而选择选择三缸发动机或将有损其豪华市场的品牌价值，同时也因为三缸发动机的驾驶体验让消费者无法接受。
不过，从驾驶体验上来说，目前采用的三缸发动机的插混车型车内抖动明显比燃油版车辆小很多，不仅是目前车企三缸发动机的技术上进行了很大的改良。
同时，由于混合动力车型搭载了三缸发动机和电机两套动力系统，在三缸发动机在低速的时候抖动比较明显的时候，通过利用电机在低速下的高扭距驱动车辆避免三缸发动机工作引起的抖动，因此加以混合模式的优化，搭载三缸发动机的插电混合动力汽车，并不会出现明显的抖动情况。
目前豪华市场上众多品牌通过“以价换量”的策略均已成为一种趋势，所以捷豹路虎作为当前处在豪华市场边缘的品牌，通过更低的购车门槛或将能够让其下探更低的入门市场，以实现产品竞争换取一定销量。
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