力帆前三季度亏损26亿元

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——国内车企拉开洗牌序幕，亏损经营成为常态。10月25日，力帆股份发布2019年三季度业绩报告，前三季度，公司实现营业收入66.86亿元，亏损26.33亿元。今年上半年力帆股份亏损9.47亿元，意味着仅第三季度，力帆就亏损了16.86亿元。经营亏损的背后，是力帆业务大幅下滑。根据力帆9月产销报告显示，该公司1-9月传统乘用车销量2.2万辆，同比下降72.25%；前9月新能源汽车累计销量2035辆，同比下降65.67%。其余包括摩托车和汽油发动机业务，力帆均有不同程度的下滑。不久前平安银行的内部风险排查通知曝光，力帆汽车被点名，掀起轩然大波。力帆随即发布澄清公告，披露该公式到目前为止，没有破产计划。同时力帆还针对业绩、负债问题作出回应，力帆称，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。据了解，力帆汽车近期遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。7月30日，力帆的零部件供应商万安科技发布公告称，起诉力帆股份要求其旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款。除债务外，力帆股份还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计 4.49 亿元暂时补充流动资金，均尚未归还。其中第一笔3.79亿元已于2019年7月5日到期。力帆表示，公司目前资金流动性偏紧，生产经营还需要一定的流动资金周转，短时间内无法筹集大额资金。此外，公司新增融资较为困难，故公司无法在短期内归还上述3.79亿元募集资金。近日有消息指，重庆市政府召集地方金融办及相关银行机构债权人等，帮助力帆汽车组织成立了债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。此举让力帆有了一线生机。力帆方面回应称，重庆市政府确实已经帮力帆汽车成立了债委会，正在积极化解债务危机，对于非银方面的债务（此前信托等违约）公司也在积极兑付当中。力帆集团1992年从摩托车起家，由创始人尹明善在53岁创办，2006年进入乘用车行业，最终他用20万元资本，将力帆打造成营收上百亿的产业集团，业务包括科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售。然而多年发展中，力帆始终未能摆脱低端落后的局面，也是导致其在车市行业环境恶化中被边缘化的原因之一，市场优胜劣汰的现象加剧。力帆汽车深陷困境，能否渡过难关也存在较大的不确定性，恐怕难避免洗牌的命运。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

市场边缘徘徊！力帆汽车预计2019年亏损50亿元

继众泰汽车后，力帆汽车也发布2019年年度业绩预亏公告，公告称，预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润为-49.81亿元，与上年同期相比预计减少52.34亿元，同比降幅2068.77%。值得一提的是，力帆汽车在2019年前三季度归属上市公司股东净利润为-26.33亿元，而从披露的2019年业绩预告来看，第四季度亏损幅度增长将近50%，足以见得第四季度亏损的幅度还是很大的。针对业绩大幅亏损...

力帆上半年亏损9.47亿元，欲重归摩托车行业谋求生存

根据此前力帆公布的半年报数据显示，今年上半年，力帆实现营收51.78亿元，同比下滑13.39%，归属上市公司净利润月-9.47亿元，而去年同期为盈利约为1.25亿元。残酷的数据，不得不让力帆集团改变经营的策略。面对近10亿元的亏损，力帆不得不宣布弱化新能源汽车产业，加强摩托车业务，以此来带领力帆走出困境。同时，原本负责乘用车业务的副董事长陈卫、总裁马可同时离职，原本力主摩托车业务的常务副总裁杨波增...

又一家自主品牌面临淘汰的命运，力帆汽车销量大跌业绩亏损

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月16日报道——销量暴跌，业绩亏损后，如今力帆深陷困境。据力帆股份发布的5月产销快报公告显示，力帆传统乘用车5月产量同比下降87%至1066辆，1-5月累计为16335辆，同比下降62%。销量方面，5月实销1024辆，同比下滑86.6%，前5月累计19683辆，同比下滑57%。新能源汽车方面的销量更少，5月销量为108辆，同比下跌64.24%，1-5月销量仅为1011辆。要知道，2018年力帆新能源汽车销量可达到1万台，增幅也有31%，进入2019年则全面倒退，市场竞争加剧。事实上，中国汽车销量持续下滑的低迷环境下，自主品牌份额持续失守。5月份，自主品牌汽车销量仅为56.5万辆，同比下滑28.1%，市场份额36.2%，较去年同期下降了5.4%，这也是自主品牌近3年来市场份额最低的一个月。前5个月，自主品牌汽车累计销量为333.5万辆，同比下降23.4%，市场份额为39.7%，相较去年同期下降了4.2%。在此背景下，处于边缘化的自主品牌，生存现状尤为艰难，市场不景气也加快汽车行业洗牌。业绩报告显示，2018年力帆实现净利润2.53亿元，扣非净利润则亏损高达21.49亿元，今年一季度也出现亏损，亏损了近1亿元。2018年力帆卖掉了两项资产，分别是子公司重庆力帆汽车有限公司以6.5亿元的价格转让给了车和家；另外力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心，从而获得相应资金。通过“变卖家产”是力帆实现利润的主要方式。年报显示，力帆在2018年主要以产品升级及电动化为主，先后启动6个研发项目，包括全新平台的智能新能源汽车、650EV400网约车、电动教练车等，同时还完成了X50中期改款、650EV300、兴顺EV三款整车的产品开发及上市销售工作。此外，力帆参股的盼达用车经过三年多的运营，截至2018年末，全国累计注册用户数超过400万。然而，力帆销量下滑的现实状况导致经销商经营困难。今年5月初，有媒体曝光来自全国30多家重庆力帆汽车授权经销商的代表集结重庆力帆中心总部维权，打出“力帆还钱”的标语。有力帆授权经销商表示，近几年力帆汽车推出新品少，研发能力差，跟不上市场节奏，导致不少经销商亏损，最严重的每年要亏200万，非授权经销商四五折抛售行为，直接压垮了他们。还有经销商代表表示，维权是迫于无奈，要讨回损失。力帆集团1992年从摩托车市场起家，由创始人尹明善在53岁创办。最终，他用20万元资本，将力帆打造成营收上百亿的产业集团。从2003年开始，尹明善开始涉足汽车制造。发展至今，长城、吉利、上汽、广汽、比亚迪等自主汽车品牌壮大了，然而力帆仍专注于低端市场，整体比较边缘化。2017年11月，尹明善正式退休，牟刚当选为公司新任董事会董事长。尹明善曾说过这样一句话鼓励力帆继续向前：“先锋部队杀开一条血路，中军、后勤紧紧跟上，巩固阵地，扩大战果。”如今力帆的局面，可能尹明善也没有料到。变卖家产、转型不顺、销量持续下滑，力帆这家老牌自主汽车企业能熬过寒冬期吗？ 可是在这个竞争激烈的市场环境下，不少品牌都受到冲击，面临洗牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

力帆汽车欠薪欠债，2019年前三季度亏损了26亿

力帆深陷困境

力帆2019年上半年净利亏损9.47亿元，发展重点转向摩托车业务

8月22日晚，力帆公布了净亏损超9亿元的半年报，还进行了换将等一系列的人事调整。数据显示，2019年上半年公司营业收入为51.78亿元，同比下降13.39%;净利为亏损9.47亿元，上年同期盈利1.25亿元，同比下降859.98%。对于年中业绩出现如此大的变动，力帆在公告中称，首先是外部市场环境变化影响公司产销，造成其产销量大幅下降，毛利额减少；其次，因融资环境困难，公司资金紧张，为维持生产经营、...

巨额亏损被救活！吉利宣布与力帆成立合资公司

12月13日，港股吉利控股发布公告，公司拟与力帆科技共同投资设立合资公司，目标公司注册资本为人民币6亿元，吉利控股与力帆科技各出资3亿元，持股比例均50%。此外，经双方协商一致，双方可另行指定主体进行出资。公告显示，目标公司经营范围为整车的设计、研发、销售（含配件、零部件加工设备、汽车装饰）；货物进出口、代理进出口、技术进出口；软件开发；技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让。公告称，力帆科技由吉...

重庆汽车制造业重挫，多家车企亏损关停面临生存危机

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——随着汽车行业持续不景气，国内车企亏损经营成为常态，部分合资和自主品牌生存出现困难，拉开洗牌序幕。重庆是“中国汽车城”之一，聚集了众多自主、合资品牌及汽车零部件配套产业，但销量下滑和品牌衰落，导致汽车产业受到重挫。今日中央电视台“央视财经”报道了重庆汽车制造业的代表车企之一——力帆汽车的经营现状，调查发现力帆汽车生产基地几乎停滞，还拖欠员工工资，财报显示力帆股份前三季度亏损了26亿。而力帆仅仅是重庆乃至中国汽车制造业的缩影。调查发现，力帆股份在重庆有两个汽车生产基地，位于两江新区的力帆汽车生产基地已完全停产，该基地在去年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心，收购价33.15亿元。另一个位于北培区的乘用车生产基地（第三工厂），不少工人表示今年以来处于半停工状态，已经拖欠员工近两个月工资。一名工人称，“不产车，早就不产车了，厂都垮了”。10月25日，力帆股份发布2019年三季度业绩报告，前三季度，该公司实现营业收入66.86亿元，亏损26.33亿元，总负债合计为178.63亿元。根据产销报告显示，该公司1-9月传统乘用车销量2.2万辆，同比下降72.25%；前9月新能源汽车累计销量2035辆，同比下降65.67%。其余包括摩托车和汽油发动机业务，力帆均有不同程度的下滑。虽然处境艰难，但力帆股份并未进入破产重组程序，重庆市政府联合各家银行成立了力帆债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”，以帮助力帆股份缓解资金压力。力帆早前表示，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。力帆集团1992年从摩托车起家，由创始人尹明善在53岁创办，2006年进入汽车制造行业。力帆股份相关工作人员透露，公司将重点回归摩托车业务。事实上，重庆的汽车制造行业在2019年过得十分不安稳。重庆最大的汽车企业长安汽车陷入亏损，当年重庆最大的合资品牌长安福特，如今销量下滑同样陷入亏损，长安铃木几乎被放弃，其余包括北汽银翔、比速汽车、重庆众泰、华晨鑫源斯威汽车、潍柴英致汽车等相继出现销量下滑，甚至部分企业经营已出现困难，如此现状下也导致上下游供应商产业链受到重挫。长安汽车2019年前三季度累计营收451.15亿元，同比下降9.5%，归属于上市公司股东的净利润则为-26.6亿元，与上年同期相比较少328.83%。前三季度销量来看，重庆长安累计销售448,350辆，同比下滑17%；长安福特累计销售128,906辆，同比下滑58%。重庆银翔实业集团旗下的比速汽车，以及参股的北汽银翔均出现经营困难。北汽银翔自去年7月一纸停产通知开始出现危机，期间还遭遇员工讨薪、经销商、供应商上门维权等事件。今年8月30日重庆市政府与北汽集团签订推进北汽银翔战略重组协议，北汽银翔才迎来一线生机。对于目前汽车行业的惨淡情况，政府已经对于身陷困境的汽车企业伸出援手。今年8月，作为汽车产业聚集的重庆两江新区，政府对出现困难的企业提供补助，在第1批享受困难企业稳岗返还名单中，长安福特汽车有限公司、上汽依维柯红岩、延锋安道拓、延锋汽车饰件等30多家汽车及汽车零部件公司成为困难企业，其中长安福特获补贴1.4亿。此举能够暂缓困难企业出现大幅裁员，从而稳定岗位。不管从力帆、长安，还是整个重庆汽车制造行业来看，均反映了如今汽车行业持续低迷的情绪。从9月份车企销量统计榜单中分析，70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成。同时自主车企中只有11家销量增长，其余近80%的自主车企陷入苦战，销量下滑也直接导致利润减少和亏损。汽车行业面临洗牌，优胜劣汰势在必行，不少企业及配套产业遭殃，裁员关厂不可避免了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

力帆账户被冻结无法还债，财务状态堪忧

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月18日报道——销量下滑，业绩亏损，工厂停产，深陷债务，力帆遭遇史上最大危机。12月17日，力帆股份发布公告称，公司使用前次非公开发行股票闲置募集资金4.49亿元暂时补充流动资金中1000万元已于2019年12月17日到期，因公司涉及前次非公开发行股票开设的募集资金专户已全部被冻结，为保证公司资金安全，暂时无法归还至募集资金账户。除此之外，力帆由于...

力帆汽车被吉利收购？力帆与吉利正式回应：不实消息

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月20日报道——进入2020年，汽车企业重组并购的消息频频爆出。近日，有消息指吉利集团拟入主力帆股份。针对此事，吉利汽车方面对外表示“没有此事”。力帆实业（集团）股份有限公司发布了关于媒体报道的澄清公告。公告成，经公司向实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微及控股股东重庆力帆控股有限公司核实后确认，相关媒体传闻不实，目前没有与第三方洽谈收购或注资...

吉利正式参与力帆重整工作

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月03日报道——根据力帆最新发布的公告，吉利确认参与力帆司法重整工作。日前，力帆股份发布“关于招募重整投资人的进展公告”，公告称，重庆两江股权投资基金管理有限公司、吉利迈捷投资有限公司以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。针对报名材料，管理人进行了严格审查；在管理人指定期限内，两江基金、迈捷投资缴纳保证金并签署保密协议...

自主车企年度预告，两家车企亏损超60亿元

2020年已过，国内多家车企陆续公布最新过去一年的业绩预告。从已公布的年报预告来看，得益于相关刺激市场政策的实施，下半年恢复迅速，但是由于上半年疫情致使生产销售受阻，仍有多家车企出现大幅亏损。先来看看长城汽车和长安汽车。1月25日，长城汽车发布年度业绩快报显示，2020年度长城汽车营业总收入1032.83亿元，同比增长7.35%；归属上市公司股东净利润53.92亿元，同比增长19.90%。全新产品...

力帆46.87%股本遭轮候冻结，新能源、摩托产业继续下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月13日报道——面对汽车市场环境的持续低迷，力帆股份公开显示上半年已亏损达9.47亿元，日前宣布欲重归摩托车行业谋求生存。据力帆发布的产销数据，上半年，力帆传统乘用车销量为2.1万辆，同比下滑62.6%；而新能源汽车销量仅为1257辆，同比下滑60.7%，这样的销量，力帆上半年亏损9.47亿元并不意外。9月12日，力帆股份再次发布公告称，公司控股股东重庆力帆控股有限公司(以下简称“力帆控股”)所持有的本公司的1.08亿股份被轮候冻结。冻结起始日为2019-09-10，冻结期限为3年。力帆股份称，截至目前,力帆控股共持有公司股份6.18亿股，占公司总股本比例为47.08%。此次股份被轮候冻结后，力帆控股所持公司股份累计被司法冻结及轮候冻结股份数量为6.16股，占其持股总数的99.55%，占公司总股本的46.87%。大股东股权被冻结自然就是和公司的资金链有关系，今年5月份，30多家经销商向重庆力帆集团维权。根据天眼查显示，力帆股份涉及的诉讼仲裁案件金额已高达14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。其中渤海国际信托、上海红星美凯龙商业保理、重庆森迈汽车配件等多家公司都是力帆股份的“债主”。据不完全统计，2018年全年力帆股份流动负债账面余额已高达187.80亿，但近两年，力帆股份资产负债仍在不断攀升。如今的资产负债率已高达70%以上。2019年一季度力帆股份总资产为268亿元，总负债为193亿元，资产负债率达72%。面对巨额亏损和负债力帆称，根据前期新能源产业投资经验，力帆股份对现有新能源产业进行了梳理，逐步落实“由制造向服务转型”的发展目标。公司密切关注新能源产业技术发展方向，在优化现有研发项目的同时兼顾开发氢燃料电池汽车项目，通过对新技术项目的反复验证，判断其商用及推广的可行性，控制公司的投资风险。同时，加强摩托车业务，希望以此来带领力帆走出困境。但事实也是十分艰难，据最新销量数据显示，力帆汽车8月公司新能源汽车产量为218辆，同比下降85.05%；1-8月新能源车产量1466辆，同比下降73.64%。8月新能源车销量231辆，同比下降78.87；1-8月新能源汽车销量为1675辆，同比下降66.12%。其中，转型的摩托车产业，由本年累计销售摩托车约35万辆，同比下滑12.55%持续下滑至34.52%，累计销售52万辆。如今力帆无论是在传统燃油车还是新能源领域，甚至重回摩托产业，表现均不能尽如人意。面对销量没有起色，公司转型困难，资金出现问题等众多问题。曾经作为一家自主老牌车企的力帆，走到如今境况，不禁让人唏嘘。      标签搜索： 新能源 产业 下滑 力帆 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

吉利有意收购力帆与双龙汽车？吉利回应没有此计划

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月20日报道——进入2020年，中国车企吉利集团继续并购之路，继托管长丰猎豹汽车工厂、确认入主商用车华菱星马后，再传吉利有意收购一家中国车企和一家外国车企，分别是力帆股份、韩国双龙汽车。针对此事，吉利汽车方面均否认。吉利与力帆的传闻近日有消息指出，浙江吉利控股集团有限公司计划向重庆力帆控股有限公司注资，成为其最大股东，股权的价格和规模尚不清楚。受消...

面临破产风险，力帆10家子公司被债权人申请司法重整

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月11日报道——持续亏损下，力帆股份深陷债务危机。7月10日，力帆股份发布公告称，因不能清偿到期债务，10家全资子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。力帆股份在一份“关于债权人向法院申请公司全资子公司司法重整的公告”中透露，公司旗下10家子公司被债权人申请司法重整，原因是不能清偿到期债务。被债权人向法院申请司法重...

力帆股份：法院裁定受理司法重整，股票被实施退市风险警示

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——力帆股份因不能清偿到期债务，被供应商向法院申请破产重整。今日，力帆股份公告称，法院已裁定受理重整，公司存在因重整失败而被宣告破产的风险。同时，公司股票被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST力帆”。此次向法院申请对力帆股份破产重整的是“重庆嘉利建桥灯具有限公司”，法院认为，本案中从查明的事实看，力帆股份公司已不能清偿到期债务，且当前...

被判赔7.8亿，力帆遭兄弟公司盼达汽车追偿雪上加霜

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月12日报道——由于力帆乘用车向租赁平台盼达汽车提供的新能源车存在严重质量缺陷，后者向前者提出仲裁索赔。据重庆仲裁委员会作出的裁决结果显示，力帆乘用车将向重庆盼达汽车租赁有限公司赔偿资产损失、营收损失等共计约7.83亿元。值得注意的是，力帆乘用车和盼达汽车同属力帆股份子公司，因此这起事件也被业内称为“内讧”。此前公告显示，盼达汽车因运营需要，需向力...

理想智造汽车被列为被执行人 理想汽车：跟我无关

从中国执行信息公开网了解到，重庆理想智造汽车有限公司被重庆市北培区人民法院列为被执行人，该案件的具体案由还未公开。值得注意的是，该公司距离上次被列为被执行人仅过了两个月。9月，理想智造被重庆市北培区人民法院列为被执行人。据天眼查信息显示，重庆理想智造汽车有限公司成立于2003年9月，注册资本为5.46亿元，经营范围包括研制、开发、生产和销售汽车以及汽车配件等，该公司大股东是北京车和家信息技术有限公...

7月产量只有34辆，老牌车企力帆汽车太惨了

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月15日报道——上半年传统乘用车销量2.08万辆，同比下滑62.55%，在国六标准执行的7月，力帆汽车产销再次大跌。力帆股份产销报告显示，2019年7月公司传统乘用车生产仅34辆，同比下降99.58%，1-7月累计生产17204辆，同比下降70.97%。7月力帆传统乘用车市场销量678辆，同比下降91.43%，1-7月累计销量21436辆，同比下降66.16%。除此之外，靠摩托车起家的力帆在摩托车销量方面也出现下滑，1-7月力帆摩托车累计销售35万台，同比下滑12.55%。力帆从起家至今已走过27年，进入汽车制造也达到13年，目前正面临巨大危机。力帆不仅销量大幅下滑，公司还遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。其中渤海国际信托、上海红星美凯龙商业保理、重庆森迈汽车配件等多家公司都是力帆股份的“债主”。7月30日，力帆的零部件供应商万安科技发布公告，已起诉力帆股份要求其旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款。万安科技表示，自2007年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向万安科技全资子公司诸暨万宝采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件。从去年开始，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司批量出现未能按期付款情形，该公司拖欠货款行为已造成诸暨万宝损失。截至起诉日力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司共欠607.57万元货款，仍未付清该笔货款。被索要14亿巨款可能进一步压垮力帆，因为力帆经营方面早已陷入亏损。根据业绩报告显示，2018年力帆实现净利润2.53亿元，主要靠变卖资产获利，然而扣除非经常性损益后净利润则亏损高达21.49亿元。2019年一季度财报显示，力帆一季度营业收入约22.5亿元，同比下降31.07%，归属于上市公司股东净利润约为-9720万元，同比下滑257.56%。除债务外，力帆股份还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计 4.49 亿元暂时补充流动资金，均尚未归还。其中第一笔3.79亿元已于2019年7月5日到期。力帆表示，公司目前资金流动性偏紧，生产经营还需要一定的流动资金周转，短时间内无法筹集大额资金。此外，公司新增融资较为困难，故公司无法在短期内归还上述3.79亿元募集资金。力帆汽车几乎陷入停产状态，销量没有起色，公司转型困难，资金也出现问题。力帆作为一家自主老牌车企，走到如今境况，不禁让人唏嘘。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

供应商被拖欠货款，力帆遭起诉累计索要金额高达14亿

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——经历销量下滑、卖地卖资质以及股份冻结后，力帆汽车还遭到汽车零部件供应商、金融公司起诉索要巨款，要求支付金额达到十多亿元。日前，万安科技发布公告称，其全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司已于7月22日向浙江省诸暨市人民法院提交了民事起诉状，要求力帆股份旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款。万安科技公告表示，自2007年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向诸暨万宝采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件。从去年开始，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司批量出现未能按期付款情形，该公司拖欠货款行为已造成诸暨万宝损失。截至起诉日力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司共欠607.57万元货款，仍未付清该笔货款。万安科技追讨的600多万元仅仅是其中的一小部分，力帆汽车还遭到其他公司起诉累计涉案的金额多达14.23亿元。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，包括渤海国际信托、上海红星美凯龙商业保理、重庆森迈汽车配件等多家公司都是力帆股份的“债主”。对比起力帆业绩报告，这十几亿的讨款几乎要压垮力帆。根据业绩报告显示，2018年力帆实现净利润2.53亿元，扣除非经常性损益后净利润则亏损高达21.49亿元。2019年一季度财报显示，力帆一季度营业收入约22.5亿元，同比下降31.07%；归属于上市公司股东净利润约为-9720万元，同比下滑257.56%。卖车几乎成为一项不赚钱的业务，通过卖地卖资质获得资金，“变卖家产”也成为力帆获取利润的主要方式。2018年2月力帆发布公告，卖掉了两项资产，分别是子公司重庆力帆汽车有限公司以6.5亿元的价格转让给了理想汽车；另外力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。更糟糕的是，销量下滑之际，力帆汽车经销商在今年5月还向力帆总部提出抗议，要求讨回损失。有力帆授权经销商表示，近几年力帆汽车推出新品少，研发能力差，跟不上市场节奏，导致不少经销商亏损，最严重的每年要亏200万，力帆还将车辆四五折卖给非授权经销商，从而打乱和冲击了4S店的价格体系，直接压垮了他们。经销商不满、供应商讨债，销量惨淡，在中国整体车市低迷的背景下，力帆困难重重，面临前所未有的经营压力。数据显示，今年上半年，力帆传统乘用车累计销量约2.08万辆，同比下滑62.55%；新能源汽车累计销量仅为1257辆，同比下滑60.66%。有分析认为，力帆无论在产品研发更新、品牌推广，还是新能源汽车发展等多方面，均错失宝贵的机遇期。力帆集团1992年从摩托车市场起家，由创始人尹明善在53岁创办，2006年进入乘用车行业，最终他用20万元资本，将力帆打造成营收上百亿的产业集团，集和科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售。直到2017年11月，79岁高龄的力帆汽车创始人兼董事长尹明善正式宣布退休。力帆作为一家自主老牌车企，发展道路充满坎坷，如今经营方面出现问题，需要集中资源谋求自救，从而渡过难关。否则，将会面临汽车行业的洗牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat