江淮大众思皓不被看好，仅完成13家经销商招募

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月28日报道——大众汽车作为最早进入国内市场的跨国车企，占据了绝大多数的市场份儿，然而，随着竞争的加剧大众汽车在华市场也在不断做出品牌战略布局。目前，大众在国内也有着三家合资车企，分别是上汽大众、一汽大众以及江淮大众。从2017年成立的江淮大众、2018年4月发布思皓品牌，到2019年9月28日发布首款车型E20 x公布。为了独立这个品牌服务，江淮大众已经多次开展经销商招募。2015年，江淮大众的消息传出，一大批大众投资人蜂拥而至，通过各种方式报名申请江淮大众的授权经销商资格。众所周知，大众的汽车在国内卖的十分好，不管是上汽大众还是一汽大众，只要抢到经销资格就是“躺赚“的。然而，经过四年左右的剧情折腾之后，据未完全证实消息，江淮迄今为止只建成了11家体验店（即就是展厅），算上官方宣传在建的2家，现在才有13家线下网点而已。 思皓隶属于大众汽车集团，从品牌地位看，与大众、奥迪、斯柯达是相当的，只不过思皓瞄准的是中国新能源汽车市场中崛起的新机会。意味着思皓E20 x的生产线可以说是完全根据大众标准进行了全面优化。按照大众汽车集团全球统一质量管理标准和数字化工厂理念，严格执行大众汽车的生产与质量标准，确保每一辆E20 x拥有高品质。此前有媒体爆料称，据内部消息透露，江淮将把乘用车二工厂出售给江淮大众，用于主产江淮大众合资品牌思皓的新能源汽车。不过在大众看来。现有的共线生产线无法满足大众的标准。因此合资公司希望思皓脱离江淮原有的体系，能够在产品研发生产上都拥有更多独立自主的权利，通过产线联动生产出更适合中国市场的产品。然而江淮大众一边计划着单独建厂，一边又已经通过改造江淮乘用车二工厂与瑞风共线生产出了思皓E20 x，并迫不及待的推出上市了。凭借大众的口碑，江淮已打着“与江淮大众共线生产“的口号开始展示车型，这让大众有些尴尬，同时也意味着思皓E20 x没有南北大众一样的高标准，只是一款”换标“江淮车。据了解，原本早已计划上市的思皓E20 x被推迟了一年，其原因主要是因为大众方面认为E20 x产品测试未达标，需要进一步改进，因此一直拒绝让其上市销售。随着新能源的补贴渐渐消失后，江淮大众不仅没享受到补贴，其业绩也在不断亏损，据江淮汽车回复上交所巨亏原因的陈述中显示，江淮大众项目2018年亏损2.74亿元，占股50%的江淮大众确认投资亏损1.37亿元，占江淮汽车2018年总亏损的近二成。江淮汽车的电动产品定位于低端品类，该区间竞争鱼龙混杂，单车利益微薄，无法支持一个长时间持续发展的状态。思皓作为江淮iEV7S的换标改造产品，显然不可能在产品力上带来从江淮到大众的那种质的飞跃，凭借“大众”口碑的营销策略，截止目前入网的经销商十分缓慢，至于新车情况也将面临挑战。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

靠政府补贴活着？江淮汽车前三季度净利润暴涨154.3%

江淮汽车正式公布2019年第三季度业绩报告，报告显示，今年前三季度江淮汽车实现营业收公司371.9亿元，较去年同期的363.3亿元同比增长2.4%；归属上市公司股东净利润为1.2亿元，较去年同期的0.49亿元同比增长154.3%；江淮汽车此前曾在预告中表示，前三季度净利润大幅增长的主要原因是由于公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，从而提高主营业务盈利能力。虽然利润实现暴涨，但是销量却呈...

销声匿迹一年半！思皓E20X销声明日正式上市，江淮大众真的活过来了？

今日，有媒体报道称，江淮大众旗下新能源汽车品牌思皓将迎来首款车型，该车命名为E20X，定位纯电动紧凑型SUV，搭载一台永磁同步电机最高功率为85kw，综合续航里程为402km，该车将于9月28日正式上市。外观方面，新车基于江淮iEV7S 打造，修改了前脸封闭格栅线条的造型，以及大灯组与格栅之间的相连方式。梯形前杠与倾斜三角状的两侧进气槽孔，凸显低视觉重心的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为41...

众泰汽车：公开招募投资人，推进预重整工作

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月26日报道——缺席本届北京车展的自主车企众泰汽车，其经营状况受到消费者关注。资金问题导致停工停产，因不能清偿到期债务而被债权人向法院申请预重整，众泰汽车仍未走出资金困境。近日，众泰汽车发布公告，公开招募投资人，拟引入战略投资方重整业务。众泰汽车公告显示，浙江省永康人民法院已受理登记债权人对众泰汽车股份有限公司（众泰汽车）的预重整申请，并选任浙江京...

上汽大众连续三月痛失销量冠军之位，被爆变相裁员

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月14日报道——寒潮之下，众车企都十分难过，即使标杆企业的上汽大众也不例外。据乘用车数据显示，今年9月我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆，环比上涨14%，同比下滑6.5%。前9个月，狭义乘用车综合累计销量同比下跌8.6%，为1478.24万辆。 上汽大众已经连续三个月错失销量冠军宝座。上汽大众作为国内的标杆车企，销量上一直表现出色，自2016年以来，在国内乘用车销量排行榜上，已经连续三年夺得冠军。在18年更是取得206.5万台的销量，不过近期表现却有些让人大跌眼镜，销售下滑，库存积压难清理，甚至被曝出变向裁员等情况。日前，有媒体曝出，上汽大众将内部员工分流至旗下网约车平台享道出行做网约车司机，甚至采用抓阄的方式。不过，针对此事上汽大众相关负责人做出了回应，称近期有关网约车平台的报道存在一定误解。享道出行是上汽集团旗下移动出行战略品牌，于去年12月正式宣布上线，最早在上海开始运营，上线以来陆续推出了享道专车及享道租车服务。上汽大众负责人表示，享道出行对上汽集团下属企业员工是有进行招募志愿者，但是以自愿报名为原则，并且招募的成员都是要通过培训取得资格证才能上岗。事实上，在今年7月还被曝出上汽大众安亭的三座工厂被安排全线停产，包括长沙、宁波以及南京工厂也将暂停生产。对于厂停产等问题，上汽大众相关负责人表示，工厂停产是每年例行的设备检修。在今年10月9日，有媒体再次从安亭工厂通过车间员工了解到，今年车间经常放假，“有时放一个星期，有时放半个月，最近就放假了，我们才上班没有几天。”也有另一名员工透露，最近一段时间比较忙，但前一段时间都很空闲。对于员工所反映情况，上汽大众方面未予回应。面对国内车市整体走势下滑，很多上汽大众4S店表示，如今上汽大众的车子，竞争力明显不如以往，越来越不好卖了，加上品牌的4S店越来越多，售卖车的压力也很大，有店员透露，以前一个市区只有8家4S店，可是后来已扩展到24家，这对品牌的发展也许是有利的，但是对销售来说并不好，库存越积越多，单车的利润也在下滑。数据显示，2018年，上汽大众其单车利润为15,188元，但是2019年单车利润为10,662元，降低了4526元。加上销量持续下滑，上汽大众已经连续三月被一汽大众拉下冠军宝座。今年1月16日，江苏省汽车流通协会在其官方公众号上发布了一条对上汽大众的声讨。 在过去的2018年，上汽大众销量出现14年来的首次下滑。而从今年前9个月的市场表现来看，其压力依旧没有缓解。数据显示，上汽大众9月销量为17.71万辆，同比下降5.8%，1-9月累计销量为139.23万辆，同比下降8.2%，与一汽大众相差近两万台销量。面对严峻的行业整体环境，即使龙头车企也显得束手无策。不过上汽大众表示，公司将携手经销商一同积极应对各项挑战。在市场层面，及时根据市场变化的实际情况制定相应的商务及销售政策。在产品层面，进一步加大新产品投放力度。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

“尹氏时代”成为过去，力帆控股股东/实控人变更

12月22日，*ST力帆发布公告称，上市公司重整成功，其控股股东由力帆控股正式变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“满江红基金”），重庆满江红企业管理有限公司（下称“满江红公司”）将成为公司实际控制人。11月10日，力帆汽车发布公告称，2020年8月21日重庆五中院依法裁定力帆股份重整一案，并于当日作出（2020）渝05破193号《决定书》，指定力帆系企业清算组为力帆股份的管理人...

现代汽车又要卖厂？！

据韩媒报道，现代汽车集团已将其在北京的第二家工厂挂牌出售，作为其调整中国战略的更广泛努力的一部分。据了解，未来现代汽车集团将重点放在电动汽车和豪华车系列，以扭转全球最大汽车市场多年销售低迷的局面。据了解，北京现代第二工厂主要生产索纳塔、朗动和途胜，现代汽车正在与几家中国电动汽车制造企业就出售工厂进行协商，其中就包括小米集团。3月30日，小米集团在发布会上宣布正式进入造车领域，小米集团首席执行官雷军...

众泰前三季度净亏损10亿元，股票暴涨500%

近日，众泰汽车披露三季度财报显示，2021年前三季度实现营业收入6.1亿元，同比下降37.65%；实现净亏损9.9亿，同比增长36.65%；2021年第三季度实现营业收入2.3亿元，同比增长7.64%；实现净亏损2.4亿元，同比增长55.08%。据了解，第三季度众泰汽车归属于上市公司股东的所有者权益为-54.13亿元，也就是资不抵债。值得关注的是，虽然众泰深陷危机，但是在资本市场的表现却是异常强势...

众泰汽车前三季度亏损15.6亿元

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——资金困境、陷入持续停产的众泰汽车，其经营状况也受到外界关注。日前，众泰汽车发布第三季度业绩报告，继续亏损经营，值得注意的是董事再次说无法保证业绩真实性。财报数据显示，众泰汽车第三季度营业收入为2.1亿元，同比下降-26.79%；归属于上市公司股东的净利润为亏损5.3亿元，同比下降-12.52%。2020年前三季度，众泰汽车实现营业收...

2022年开始正式销售上汽奥迪的合资车型

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月26日报道——上汽集团与大众集团旗下奥迪品牌合作有了最新进展。从多个信源处获悉，上汽奥迪正在筹划销售渠道的组建工作。据了解，上汽奥迪将于2021年下半年开始网络招募，2021年正式建成销售网络，并于2022年开始正式销售上汽奥迪的合资车型。 自从去年10月19日上汽大众MEB工厂开工建设以来，到目前为止过去了10个月的时间。 目前工厂基本完成了主体结构，输送设备安装完成60%，机电设备安装完成30%。 所有设备按计划将于今年10月全部安装到位，11月首台试生产样车将正式下线。众所周知，上汽大众MEB工厂目前已经确定了三款MEB车型，一款是作为一款名为ID. Roomzz的电动SUV概念车推出的，另一款是斯柯达第一款MEB电动车Vision iV，而其中最为重磅的就是奥迪发布的首款MEB平台电动车Q4 e-tron。 也就是说不出意外的话，上汽奥迪首台试生产样车将在3个月后正式下线。据了解，上汽大众新能源汽车工厂项目总投入170亿元，占地总面积为40.56万平方米，规划产能达到30万辆。由冲压，车身、油漆、总装和电池装配车间等功能分区所组成，同时具备高架立体仓库及试车道，规划电动车产能每小时60辆，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化绿色标杆工厂。从工厂来看，上汽大众MEB工厂自2018年10月开始建设，计划于2020年秋季投产。在2018年的声明中，大众和上汽双方仍表示计划每年为大众、奥迪和斯柯达品牌生产多达30万辆MEB电源以及电池系统。奥迪曾多年连续稳居中国豪华车销量第一，但近几年来不断被奔驰、宝马产生威胁。2019年上半年，宝马与奔驰销量均超过奥迪。而目前，奥迪品牌由大众集团与一汽集团的合资公司生产。奥迪董事会主席施泰德曾在2017年奥迪年会上称，”增长是奥迪集团和在华经销商的共同目的，我们将继续同相关各方面进行友好磋商，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。“随后，有关奥迪和上汽集团就合资进行谈判的消息不断传出。今年5月份，奥迪中国总经理魏永新在接受媒体采访时表示，奥迪将于2019年年底完成与上汽集团的合资合同谈判。可以看出的是，奥迪在华投放非常多新能源车的想法，而上汽集团并非没有生产新能源的经验，这方面也是两者可以合作的重点。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

销量连降两年，长安马自达国产新车下线挽救业绩

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月26日报道——4月26日长安马自达迎来又一款国产新车，全新CX-30完成国产下线。新车定位小型SUV，搭载2.0L自然吸气发动机，进一步丰富长安马自达旗下产品布局，同时新车将在5月28日上市。马自达在华拥有两家合资公司，分别是长安马自达和一汽马自达，但由于产品布局较少，部分细分产品缺失，加上品牌小众化定位等因素，导致马自达在中国市场的发展不容乐观...

以城市为大纲的跨界新体验，网易云阅读携手零跑汽车打造“零跑之城”

当人类面对未知时，总希望自己能掌握方向和命运，而方向盘就是我们最好的伙伴。近日，国内领先的数字阅读和原创IP孵化平台网易云阅读，携手极致创新体验的智能电动汽车品牌零跑汽车，共同打造的创新跨界互动项目——“零跑之城”正式启动。零跑之城，既是一次有趣的试驾，也是一场由kol和粉丝共同完成的城市探险，此外，还是网易云阅读首部实景互动小说。在传统的城市试驾探险基础上，结合了实景游戏、互动小说剧情体验等元素...

中汽协：1月销量下滑18%，全年汽车市场发展不乐观

2月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）正式发布2020年1月汽车工业经济运行情况，据中汽协重点企业集团统计数据预计，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。具体来看，我国乘用车今年1月产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于...

贾跃亭辞去CEO||FF正式任命毕福康博士为全球CEO 创始人贾跃亭出任CPUO

美国时间2019年9月3日，洛杉矶–总部位于加州的全球共享智能出行生态公司Faraday Future（FF）今天宣布任命毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)为全球CEO。同时，FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职务，出任CPUO(首席产品和用户官Chief Product & User Officer)。结合毕福康博士在汽车和电动汽车领域的经验，以及贾跃亭先生在互联网、消费电子、...

正通汽车控股股东出售股份，厦门信达将成为公司最大单一股东

汽车经销商集团“正通汽车控股“发布公告，其股东将以14亿港元出售8.065亿股股票，买方是厦门信达股份有限公司，买方将成为公司的战略投资者。交易完成后，买方也将成为公司的最大单一股东。2020年上半年业绩报告显示，正通汽车亏损13.65亿元，目前开业4S店总计127家，上半年关闭了8家盈利能力欠佳的4S店。

欧拉“唯·ME营”深圳启动 以用户思维打造技术IP

深圳是一座科技创新之城,当这座充满活力的城市遇到国内首个电动车专属平台——ME平台,将为新能源汽车用户带来哪些不一样的创新体验?　　在长城汽车正式发布“GTO全域智慧生态战略”,并与科技行业腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8大巨头签署战略合作协议不到24小时后,7月16日,欧拉作为长城汽车旗下独立新能源品牌,率先贯彻落实“GTO全域智慧生态战略”,于深圳正式发布品牌首个技...

马自达5月份销量公布下滑29% ，中国市场连续13个月下跌

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月11日报道——据国内媒体报道，马自达正式公布2019年在中国市场5月份的销售数据，5月份月销量为17385台，较去年同期减少29%，其中一汽马自达销量为6158台，长安马自达销量为11227台。1月至5月，马自达销量为86771辆，同比下滑31.4%。这也是马自达在华销量连续13个月下滑。2018年马自达曾提出年销量31万辆的目标。但最终其全年累计年销量仅为27.23万辆，较2017年同比下滑12%，未完成目标。2019年，马自达将年度目标降至27万辆，但截至目前，马自达的销量目标仅完成30%。马自达中国公关部部长晏兴隆在早前接受采访时说道：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施……不以销量论英雄始终是我们的一个论调，马自达现在还是着重在品牌、服务等方面发力，不管销量是否下滑，马自达的整体战略是不会变的，下半年通过新产品的投放，销量应该会有改善。”马自达汽车在传统消费者的印象中就是“有技术有产品，但却太执着，不仅产品与技术引入速度不够快，还不积极迎合中国消费者使用习惯的喜好，更重要的是价格更是出人意料地“坚挺”。2019年汽车市场销量整体下跌，好多汽车品牌的价格都普遍开始下降，同级竞争对手也纷纷降价1-2万的时候，马自达却仍然只有两三千元的降幅，让消费者不是很容易接受。马自达在家用车市场中，不仅没有国内用户最钟爱的大空间，产品取向也过于运动，舒适性不足。虽然有两家合资企业，但产品数量并不多，产品线也过于单一，许多细分市场还是空白，更新迭代也很慢，能扛起销量的代表车型不是很多。今年按照马自达规划，旗下车型阿特兹和CX-4将迎来改款，昂克赛拉将更名为Mazda3并迎来换代。新款车型的推出在一定程度上被认为是马自达品牌今年扭转颓势的关键所在，但马自达能否走出销量的困境还是需要时间来验证。欢迎订阅微信公众号《豪车汇》,最快豪车资讯，超酷豪车改装，豪车摄影精选。更多豪车信息关注官方微信号：haochenews欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

力帆要为吉利“代工”生产车型？吉利集团回应

据财联社报道，力帆汽车在2020年第二次临时股东大会上表示：“一旦完成重整工作，我们首先将量产吉利科技集团旗下换电型纯电动MPV‘枫叶80V’。”11月10日，力帆汽车发布公告称，2020年8月21日重庆五中院依法裁定力帆股份重整一案，并于当日作出（2020）渝05破193号《决定书》，指定力帆系企业清算组为力帆股份的管理人，负责开展重整各项工作。在本次重整中，管理人通过公开招募方式，确认吉利迈捷...

中国汽车流通协会：2020年汽车市场仍将双位数下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月30日报道——经历28年来连续增长的中国汽车市场在2018年终止了，全年累计销量2808.06万辆同比下滑了2.76%。但在今年下滑趋势依旧没能停止，甚至将延续至2020年。今日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红给出了预测，2020年汽车市场将继续下行探底，年底有望回暖。 郎学红还指出，预计2019年内汽车销量2500万辆左右，2020年...

国庆车展争抢客户起冲突，两家经销商销售大打出手

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——国庆假期期间，汽车销售大多忙于参加大大小小的地方车展，藉此获取更多客户，完成月度销售任务和业绩。然而在压力之下，争抢客户导致销售打架冲突的事件，却成为车展保留节目。据微博博主爆料，昨日东莞车展上的红旗展台，同一展台里两家经销商因抢客户打起来了。往往在同一品牌展台上厂家会同时安排多家经销商参展，不同经销商之间的竞争关系容易突显，导致销售因争抢客户而爆发肢体冲突的事件并不少见。从网友提供的视频来看，红旗展台一旁聚集了三四十名销售人员或工作人员，现场一片混乱，随即引发肢体冲突，西装革履的销售人员相互打起来了。在现场安保人员的介入协调下，双方人员才最终停止。销售打架斗殴争抢客户在现今车展上并不罕见。一般大一点的品牌，在一个展厅上会同时引驻两至三家经销商参展，不同参展商本来就存在竞争关系，而客户均带有一种“货比三家”的心态，有时候同时找到多个销售顾问获取价格，容易导致销售之间争抢客户的情况。不到一个月前的潍坊鲁台车展上，东风日产展台的两家参展商的销售人员大打出手，同样是因为争抢客户导致的。国内车市持续低迷下，各大汽车品牌竞争越来越激烈，经销商也想方设法生存下来。品牌及产品不够强势下，经销商完成厂家下达任务的压力只会越大，如果不能完成销售任务，将无法拿到厂家返点奖励，经销商面临亏损经营。而经销商的销量任务分发到销售个人身上，销售面临完成任务指标的压力。而在车展上客户更集中且容易获取，销售视为完成任务业绩的最好时机。一从事汽车销售的网友表示，某些品牌比较喜欢恶性竞争，车展上不同4s店的员工两边不停降价。一名销售人员称，“拼价格没意义，人员素质真的很重要，这种视频多了去了，出自同门自相残杀，最后两败俱伤”。另有汽车销售留言表示，“不是素质低。厂商压力，经销商库存压力，销售顾问任务压力，哪一个销售会轻易放走一个客户”。有业内人士表示，一年一度的区域性车展，是汽车销售冲量的最好时机，同时，车企内部及其下属4S店这种只重销量的管理缺位，以及不重视员工素质与服务意识培养导致的素质参差不齐，造成了车展上的冲突频发。 中国汽车行业出现转折，市场饱和，经销商经营状况恶化，汽车销售也没有以前风光。中国汽车经销商托管服务平台乐车邦出具的报告显示，2019年上半年，中国汽车经销商仅有29%的企业盈利，逾四成亏损，其中中国本土汽车品牌经销商盈利比例仅为20%。乐车邦还表示，目前中国汽车经销商普遍对未来信心不足，多数认为即便销量回暖，盈利仍很难保证。不管是厂家、经销商还是销售个人，都不得不面对市场竞争白热化的影响。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat