更新时间： 11月22日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月14日报道——
受电装公司生产的燃油泵影响，多家日系品牌遭遇大规模问题车型召回后，又一家车企将在国内启动召回。日前，中国第一汽车集团有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年10月30日起召回共计16792辆汽车。
其中，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的部分国产马自达6阿特兹汽车，共16792辆。
本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
基于以上故障，中国第一汽车集团有限公司将委托一汽马自达汽车销售有限公司通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的低压燃油泵芯，以消除安全隐患。
此次并非马自达品牌首次对旗下车型进行问题召回，9月中旬，长安马自达汽车有限公司也向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年10月30日起召回共计29134辆汽车。召回原因与此次一汽马自达召回的问题同样。
事实上，此次召回是电装公司生产问题燃油泵而启动召回的一部分。据央视财经援引日媒报道，日本汽车零部件巨头“电装公司”生产的燃油泵存在缺陷，多家日本车企受到影响，使用该问题燃油泵包括丰田、本田、斯巴鲁、三菱、马自达等多家日系车企。
据了解，电装公司燃油泵的缺陷是其中的叶轮在制造过程中成型不完善导致，问题燃油泵在运行时，叶轮会发生变形，导致其工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机突然熄火的情况，存在较大的安全隐患。
此前，这几家日系品牌均已进行问题车型的召回，均是由于燃油泵存在问题导致，均是由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，导致的发动机熄火隐患。
在这部分召回车型中还包括本田在国内的两家合资企业生产的车型，广汽本田和东风本田于今年5月29日在国内宣布召回超77万辆缺陷汽车。
其中，广汽本田召回了2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产系列汽车，共计396149辆。东风本田召回了2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产系列汽车，共计378625辆，均于6月1日起进行召回，两家公司涉及的召回车型几乎涵盖本田在华全系国产车型。
除此之外，自去年9月份开始国内就已经存在相关问题的召回，涉及马自达、丰田、三菱等品牌，共计超128万辆汽车。其中长安马自达召回77112辆第二代CX-5；召回昂克赛拉汽车共26444辆；召回CX-8汽车，共2690辆。
而今年4月18日，丰田汽车决定召回部分进口及国产汽车，涉及十多款车型共计25.7万辆，包括丰田汉兰达、凯美瑞、普拉多、皇冠、雷克萨斯IS、NX、RX等，同样也因燃油泵的问题导致发动机熄火。
燃油泵问题可能导致行车过程中发动机熄火，驾驶员无法按照自身意图控制车辆，是极大的安全隐患。虽然此次召回需要大规模配件，但也希望厂家早日安排召回，车主及早更换有问题的燃油泵部件，消除发动机熄火的隐患。
资料显示，“电装公司”全名电装株式会社(DENSO CORPORATION)，成立于1949年12月16日，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。截至2005年3月31日，株式会社电装在全球31个国家和地区设有171家子公司。该公司产品包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备等。
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2020-10-14 17:10:50如系本站原创文章，转载请注明出处：autohub.com.cn。
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