马自达4月全球销量下滑五成，仅中国市场实现增长

5月28日，日本汽车制造商马自达发布最新数据显示，1-4月全球累计销量为363468辆，同比下滑27.6%；其中4月份全球销量为50362辆，同比下滑54%，该月份是马自达自2004年披露全球数据以来实现的最低销量。马自达方面表示，由于全球疫情进展，在欧美地区的销售网络基本停滞，这直接导致了其整体销量业绩的下滑。由于全球疫情处于防控阶段，大部分国家都采取了居家隔离的措施，这也导致马自达大部分经销商...

本田中国2月累计销量8.2万辆，暴跌近五成

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月04日报道——近日，作为日系主要车企之一的本田汽车率先公布了2月在华销量，成绩较上年实现很大幅度的增长，但环比上月的销量却几乎腰斩。据本田中国官方发布的数据显示，该品牌2月在华终端销量为81556辆，同比增长622.5%，环比下滑48.2%。其中，广汽本田2月终端销量为36586辆，同比增长388.79%，环比下滑45.65%；东风本田2月终端销...

连续两年净利润大幅下滑近五成，吉利全年压力大

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月17日报道——受新冠疫情和车市寒流的双重影响下，全国汽车市场销量都受到严重的影响，即便作为国内自主“龙头”的吉利汽车亦是如此。据吉利汽车最新发布业绩报告显示，公司2020年上半年营收368.19亿元，与去年同期475.58亿元下降了22.6%；上半年净利润为23亿元，同比大幅下滑43%。值得注意，这是吉利汽车继2019年首次出现业绩下滑后的第二年...

2019年全球单一车型销量排行榜，日系占据五成

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月21日报道——随着国内汽车销量排行榜出炉之后，数据显示，去年德系、日系品牌成为全年表现最为突出的两大车系，放眼全球日系销量同样畅销，前十单一车型销量排名占据五席，而在国内畅销的德系品牌在全球只占据了两个位置。从2019年单一车型前十的销量排名来看，其中五款车型为日系品牌，三款美系品牌，两款德系品牌，韩系车、法系车以及国产车型均未上榜。上榜的日系和...

马自达两合资公司销量双双破万， 5月均同比增五成

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月03日报道——随着国内汽车市场触底反弹后，终迎来连续两月的同比增长。在此环境下，表现一向低迷的马自达品牌在今年5月也迎来一定销量增，旗下两家国内合资公司均实现破万销量。尽管马自达中国官方仍未公布最新的销量数据，但据厂家内部消息透露，两家合资公司均率先公布了销量增长的“好消息。据一汽马自达最新数据显示，其5月份终端销量达到10,280台，同比增长6...

6月国内豪华轿车销量排行，奥迪A6同比下跌近五成

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月14日报道——在今年对于汽车市场来说，确实是一个非常严峻的年份，整体汽车行业下行，也导致许多车企销量一度下滑，不少经销商和汽车厂家都异常紧张。在刚过去的6月份，汽车市场经历了12个月的持续下跌后，终于迎来首次正增长。但车市两极分化现象严重，豪华品牌出现的频率越来越高。从数据看来，本月高档轿车销量冠军是宝马5系，月销15676辆，同比也大幅增长了38.8%。不过这已经是宝马5系连续成为国内中大型车市场的月销冠军了。奔驰C级和奔驰E级两员大将占据榜单亚军和季军宝座，月销量均破万，不过和去年同期相比有轻微的销量下滑，可能被宝马5系抢占了部分份额。而新一代奥迪A6才上市近半年，优惠幅度远不如其他两个竞争对手，奥迪一直主打的“科技牌”现在看来也没有太明显的优势了。并且A6L在跌跌不休的路上越走越远，从月销6千上下的数据，跌至4979辆，和去年同期相比销量近乎要跌去一半了。作为二线豪华品牌的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，虽然一直不及BBA的销量也是正常的事。但这两款车型趁着“国六”政策转化，降价清库存的手段，也带来不错的销量增长，其中CT6增幅高达87.9%，销量和去年只有千余辆的数据相比，近乎翻倍，足以证明价格对销量增长的正向刺激作用。大众的辉昂可能说他就是一辆不好卖的车型，在2018年也是辉昂销量最高的年份，也不过卖出2.5万辆，鉴于辉昂的不利表现，有分析师分析，辉昂或将走向停产。捷豹XFL销量遭遇滑铁卢一点也不意外，首先XFL保养贵、相比同级德系、日系竞品可靠性低、保值率差等问题我们暂且不谈，光定价就能让消费者对其失去兴趣。在配置、动力、空间，XFL也同样没有哪一项能比得过对手的，这也是为什么今年上半年XFL会下滑超过7成的原因。综合来看，取得销量不错的还是像奔驰C级、E级、宝马5系、S90这样配置丰富、保值率高或者终端优惠幅度大的车型。虽然奥迪A6下滑较大，但靠着品牌号召力和总量的优势还是坐稳了第4位置。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

今年赚钱的4S店，美东汽车经销商集团利润大涨

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月19日报道——豪华品牌逆市增长，是经销商集团利润的一大增长点。主要经营豪华品牌4S店的经销商集团“美东汽车”，2019年利润暴涨近五成，2020年受疫情影响下，上半年也能实现利润大涨。8月19日，美东汽车公布2020年中期业绩，上半年收益为人民币84.48亿元，同比增长23.5%；税后溢利为3.07亿元，同比增长28.5%；净利率提高至3.6%；...

后补贴时代，江淮汽车依然能“吃着”补贴苟活

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月03日报道——自今年6月26日，新能源汽车最新补贴标准正式开始执行，国家补贴降低约五成、地方补贴全面取消，意味新能源汽车行业进入后补贴时代。然而，江淮汽车日前又发表公告称截至今年11月29日，收到政府补贴3.78亿元（不含前期已披露政府补贴），加上前三季度的4.63亿元，今年累计已达8.41亿元。对于一直亏损的江淮来说这有着很大的作用，因为公告还...

沃尔沃2019全年累计突破70万辆，同比增长9.8%

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月08日报道——二线豪华品牌沃尔沃汽车日前公布了2019年全年销量，全球累计售出705,452辆新车，同比增长9.8%,连续六年实现销量突破。其中在华（含大陆、港台地区）累计售出161,436辆，而大陆市场全年销量154,559辆。从细分地区来看，体量最大的仍是沃尔沃的本土市场欧洲地区，全年累计销量34.06万辆，同比增长7.2%，占全球销量近五成...

1月SUV销量榜：六款自主车型上榜，奔驰GLC挤进前五

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月16日报道——进入2020年，首月SUV市场表现好于整体乘用车市场，在乘联会公布的数据当中，1月份国内SUV车型累计销量80.4万辆，同比下降14.5%，低于乘用车市场20.4%的降幅。从前十五车型销量排名来看，大部分实现了同比增长，销量得到提升，其中哈弗H6依然位居榜首，奔驰GLC接近2万台的销量挤进前五成为亮点。值得注意的是，共有5款自主品牌...

12月畅销车型销量排行，帕萨特暴涨、日系下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月11日报道——按照汽车行业传统营销手段，一旦进入全年最后一个月，大部分汽车品牌都将会进行最后的冲刺阶段，以求在销量层面将达到高峰。从去年12月各畅销车型销量来看，轿车和MPV市场均出现下滑，只有SUV呈上涨表现。据乘联会公布的最新数据显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%；其中，轿车销量101.8万辆...

2020年全球主要汽车市场3月及一季度表现

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月13日报道——新冠肺炎对全球市场冲击无疑很大，原以为面对自2月以来疫情冲击下的中国汽车市场在出现下滑80%的下滑，已是有史以来全球车市最大的跌幅，然而随着疫情向海外地区逐渐蔓延，已致使海外多个国家遭到重创，其中意大利车市下滑最大达85%。根据最新全球多个国家3月及一季度汽车市场统计数据显示，除中国市场仍处于近五成的下跌外，处在亚洲地区的印度市场在...

FCA向雷诺提取联盟计划，可能包括日产成为全球第一大汽车厂商

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——5月27日，从菲亚特克莱斯勒（FCA）官方获悉，FCA已向法国雷诺公司提出一项菲亚特-雷诺联盟提议。这项计划将可能解决两家公司共同存在的弱点。FCA还在一份申明中表示，双方将通过一家荷兰控股公司进行联盟，各将持有50%的股份，为了能让公司以后能在结构平衡，将采取独立董事占多数。而另外一份声明为雷诺公司发出表示，董事会将在晚些时候开会讨论该提议。FCA在声明中表示，菲亚特克莱斯勒和雷诺合并后将品牌互补形式，占领从主流产品到高端产品的各种市场。 菲亚特和雷诺合并计划将能大幅减少在欧洲的成本，通过分散投资可以降低在陷入困难市场下的成本。去年年底，菲亚特全球员工达198500人，有近30%位于欧洲，即使菲亚特利润都来自北美地区，但在欧洲却一直处于亏损状态。雷诺是电动车汽车的先驱，拥有相对节能的发动机技术，拥有着新兴市场强大的业务，不过在北美没有开放业务。法国政府占有雷诺公司15%的股份，五成销量都是来源于欧洲。  菲亚特克莱斯勒的估值约180亿欧元，雷诺的估值约为144亿欧元，如果双方合并成功的总市值将超过320亿欧元（合360亿美元），两家公司全球总销量合计将达到870万辆。并且能在一些地区占领一定的市场份额，将会超过现代起亚和通用汽车集团，成为全球第三大整车制造商，仅次于大众集团和丰田汽车公司。这两家集团去年产量均超过1000万辆。雷诺拥有日产43.4%股东动议股份，日产拥有雷诺15%不可投票股份。因此FCA与雷诺联盟计划中没有日产集团参与。雷诺和日产的联盟计划在去年的11月成为全球关注的焦点，日产通过举报前CEO卡洛斯戈恩的职务犯罪，日产一时处于风口浪尖中。在联盟当中雷诺一直寻求与日产合并，遭到以西川广人代表的日产高层抵制，他们认为合并后将会妨碍日产独立性,试图削弱雷诺的控制权。 但有消息人士透露，菲亚特克莱斯勒和雷诺之间的协议并不排除雷诺公司和日本汽车制造商日产联盟的可能性。双方谈判进行了几个月，但最近几天加快了速度，并找到达成协议的方案。如果包括日产在内的联盟将以1380万辆的年度销量将成为全球第一大汽车制造商。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

自主品牌失守！传祺品牌销量大跌38%，广汽靠日本品牌支撑

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——广汽集团旗下拥有广汽传祺自主品牌和多家合资品牌，合资车企主要以日系品牌为主。据5月销量报告显示，只有“两田”实现逆势增长，自主大幅下滑，广汽菲亚特克莱斯勒则销量腰斩，形成鲜明的对比。可以看到，在国内车市持续低迷的状态下，“两田”已成为广汽的最后支撑了。广汽本田前5月累计销量为32.3万辆，同比增长18.3%；广汽丰田前5月销量总计25.57万辆，同比增长25%。而相比之下，其余品牌全线下滑。自主品牌广汽传祺5月新车销售量为27953台，同比下滑27%，前5月累计销量为142823台，相比去年同期的231099台，减少38.2%。此外跌幅最大的是广汽菲克，由于Jeep品牌销量持续低迷，广汽菲克前5月销量仅为30672辆，同比减少五成，广汽三菱前5月累计跌幅也达到17.5%。中国汽车市场环境自2018下半年开始出现转折点，新车销量持续下降，消费者购买新车的低迷情绪至今未有明显改善，品牌厂家及经销商持续承压。面对不利的局面，消费趋势转向以品牌力及产品力驱动，合资“两田”则成为广汽的救世主。1-5月，广汽集团整体汽车销量为81万辆，同比下滑3.25%。在不久前举行的广汽集团2018年年度股东大会上，广汽方面提出2019年挑战的年销量目标为6%左右的增长。但现实状况是，广汽太过于依赖日系品牌的丰田和本田，其余包括自主品牌在内，均全线下跌。意味着增长数量还是主要来自于两田。广汽集团计划在五方面发力：加大营销力度，全力开发新产品及提高产品力，提高顾客满意度，开源节流、降本增效，提高品牌力。广汽集团表示，虽然目前汽车销量整体下滑，但在国家多项促进汽车消费措施下，预计消费市场信心将逐步恢复。再加上我国千人汽车保有量与发达国家相比仍有较大差距，每年的置换需求增长，综合看来，中国车市未来还是有较大的增长空间。广汽传祺失速，外因内因兼备。早些年，不少自主品牌赶上市场快速增长的机会，实现销量猛增，规模进一步扩大。但随着市场容量达到一个峰值，从增长转向下跌时，品牌的承受压力十分显然了。另外自主品牌普遍被消费者吐槽的质量问题，当一个品牌、一款车型频繁出现质量问题，让消费者失去信心，当到达换车周期时，消费者可能不再选择该品牌了，可想而知口碑的重要性。比如传祺GS4当初月销2-4万，如今月销只有6-7000台左右。我们还注意到，近期广汽传祺加快清除国五库存车，除市场终端优惠力度加大外，还以低价卖给供应商员工。可以看到，广汽传祺国五库存车普遍优惠力度达到6-8折扣，甚至部分车型去到5.5折。广汽集团总经理冯兴亚曾表示，“负增长意味着厂家去年目标完成有困难，这在无形中使经销商面临库存增长压力，所以调库存、减库存、去库存仍是广汽集团今年的主要任务。”超过38%的跌幅，广汽传祺失速仅仅是自主品牌走下坡路的一个缩影。事实上，包括吉利汽车、长安汽车、上汽乘用车等销量规模较大的自主车企，今年均出现不同程度的下滑。国六排放标准即将来临，若下半年刺激汽车消费新政效果不明显，对于广大自主品牌的生存压力将加大。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

徐留平举全集团之力支持红旗，10月红旗品牌销量达11880辆

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——车市寒冬下，汽车企业销量下滑、亏损逐渐成为主流。有统计数据显示，今年前9个月70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成，另外近80%的自主车企陷入苦战，实现销量增长的品牌寥寥无几。然而就在此时，不太起眼的一汽红旗品牌率先公布销量成绩，实现连续三个月破万台。红旗品牌公布了10月份销量数据，10月红旗品牌单月销售整车11,880辆，同比增长188%，创单月销量新高，同时实现连续3个月销量破万。今年1-10月，红旗累计销量达75,520辆，同比增长217%，今年红旗的销量目标为10万辆。摆脱长年产品短缺以及官车的称号后，红旗品牌迎来快速发展，改变了“可望而不可及”的固有形象。两年时间内，红旗已从2款产品增至6款，经销商得到广泛布局，红旗品牌也取得历年销量最好成绩，而今年能否完成10万辆的目标，还存有悬念。 2019年，红旗推出了三款SUV车型，分别是HS5、HS7以及E-HS3，不再只是拥有轿车产品线的单一布局。红旗首款中型SUV HS5于5月26日上市，全系搭载2.0T发动机+6速手自一体变速箱，售价18.38-24.98万元。而旗下中大型SUV HS7于7月12日上市，搭载3.0T V6机械增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，全系售价34.98-45.98万元。8月18日，红旗首款纯电动车型——E-HS3上市，售价22.58-26.58万元，续航有344km和407km两个版本。此外，一汽集团董事长徐留平曾表示，汽车产品迅速上量必须有经销商网络支撑。因此，目前红旗在网的服务网点已经有150家。 两三年前，红旗品牌年销量只有三四千辆，产品相对老旧且十分短缺，用徐留平的话说：实际上名存实亡。2018年红旗完成了3万辆销售目标，有内部员工表示公司拿出了3000万元作为奖励。而2019年红旗有望达成10万辆目标，对于红旗品牌已经是历史性的时刻。一汽集团的内部人士认为，红旗之所以在短期内取得如此亮眼的成绩，原因有几个方面：一是基数低；二是专注，徐留平入主一汽后基本上是举全集团之力支持红旗品牌；第三是对品牌的重新定位、内部组织架构的动刀梳理和人员的重新配置；第四是营销和思路上的创新，比如董事长亲自站台、明星代言等，让品牌走进年轻消费者。一汽集团还公布了未来3年（2020-2022年）的“三大行动”计划，围绕自主品牌发展的“龙腾行动”中，一汽集团计划未来3年投入130亿元，其中有24亿元投入到红旗品牌中，每年在红旗品牌和研发上分别支持4亿元，力争达成“346”，即3年达成40万辆，利润6%的目标。在新车计划中，红旗将在2030年前投放45款产品。在9月初的法兰克福车展上，红旗品牌发布旗下全新超级跑车S9，值得注意的是，红旗计划量产这款超级跑车，并将在2021年全球范围内交付。红旗S9超跑造型突出，动力搭载一套由V8涡轮增压发动机+电机所组成的油电混动系统，综合功率达1400马力，最高车速可去到400km/h，常规条件下百公里加速小于2.3秒，而在极限条件下的破百时间只需1.9秒。另外，红旗还发布了一款全尺寸纯电动SUV E115概念车，配备L4自动驾驶技术，续航里程达600km，量产车型计划2020年推出。在徐留平举全集团之力支持红旗品牌的战略下，红旗确系有所起色，不再是名存实亡的品牌。如今国内车市环境低迷，自主品牌受到较大冲击，红旗品牌实现销量增长，也是为数不多的亮点了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

车企进入生死存亡时刻，这些车企都将纷纷倒下

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——汽车行业的寒冬来了，销量持续下滑，车企及供应商接连出现经营困难，停产欠薪、破产倒闭的消息层出不穷。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，希望车企能早做准备。付于武表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。针对新能源行业现状，付于武也有自己的见解，他认为，“输血”管得了一时管不了一世，给没有市场前景、没有核心竞争力的车企输血，就是断送自己。付于武这番直击行业痛点的说话，体现在汽车销量持续下滑，行业环境持续恶化的情况上。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。尤其自主品牌车企，进入2019年，自主品牌销量份额屡屡跌破40%的红线。今年1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，同比下降3.3%。多位车企高管曾预测，未来一半的中国汽车品牌将会倒闭。长安汽车执行副总裁谭本宏表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在。”此外，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为：“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”从各大车企销量情况来看，可见形势十分严峻，销量下滑、亏损逐渐成为主流。从统计榜单中，70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长，其余近80%的自主车企陷入苦战，销量下滑也直接导致利润减少和亏损。（表：每日汽车；数据：乘联会）2019年前9月销量排名来看，德系和日系车企表现较好，其余车企则呈现不同走势。前十榜单中，长城汽车、东风日产和两家本田合资车企实现了销量增长，南北大众出现小量跌幅，吉利汽车和长安汽车分别下滑15.7%、17.3%。同时，作为自主车企销量最大的三家车企，利润也出出现大幅下滑，其中吉利汽车上半年利润同比下降40%至40亿元；长城汽车上半年净利润15.17亿元，同比下滑50%；长安汽车（包括合资品牌等）上半年则亏损了22.4亿元。一线车企过得不安稳，往后车企更是陷入一片下滑的哀鸿之中。合资车企美系和法系成为重灾区。上汽通用前9月销量下滑15%；长安福特腰斩；广汽菲克销量跌幅则达到46.5%。法系三家合资车企更是惨不忍睹，其中神龙汽车前9月累计销量9.28万辆，同比下滑54.6%；东风雷诺不到1.2万辆，同比下滑73.6%；长安标致雪铁龙DS品牌销量也只有2027辆。自主车企方面，21家销量跌幅超过50%，分别有北京汽车、北汽银翔、华晨汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车、天津一汽、东风裕隆等。可以预料，在市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，销量大幅下滑也是不得不面对的现状。就如汽车工程学会名誉理事长付于武认为，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。宏光经济压力下，如此严峻的市场环境，不少品牌车企已经进入到生死存亡的关键时刻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

重庆汽车制造业重挫，多家车企亏损关停面临生存危机

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——随着汽车行业持续不景气，国内车企亏损经营成为常态，部分合资和自主品牌生存出现困难，拉开洗牌序幕。重庆是“中国汽车城”之一，聚集了众多自主、合资品牌及汽车零部件配套产业，但销量下滑和品牌衰落，导致汽车产业受到重挫。今日中央电视台“央视财经”报道了重庆汽车制造业的代表车企之一——力帆汽车的经营现状，调查发现力帆汽车生产基地几乎停滞，还拖欠员工工资，财报显示力帆股份前三季度亏损了26亿。而力帆仅仅是重庆乃至中国汽车制造业的缩影。调查发现，力帆股份在重庆有两个汽车生产基地，位于两江新区的力帆汽车生产基地已完全停产，该基地在去年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心，收购价33.15亿元。另一个位于北培区的乘用车生产基地（第三工厂），不少工人表示今年以来处于半停工状态，已经拖欠员工近两个月工资。一名工人称，“不产车，早就不产车了，厂都垮了”。10月25日，力帆股份发布2019年三季度业绩报告，前三季度，该公司实现营业收入66.86亿元，亏损26.33亿元，总负债合计为178.63亿元。根据产销报告显示，该公司1-9月传统乘用车销量2.2万辆，同比下降72.25%；前9月新能源汽车累计销量2035辆，同比下降65.67%。其余包括摩托车和汽油发动机业务，力帆均有不同程度的下滑。虽然处境艰难，但力帆股份并未进入破产重组程序，重庆市政府联合各家银行成立了力帆债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”，以帮助力帆股份缓解资金压力。力帆早前表示，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。力帆集团1992年从摩托车起家，由创始人尹明善在53岁创办，2006年进入汽车制造行业。力帆股份相关工作人员透露，公司将重点回归摩托车业务。事实上，重庆的汽车制造行业在2019年过得十分不安稳。重庆最大的汽车企业长安汽车陷入亏损，当年重庆最大的合资品牌长安福特，如今销量下滑同样陷入亏损，长安铃木几乎被放弃，其余包括北汽银翔、比速汽车、重庆众泰、华晨鑫源斯威汽车、潍柴英致汽车等相继出现销量下滑，甚至部分企业经营已出现困难，如此现状下也导致上下游供应商产业链受到重挫。长安汽车2019年前三季度累计营收451.15亿元，同比下降9.5%，归属于上市公司股东的净利润则为-26.6亿元，与上年同期相比较少328.83%。前三季度销量来看，重庆长安累计销售448,350辆，同比下滑17%；长安福特累计销售128,906辆，同比下滑58%。重庆银翔实业集团旗下的比速汽车，以及参股的北汽银翔均出现经营困难。北汽银翔自去年7月一纸停产通知开始出现危机，期间还遭遇员工讨薪、经销商、供应商上门维权等事件。今年8月30日重庆市政府与北汽集团签订推进北汽银翔战略重组协议，北汽银翔才迎来一线生机。对于目前汽车行业的惨淡情况，政府已经对于身陷困境的汽车企业伸出援手。今年8月，作为汽车产业聚集的重庆两江新区，政府对出现困难的企业提供补助，在第1批享受困难企业稳岗返还名单中，长安福特汽车有限公司、上汽依维柯红岩、延锋安道拓、延锋汽车饰件等30多家汽车及汽车零部件公司成为困难企业，其中长安福特获补贴1.4亿。此举能够暂缓困难企业出现大幅裁员，从而稳定岗位。不管从力帆、长安，还是整个重庆汽车制造行业来看，均反映了如今汽车行业持续低迷的情绪。从9月份车企销量统计榜单中分析，70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长，其余近80%的自主车企陷入苦战，销量下滑也直接导致利润减少和亏损。汽车行业面临洗牌，优胜劣汰势在必行，不少企业及配套产业遭殃，裁员关厂不可避免了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

22万买辆二手宝马，4S店检测后发现更换过变速箱

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——购买二手车对不少消费者来说，都一种能以更低预算购买到更心仪的车型。但由于国内二手车市场仍不算一个透明的市场，不少消费者都有所顾虑。日前，有车主购买了一辆二手宝马，不料提车后才发现车辆已更换过变速箱。据媒体报道，9月25日，陕西的张女士在西咸新区一家名为盛德行的二手车行，购置了一辆宝马X1车型，商议购车价格为22万元，经双方签订了车辆...

吉利6月实现同比增长20%，全年销量目标完成38%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月07日报道——受市场复苏迹象明显，吉利汽车今年6月销量实现同比大涨。尽管是对比去年汽车市场经历国标切换致销量“狂欢”最后一个月的环境下，吉利汽车今年销量依旧实现超去年同期，属实难得。 据吉利汽车最新公布销量数据显示，6月份吉利汽车总销量为110,129辆，环比增长约1%；同比增长约21%。对于遭遇疫情影响逐渐缩小的情况下，能恢复到这个数...

第二款长安林肯新车公布，国产飞行家中大型SUV7月上市

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月13日报道——长安林肯合资公司自成立以来，分别规划了冒险家、航海家、飞行家三款SUV车型，尺寸对应紧凑型、中型和中大型的市场定位。今年3月长安林肯首款国产车型冒险家正式上市，售价24.68-34.58万元，对林肯品牌在华销量起到明显的推动作用。几个月后，第二款量产车型也正式公布了。日前林肯官方发布了国产飞行家的预售价格，该车预售价格为56.2-7...