更新时间： 11月21日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——
随着汽车时代逐渐向电气化转变，新能源汽车发展成为越来越多车企关注的领域，而纯电模式无疑是车企的“终极目标”。但由于目前纯电动汽车发展仍有着一定局限性，使得不少车企仍将内燃机或混动方式作为当前目标。而大众CEO则认为这部分车企将造不好纯电动汽车。
日前，大众CEO迪斯与特斯拉CEO马斯克共同试驾对方全新车型后，迪斯便通过官方个人微博发表了个人意见，其认为Model Y最大的优势在于一如既往对电动车的透彻理念，ID.3也是如此。而对于不少仍采用内燃机平台的友商，结果只有一个：无法造出最好的电动车。
此前，大众将首款纯电动车型ID.3带来并于特斯拉CEO马斯克进行了一场试驾，与此同时，迪斯还分享了一段马斯克试驾ID.3的视频。正是如此，两者一起试驾的消息更是被大家猜测双方是否会有下一步的合作，甚至是结盟。不过日前迪斯否认了谣言，确认与特斯拉没有任何商业合作。
ID.3作为大众首款电动车，是大众打造的MEB平台推出的车型，这对大众来说可以说是具有划时代意义的紧凑型轿车。因为随着全球汽车市场越来越多车企加注新能源领域投资，便将纯电动车型作为未来市场主要竞争的产品，毕竟随着全球排放管控的加剧，以及作为纯电动车企特斯拉的迅速发展，让众车企都看到汽车市场的变化。
值得注意的是，大众耗巨资的打造MEB纯电平台，无疑证明其对纯电动汽车的发展充满着众多期待。MEB平台作为大众集团专为纯电动汽车打造的模块化平台，整合了大众所有的电动化技术。这也是迪斯非常有自信的认为，除了特斯拉，大众将是最后的电动车企之一。
当下，作为“友商”的众多车企都在纷纷加注新能源汽车领域的发展，包括戴姆勒、宝马、福特、丰田、本田、日产等等跨国车企，虽然部分品牌仍不看好纯电领域，希望采用混动方式进行过渡，但同样会推出部分“油改电”车型，毕竟当前在全球市场重视的中国地区，都受着一定积分影响，不得不跟随发展。
而目前只有大众拥有独家的纯电动平台，这也是在大众认为未来能够与大众展开竞争的只有特斯拉品牌。
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