更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——
过去几年里，凭借中国新能源汽车迅速增长的销量，宁德时代连续三年位列全球电池市场第一的位置，可谓绝对的电池霸主。但由于国内新能源补贴退坡，致使中国新能源市场遇冷，已让宁德时代在今年遭LG化学反超。
据韩国市场调研公司SNE Research公布的数据显示，2020年1-8月，LG化学电池装机量位居全球第一，占据了全球电动汽车电池市场25%的市场份额。而中国电池制造商宁德时代则以24%的市场份额位列第二，松下则以19%的份额名列第三，三星SDI和比亚迪位则列第四、五位。
目前前三名公司市占率依然超过68%的份额，三者差距不大，未来可能呈现反复“超车”的状态。虽然LG化学仅仅超越宁德时代1个百分点，但也反映出LG化学实现超越了依靠中国速度的宁德时代。
数据显示，2020年前7个月里，全球电动车电池市场达到53.3GWh，同比下滑了16.8%，主要原因是今年受疫情影响导致多家汽车制造商停摆，致使全球市场装机量减少。不过，在今年大多数电动汽车电池制造商销量都出现下滑时，韩国三大动力电池厂商不断扩大市场份额，实现逆势增长了一倍多。
有分析指出，自进入2020年，欧洲市场就加速电动化转型，在加大新能源补贴力度的同时，并加速多款车型的密集上市。相关数据显示，2020年1-8月，欧洲新能源汽车销量达到61.2万辆，同比增幅明显，而同期中国新能源汽车市场累计销量则为59.6万辆，已经明显落后于欧洲。这也是欧洲电动汽车销量首次替代中国成为全球最大的电动汽车市场。
此外，LG化学的数据上升，也是因为其欧洲的gigafactory项目以及特斯拉在中国的合作，正获得很大的发展。相关人士分析，因为欧、美车企似乎更倾向于日韩电池供应商，通用、雷诺、戴姆勒、大众等企业都选择了LG化学。
而宁德时代由全球第一退居至全球第三除了与今年疫情有很大的关系外，也是受今年上班新能源市场萎靡所致，在2月国内疫情大规模爆发，汽车制造商纷纷宣布停工停产的环境下，导致本土市场的装机量出现了大幅度的下滑，数据显示，宁德时代1-8月装机量达13.63GWh，占国内市场份额近五成。
不过，从长远的发展来看，2020年宁德时代仍有很大的机会再次回归榜首的，自进入下半年，国内新能源形势逐渐向好，新能源汽车市场的持续复苏为宁德时代接下来的发展提供利好。
另外宁德时代还成为了特斯拉在中国唯一的电池供应商，这对于宁德时代来说无疑是赶超对手的好机会。因此，对于LG化学和宁德时代两者仅不到1个百分点的差距，随着国内新能源市场的不断回暖，宁德时代的发展潜力仍然不容小觑。
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