网友爆料：奔驰G级五千公里烧3升机油，上海车主维权

复古拉风的造型，强悍的越野能力，奔驰G级被称为每个男人的梦想，甚至是地位和身份的象征。定位高端的奔驰G级售价高昂，因此只有很少一部分车迷能够拥有它，同时由于它的热度及产量，国内销售的奔驰G级供不应求，导致长期加价，加收50万以上是常有之事，成为又一款加价神车。既有实力又充满信仰，如此形容奔驰G级一点也不为过，但消费者最终关心的终究是产品质量。有网友爆料，上海奔驰大G又出事了，有车主拉横幅维权。“买奔驰吗？买大G吗？车价164万，另外加价45万，210万开五千公里，烧3升机油的那种。”来自一位奔驰G级车主的维权辛酸，可想用车过程充满故事。从图片来看，事件发生在上海利星奔驰店。发动机正常运转必然消耗机油，但量的多少决定了是否属于正常现象。有资料显示，奔驰G级正常保养间隔是1万公里，加注机油量8升。按照奔驰G车主五千公里即消耗3升机油的说法，没到保养周期仪表盘早已出现异常提醒，并要求尽快加注机油。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。因此，烧机油不仅频繁添加机油十分麻烦，还是重大隐患。从奔驰G级论坛上了解到，近期不少消费者反映机油消耗过快的问题，投诉案例增多。2018年10月，有车主反映购买不到一年的奔驰G63，每走3000公里就烧掉2升机油，为此还来到泉州中升星辉奔驰4S店拉横幅维权，其表示不接受拆解发动机进行检查维修的方案，要求退车。2019年6月，一名老款奔驰G63车主发帖称，其去年9月份购买的新车如今出现机油消耗过快的现象，“2000公里开始报警，加完1l机油，5000公里又报警，去4s店做检测，更换了机油做1000公里测试，测试完1000公里损耗0.35l机油，让我后备箱备点机油经常加着点，跟我说1万公里之内看不出问题”，车主表示，要求更换发动机，但4S店方案是必须拆解发动机找出问题后再谈处理的事。不管是老款还是新车奔驰G级，均出现有机油消耗过快的问题。一名网友发帖称，其购买的2019款G500出现烧机油，新车6000多公里机油报警，到4S店更换了机油并多加1升后再行驶6000多公里后机油显示下降一半！此外，奔驰G级发动机还存在其他问题。据媒体报道，2018年年底湖南车主李先生花了208万购买一台奔驰G500越野车，开了两个月，故障灯亮起，发动机剧烈抖动。最终经4S店检测，确认正时链故障导致发动机缸裂报废，4S店表示只能更换发动机。奔驰G 500和AMG G63车型均搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，官方指导价格为155.88-245.80万元，由于终端销售加价厉害，最终落地价要高不少。然而几十万的加价，却让车主走上维权路，发动机各种问题出现，让他们的“信仰”寒了心。机油报警、机油消耗过快可能成为奔驰G级车主日常遭遇的问题，他们等待奔驰厂家的一句答复：机油消耗过快是正常现象吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

网友爆料：疯狂加价的奔驰G越野车，五千公里烧3升机油

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月25日报道——复古拉风的造型，强悍的越野能力，奔驰G级被称为每个男人的梦想，甚至是地位和身份的象征。定位高端的奔驰G级售价高昂，因此只有很少一部分车迷能够拥有它，同时由于它的热度及产量，国内销售的奔驰G级供不应求，导致长期加价，加收50万是常有之事，成为又一款加价神车。既有实力又充满信仰，如此形容奔驰G级一点也不为过，但消费者最终关心的终究是产品质量。有网友爆料，上海奔驰大G又出事了，有车主拉横幅维权。“买奔驰吗？买大G吗？车价164万，另外加价45万，210万开五千公里，烧3升机油的那种。”来自一位奔驰G级车主的维权辛酸，可想用车过程充满故事。从图片来看，事件发生在上海利星奔驰店。发动机正常运转必然消耗机油，但量的多少决定了是否属于正常现象。有资料显示，奔驰G级正常保养间隔是1万公里，加注机油量8升。按照奔驰G车主五千公里即消耗3升机油的说法，没到保养周期仪表盘早已出现异常提醒，并要求尽快加注机油。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。因此，烧机油不仅频繁添加机油十分麻烦，还是重大隐患。从奔驰G级论坛上了解到，近期不少消费者反映机油消耗过快的问题，投诉案例增多。2018年10月，有车主反映购买不到一年的奔驰G63，每走3000公里就烧掉2升机油，为此还来到泉州中升星辉奔驰4S店拉横幅维权，其表示不接受拆解发动机进行检查维修的方案，要求退车。2019年6月，一名老款奔驰G63车主发帖称，其去年9月份购买的新车如今出现机油消耗过快的现象，“2000公里开始报警，加完1l机油，5000公里又报警，去4s店做检测，更换了机油做1000公里测试，测试完1000公里损耗0.35l机油，让我后备箱备点机油经常加着点，跟我说1万公里之内看不出问题”，车主表示，要求更换发动机，但4S店方案是必须拆解发动机找出问题后再谈处理的事。不管是老款还是新车奔驰G级，均出现有机油消耗过快的问题。一名网友发帖称，其购买的2019款G500出现烧机油，新车6000多公里机油报警，到4S店更换了机油并多加1升后再行驶6000多公里后机油显示下降一半！此外，奔驰G级发动机还存在其他问题。据媒体报道，2018年年底湖南车主李先生花了208万购买一台奔驰G500越野车，开了两个月，故障灯亮起，发动机剧烈抖动。最终经4S店检测，确认正时链故障导致发动机缸裂报废，4S店表示只能更换发动机。奔驰G 500和AMG G63车型均搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，官方指导价格为155.88-245.80万元，由于终端销售加价厉害，最终落地价要高不少。然而几十万的加价，却让车主走上维权路，发动机各种问题出现，让他们的“信仰”寒了心。机油报警、机油消耗过快可能成为奔驰G级车主日常遭遇的问题，他们等待奔驰厂家的一句答复：机油消耗过快是正常现象吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

上海一台奔驰G越野车开五千公里烧3升机油，车主拉横幅维权

复古拉风的造型，强悍的越野能力，奔驰G级被称为每个男人的梦想，甚至是地位和身份的象征。定位高端的奔驰G级售价高昂，因此只有很少一部分车迷能够拥有它，同时由于它的热度及产量，国内销售的奔驰G级供不应求，导致长期加价，加收50万以上是常有之事，成为又一款加价神车。既有实力又充满信仰，如此形容奔驰G级一点也不为过，但消费者最终关心的终究是产品质量。有网友爆料，上海奔驰大G又出事了，有车主拉横幅维权。“买奔驰吗？买大G吗？车价164万，另外加价45万，210万开五千公里，烧3升机油的那种。”来自一位奔驰G级车主的维权辛酸，可想用车过程充满故事。从图片来看，事件发生在上海利星奔驰店。发动机正常运转必然消耗机油，但量的多少决定了是否属于正常现象。有资料显示，奔驰G级正常保养间隔是1万公里，加注机油量8升。按照奔驰G车主五千公里即消耗3升机油的说法，没到保养周期仪表盘早已出现异常提醒，并要求尽快加注机油。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。因此，烧机油不仅频繁添加机油十分麻烦，还是重大隐患。从奔驰G级论坛上了解到，近期不少消费者反映机油消耗过快的问题，投诉案例增多。2018年10月，有车主反映购买不到一年的奔驰G63，每走3000公里就烧掉2升机油，为此还来到泉州中升星辉奔驰4S店拉横幅维权，其表示不接受拆解发动机进行检查维修的方案，要求退车。2019年6月，一名老款奔驰G63车主发帖称，其去年9月份购买的新车如今出现机油消耗过快的现象，“2000公里开始报警，加完1l机油，5000公里又报警，去4s店做检测，更换了机油做1000公里测试，测试完1000公里损耗0.35l机油，让我后备箱备点机油经常加着点，跟我说1万公里之内看不出问题”，车主表示，要求更换发动机，但4S店方案是必须拆解发动机找出问题后再谈处理的事。不管是老款还是新车奔驰G级，均出现有机油消耗过快的问题。一名网友发帖称，其购买的2019款G500出现烧机油，新车6000多公里机油报警，到4S店更换了机油并多加1升后再行驶6000多公里后机油显示下降一半！此外，奔驰G级发动机还存在其他问题。据媒体报道，2018年年底湖南车主李先生花了208万购买一台奔驰G500越野车，开了两个月，故障灯亮起，发动机剧烈抖动。最终经4S店检测，确认正时链故障导致发动机缸裂报废，4S店表示只能更换发动机。奔驰G 500和AMG G63车型均搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，官方指导价格为155.88-245.80万元，由于终端销售加价厉害，最终落地价要高不少。然而几十万的加价，却让车主走上维权路，发动机各种问题出现，让他们的“信仰”寒了心。机油报警、机油消耗过快可能成为奔驰G级车主日常遭遇的问题，他们等待奔驰厂家的一句答复：机油消耗过快是正常现象吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

网曝奔驰G级暂停销售，加价太狠还是严重质量问题？

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月23日报道——今日奔驰销售服务公司、奔驰金融公司及授权经销商联合推出《服务公约》，强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化等问题，明确指出了“绝不捆绑销售” 等明令禁止的行为。随即，网上曝光一则内部邮件通知，疑似“加价销售”的奔驰G级被暂停销售。邮件中显示：“由于G-Class（含G500与G63）一些车辆有服务措施，请暂停所有G-Class（含G500与G63）的零售，我们正将此事作为最优先事项与售后部门一起全力解决。对于已经安排最近几天交车的客户，烦请做好沟通安抚工作。”对于何为“服务措施”，邮件当中并没有说明具体相关情况，因此暂停销售的原因及时间也十分模糊。众所周知，奔驰G级越野车供货有限，出现供不应求的销售现象，导致终端常年加价销售，普遍提车需加价50万元左右。早前奔驰公司被市场监管总局约谈，指出经销商存在捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等行为，市场监管总局要求奔驰进行整改。奔驰在今日发布的《服务公约》中表明：“将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示，同时也将在经销商各自的网站上公示。由此，客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目，且这些将不会影响客户的服务体验。”并且，明确要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。较早之前，由于西安奔驰漏油事件持续发酵，新华社调查部分高档品牌加价销售现象，明码标价之外加价成市场“潜规则”，不加价买不到车，指出该行为“严重侵害消费者公平交易权利”。但也有业内人士指出，加价行为不至于导致停售这么大件事，要停售很多车都要停，有可能是产品存在质量问题。厂家向经销商下发暂停交车文件在业内比较罕见，比如早前的东风本田CR-V暂停销售事件。新《消法》明确规定，只要经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，有危及人身、财产安全危险的，要立即采取停止销售、警示、召回等措施，同时，消费者因商品被召回支出的必要费用由经营者承担。因此，如果车辆存在缺陷问题需备案召回，按照规定在此之前需停止车辆销售。全新一代奔驰G级越野车2018年8月正式在国内上市，期间我们发现有消费者反映发动机存在烧机油、剧烈抖动等问题。据媒体报道，2018年年底，湖南李先生花了208万购买了一台奔驰G500越野车。开了两个月，故障灯亮起，发动机抖动异常。最后经4S店检测，正时链故障导致发动机缸裂，4S店表示只能更换发动机。假如上述文件消息为真，所指“服务措施”问题究竟是什么，我们将会继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

西安女车主买奔驰，8000公里就开始多次烧机油

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月10日报道——继此前西安“奔驰女”事件引发社会舆论后，奔驰品牌的品控问题频频遭到社会关注。近日，在西安地区某奔驰4S店又出现一则因无故显示故障灯问题，引发车主不满遭车主维权的事件。 据涉事车主王女士介绍，自己于2019年11月在西安中升之星奔驰4S店，购买了一辆奔驰A级轿车，裸车价24万，算上其他所有花费共计达28万元。没想到新车开了仅...

新车四次显示机油不足，4S店：奔驰产品质量有问题

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月01日报道——福州曾女士于2019年4月在鹏龙国戎汽车4S店购买一款奔驰C260轿车，但让她没想到的是，这车开了几个月，就出现了机油不足的提示，截至目前，车子已经因为四次机油不足提示，开进了4S店。为什么车里机油会多次偷偷消失呢？根据曾女士讲述，4月份买的车，六月初行驶至五千公里，仪表盘机油灯就亮了，4S店给出的答复是厂家交付的时候机油没有加满，...

未完待续|济南奔驰女车主”尿不湿”维权，发动机或有新问题

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月10日报道——昨日报道济南女车主新式维权在新购的奔驰上贴尿不湿，车主周女士称，新车发动机就“漏油”，济南之星4S店承认是质量问题，但拒绝换车或2万元的赔偿，几个月的协商仍没有进展才以此方式维权。下一步，周女士表示会将车送去做鉴定，视情况进行举报和诉讼，同时还将前往现场维权。当地媒体报道，几位汽车维修专家在维权现场对车辆进行了检查，认为周女士的奔驰...

一个被质量耽误的品牌，广汽菲克频繁召回销量急速下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月22日报道——广汽菲克在业界的质量口碑似乎并不太好，早期的质量问题投诉众多，甚至被央视直接点名“烧机油”，口碑重挫下导致销量持续下滑，品牌也开始走下坡路。日前广汽菲克再宣布一起召回，起动机的问题可能发动机舱起火风险。根据召回通告显示，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家...

9月汽车投诉排行榜，沃尔沃重回第二、奇骏攀升

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——国庆的到来，意味着9月已经过去，同时10月也是购车好时期，各大车商都给出各种让利优惠。那么买车之前该看看哪些车型毛病多，不适合购买呢？从国内知名汽车投诉平台获取了一份9月车型投诉排行榜单。根据榜单显示，今年9月前十均被合资车型占据，上榜车型中紧凑型居多，相比上月中型车未见进入前十位，尤其因“失速门”召回的雅阁，在上个月迅速攀升至第三位，但在9月中前十中未见。排在第一位的依旧是东风标致408，原本销量并出色，但投诉榜当中却依旧“稳定” 占据投诉榜多年的霸主。具体问题仍是轮胎开裂、发动机故障灯、烧机油等，至今这些问题仍未得到有效解决。同样作为法系车型的雪铁龙C4L排在第四位，多次出行前十榜单。排在第二位的沃尔沃XC60,连续多月成为投诉榜常客的XC60,原本以为在8月投诉下滑至13位，是因为问题得到解决, 但在今年9月又重回第二“宝座”。 至今还有大量车主投诉，沃尔沃XC60低频共振，造成行驶过程中压迫耳膜、耳痛、轰头，严重影响驾驶体验。德系大众品牌依旧多款车型上榜，包括朗逸、速腾、凌渡问题主要集中于发动机及变速箱问题。东风日产奇骏近几个月排名位置正在攀升，作为一款销量出色的车型似乎不应该出现这种情况，而日产的老问题一直不曾解决，均为变速箱顿挫、异响时常发生，发动机也跟着出现异响，异常情况还会出现烧机油。美系车型中的别克英朗和凯越同样常年出现在榜当中，两款均为三缸车型，在典型投诉问题中同样存在有发动机漏油的现象。此次的车型投诉排行榜，反应出了部分车型所存在的缺陷问题，同时也会给品牌口碑、售后服务水平带来一定的影响。投诉量的大小，也客观反应出一款车型的可靠性问题。所以，唯有做得足够好的产品，才能够实现口碑和销量双赢。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

东风日产轩逸上半年销量创新高，投诉榜却位居前列

日产中国公布了其六月份销量数据，其东风日产轿车轩逸在6月共卖出35761辆，较去年同期同比有所下降。而这已不是其今年销量第一次同比下滑，根据全国乘联会数据，轩逸今年4月份销量同比下降7.4%，5月份同比降幅则为6.2%；加上6月份销量再次下滑，已经是"同比三连降"了。但是东风日产并没有表现出太多的担心，因其考虑到清库存及汽车市场不景气的因素，可以说，销量同比下降在东风日产的预期之内。另外，从今年的...

11月汽车投诉排行榜：“销量之王”大众探岳投诉量暴涨

11月已过，在过去的一个月有哪些品牌又遭到消费者投诉呢？今日，从汽车质量网了解到11月汽车投诉排名，接下来一起看一下各品牌的具体表现吧！从公布的前十排名榜中，合资车型占据了90%，自主车型占据了10%，其中日系车型占据4席，法系和德系占据2席，自主和韩系占据1系。毫无疑问，标致408再次霸榜，11月投诉量达到了175宗，较上月的218宗环比减少了20%，投诉的主要问题还是发动机烧机油以及轮胎开裂。...

本是同根生！起亚因“机油增多”问题再召回6.9万台KX5

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月18日报道——作为韩系紧凑型代表之一的起亚KX5自2016年上市以来，已度过4年之久，当时凭借韩系车型较为前位的外观，收获不少消费者青睐，即使与智跑同堂销售最高峰也能达到0.85万台的销量，然而如今销量甚至跌落到月销量200台。即使说因为韩系品牌在华的各种原因导致其销量不断下滑，但没有质量车型又怎么能换来销量呢？日前，东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。再次召回2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的搭载GAMMA1.6T-GDI发动机的KX5汽车，共计69324辆。本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换有温控阀的发动机上水管，并升级ECU程序，抑制机油液面增高并消除上次召回带来的动力性下降问题，消除安全隐患。事实上，2018年底，东风悦达起亚已经召回过一次问题同样是，“机油增多”现象，进而导致出现安全隐患。自 2018年11月26日起，因机油液面存在增高风险，召回2016年1月19日至2018年10月30日期间生产的搭载 GAMMA 1.6 T-GDI 发动机的KX5汽车，共计6.8万辆。令人遗憾的是，即使实施了召回，起亚给出的解决办法依旧没有根治该发动机出现的问题，即KX5仍然存在机油增多、烧机油、油耗变高、动力变弱、噪音变大等问题。许多车主纷纷反映，召回方案不合理，根本无济于事。通过某投诉品台显示，直至9月都仍有车主进行投诉。作为“同门兄弟”的现代途胜也遭遇同样的问题，毕竟出自一家公司，技术也是共研的。在2018年10月26日起，召回全新途胜汽车，共计400377辆，及自2018年10月26日召回新途胜汽车，共计400377辆。北京现代的解决方案是“升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，从而消除安全隐患”。现款起亚KX5是在2016年初上市，从上市至今也有将近三年的时间，但是从召回日期来看，每年KX5都会因为出现不同质量的问题被召回，而且从召回日期上来看几乎是同一批车次。令人匪夷所思的是起亚KX5上市至第二次召回还不到一年，且2016年的全年销量为62254台，远远不及召回的总数量。在消费者心目中，合资品牌的优势更多的来自于产品力和质量。面对如今激烈的竞争市场，仅仅体现在外观和内饰上的大幅改动已经不能够使得韩系车重回巅峰，相比自主品牌如今韩系车已没有太多的优势竞争，何况在自身产品质量上又显得没有诚意改进，韩系车还能用什么来竞争呢？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

西安奔驰女车主维权案最新进展 利之星存在两大违法行为判罚一百万元

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——   在奔驰发动机盖一坐成名的女车主维权的话题一直在行业的热论当中，今天西安市高新区市场监管部门公布了调查结果。在有关部门调查以后，向西安利用之星出具了《行政处罚决定》书，得出结论如下：西安利之星汽车有限公司存在有销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的两项违法行为，被依法处以合计一百万元罚款。      而根据鉴定机构的报告，涉事车辆确实存在问题：1.该车发动机缸体右侧因破损并漏油。该车发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸;2、该车发动机无更换、维修历史;3.该车发动机存在装配质量缺陷，属于产品质量问题。      有关方面认为这一系列问题构成了《消费者权益保护法》第五十六条第一款第（一）项所指经营者提供的商品或者服务不符合保障人身、财产安全要求的情形，市场监管部门依据该法有关规定，处以罚款五十万元。对于新车出现这种问题确实令人匪夷所思，发动机这一生产阶段的生产过程都由机器人完成，几乎不存在人工介入参与的过程。 事情经媒体报导后，车主提出对金融服务费并不知情。经调查发现西安利之星公司在售车过程中，隐瞒有关信息误导消费者与陕西元胜汽车贸易有限公司签署垫款服务协议并支付服务费，从中获取了收益。该行为侵害了消费者的知情权、公平交易权，违反了《陕西省消费者权益保护条例》第三十三条（十二）项所称经营者提供商品或者服务，不得夸大、隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的禁止性规定，市场监管部门依据该条例有关规定，处以罚款五十万元。以上两项处罚合计罚款一百万元，收缴国库。 执法部门对在案件中提供贷款业务的陕西元胜汽车贸易有限公司涉嫌侵害消费者权益的违法行为已另案调查。对奔驰中国汽车销售有限公司涉嫌涉嫌销售不符合保障人身财产安全要求产品的行为，根据《行政处罚法》第二十条之规定，已移送有管辖权的部门处理。  维权女车主当事人在3月22日在西安利之星4S店签订购买新车合同，总费用66万，在27日王女士驾车开出4S店加油时发现机油报警，返回奔驰4S店检测发现发动机出现渗漏。随后双方多次协商无果，4S店负责人避而不见，销售多次推托，最后女车主在4月9日再次到4S店再次进行协商无法解决时，出现了网上热传的坐在发动机上维权一幕。  即便如此，4月11日开始西安利之星单方面发布了已解决客户很满意的消息，随后车主向媒体透露时否认了这一消息，事件没有得到解决以致媒体报导进一步发酵至多家中央多家媒体一起声讨。在媒体压力之下，奔驰方面不得不从北京派出工作小组到西安当面协商。随后，西安利之星和车主进行协商并最终达成和解。包括为车主更换了同款新车；退回车主支付的金融服务费；邀请车主到德国工厂参观，为女主车提供十年的“一对一”VIP服务以及补过生日等多项内容。  双方和解以后，5月10日国家市场监管总局约谈奔驰要求其整改旗下4S店乱象。包括要求奔驰对收取金融服务费、曲解汽车“三包”规定，捆绑消费、价外加价、服务质量差等问题进行整改。受此次事件的影响，奔驰官方在官网推出新三包政策，事件导致汽车行业存在的“金融服务费”、汽车三包规定、捆绑销售、价外加价、售后服务质量等问题纷纷浮出。今天西安市高新区市场监管部门做出的行政处罚决定，证实了西安利之星所出售的涉事车辆确实存在质量问题，西安利之星随后发出声明，诚恳接受并将严格执行处罚决定。尽管还未确实证明是哪一个生产环节所发生的问题所导致近期，奔驰出现车主纷纷维权，大G停售，30万辆E级减震器存在断裂隐患需召回等消息困扰，相信奔驰官方将在晚些时候或对质量问题做出回应。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

10月汽车投诉排行榜，标致包揽前两位

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——10月已过，销量榜单仍在统计中，投诉排行榜当就已率先“出炉”。如无意外，今年10月标致408再次“卫冕”投诉排行榜单第一位。没想到的事，今年10月份又一款标致“沦陷”， 那就是标致4008。根据榜单显示，今年10月出现投诉情况居多的是合资车型，其中前10的位置法系车占3位、日系和德系占2位，韩系和美系及自主品牌各占1位。对比9月的投诉情况变化也挺大的。东风标致408发挥“稳定”，依然是投诉量最大的车型，今年以来连续第八次“卫冕”第一。销量不到1000台，连续拿下投诉量第一也是十分神奇的事情。车主普遍投诉发动机烧机油，以及轮胎问题。除此之外，表示的一款SUV在本月投诉量直线飙升至第二位，主要问题是异响和车辆附件故障等问题，这样的情况对标致来说属实带来更多的影响。同样作为法系车型的雪铁龙C4L排在投诉榜第七位，部分问题基本相同，事实上这款车也是常常出现在榜单之中的。法系车销量卖得不好，在质量品质上确实有着一定原因。日系车中的飞度从9月的第七位越居到第三位，投诉量接近翻倍，同时也意味着本田飞度的销量可能有着一定的增长。而车辆主要问题是异响和发动机无法启动，这也一直是飞度被投诉的原因。同是日系品牌的是新轩逸，作为一款刚上市不久的车型主要投诉问题其实和日产旗下其他车型有着共同点，例如上个月日产被投诉最多的奇骏，在这个月投诉量有所减少，但问题依然存在，均为变速箱顿挫异响，发动机出现异响，甚至烧机油的异常情况。同样长期出现在投诉榜中的大众，问题主要出现在变速箱异响、发动机异响以及车内异味情况，投诉问题较为统一。速腾和朗逸分别排在第4和第7的位置。美系的别克英朗、韩系的现代领动以及自主品牌的众泰T600各占一席。别克英朗也是老问题长期“霸占”投诉榜单了。现代领动的主要问题出现在异响和发动机顿挫；而众泰T600也是出现小问题较多。值得注意的是，在10月长期占据前列的沃尔沃XC60已经下降到了第十名，投诉的数量也从上个月的100宗下降到了69宗。问题依旧是车身共振和噪音的问题无法解决。 没有销量的支撑，标致品牌却能因为各种问题频频出现在榜单前位，如今还不止一款车型，对于质量问题法系厂商是否应引起重视，否则再牛逼的“复兴”计划都是徒劳。而对于其他车企来说尽管不受销量困扰这么严重，但问题不解决依然会被其他优质的品牌慢慢的抢去市场份额。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

7月汽车投诉排行榜，两款合资车型投诉量飙升

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月06日报道——2019年7月国内汽车投诉排行榜出来了，标致408和沃尔沃XC60依旧分列榜单一二名，本田雅阁投诉量增加，出现发动机故障灯亮和动力消失。7月汽车投诉共有7055宗案例，中国自主品牌占比达到45%，美系品牌投诉量第二占比16%，其次为德系占比12%，日系占比11%，法系占比7%。除标致408、沃尔沃XC60和大众朗逸成为7月投诉量最大的前三甲外，气候还有别克凯越、奇瑞艾瑞泽5、别克英朗、奥迪A4L、雪铁龙C4L、大众迈腾和众泰T600。东风标致408常年登顶投诉榜，原本销量并不亮眼，投诉率还那么高，也是十分神奇的事情。标致408具体问题有轮胎开裂、减震器异响、烧机油等，至今这些问题仍未得到有效解决。另一款PSA集团车型雪铁龙C4L，同样存在有发动机烧机油的投诉。沃尔沃XC60连续多月成为投诉榜常客，依旧排名第二位，主要问题是车身共振问题。至今还有大量车主投诉，沃尔沃XC60低频共振，造成行驶过程中压迫耳膜、耳痛、轰头，严重影响驾驶体验。根据车主反馈，沃尔沃厂家在4月份曾给出所谓的“客户感知提升方案”，包括更换尾门阻尼块以及更新2.0软件系统，但低频共振问题并没有得到实质性的改善。因处理方案无效，至今仍有众多沃尔沃XC60车主集体投诉。其中一名XC60车主表示，“车辆在行驶时会使驾驶人员头疼耳鸣，严重危害驾驶安全，该问题反馈后一直没有得到改善，每开一次就受到一次伤害。”另一名车主介绍，该车压耳厉害，头疼，恶心，没法开，在7月底4S店实施4月份的方案，换两个尾厢胶墩并升级2.0系统后，情况愈发严重。目前沃尔沃厂家给投诉用户的答复除了“按照相关方案进行升级改善”，还告知客户车辆属于正常范围内的振动，不需要担心车辆安全及质量。7月榜单上，一款热门合资B级轿车成为投诉话题。十代雅阁在7月底爆发“失速门”，出现众多高速失速案例，发动机故障灯亮，随即动力突然消失，目前该现象主要集中于搭载本田1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型上，相关4S店未检测出故障码，广汽本田声称已启动调查核实。目前十代雅阁车型投诉量还在持续增加，8月第一周雅阁投诉量就达到38例，超过标致408和沃尔沃XC60。如果厂家不及时给出有效的解决方案或说法，再这样下去，8月投诉量冠军很可能被雅阁成功“逆袭”。在自主品牌方面，奇瑞艾瑞泽5是投诉量最大的自主车型，问题包括车身生锈和变速箱顿挫。吉利两款主销车型博越和帝豪上榜，出现变速箱顿挫、发动机抖动和车身生锈的投诉。一些持续性爆发的投诉问题，确实需要厂家予以重视，尽快给出有效方案，解决用户困扰。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

2019年12月国内汽车投诉排行：大众探岳排名第二，哈弗F7排名第三

元旦结束后，12月份国内汽车投诉排名也在今日正式公布。据车质网统计，2019年12月共收到车主有效投诉8354宗，环比增长11.5%，同比增长4%。从排名情况来看，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量环比均出现不同程度的上涨，其中自主品牌涨幅较大，较11月份上涨17.4%。从投诉排名来看，投诉霸榜的依旧是东风标致408，标致408在销量低下的情况下，投诉持续多月霸榜已经不是什么新鲜事了，投诉的主要...

被质量问题压垮的品牌，广汽菲克品牌与销量跌入双重低谷

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月07日报道——据广汽集团5月销量数据，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司5月销量为4049辆，同比下滑61%，连续17个月下滑；前5月累计新车销量30672辆，相较去年同期的58907辆，下降48%，几乎腰斩。事实上，合资品牌销量暴跌的并不只有广汽菲克一家，随着中国汽车销量持续下滑进入存量竞争时代，势必导致一些落后品牌被淘汰出局。网友表示，合资品牌躺着赚钱的日子过去了。意识到问题严重性后，随着郑杰离职，广汽菲克开始了内部改革。今年4月29日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）官方宣布，菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰离职。此时，郑杰加入菲亚特克莱斯勒集团已经有10年，她还是首个跻身世界级汽车集团最高管理层的中国籍高管。郑杰离职的第二日，菲克集团与广汽集团联合宣布，广汽菲克公司和广汽菲克销售公司的运营机制进行调整，调整的主要内容包括组织机构和人事。广汽菲克和广汽菲克销售公司“一体化”运营，由股东双方各委派一名高管分别担任“一体化合资公司”的总裁和执行副总裁；同时整合两公司的职能部门。此次调整的最大意义在于，实现产销融合，建立更加高效的团队，以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求。广汽菲克仅仅是合资品牌在中国市场走下坡路的一个缩影。广汽菲克曾在2016年和2017年凭借高增幅，创下了广汽菲克速度。数据显示，2016年 ，广汽菲克创下了18万台销量；2017年广汽菲克实现销量达到22.2万辆，同比增长57%；此外，官方统计去年Jeep品牌在华累计用户已突破了百万。然而，进入2018年后，中国汽车市场突然出现转折，广汽菲克开始大幅减速。2018年广汽菲克销量只有12.5万辆，同比下降39%。2019年跌势进一步扩大，前5月累计跌幅达到了48%。在广大用户印象中，Jeep是一个情怀品牌，但质量口碑并不好。在不少业内人士看来，自身产品力不足，屡遭投诉，质量问题频发等，都是导致广汽菲克销量不断走低的主因。这一问题在2018年得到爆发。央视直接点名Jeep车型频繁烧机油屡遭用户投诉，问题迟迟得到不到解决。在舆论压力下，广汽菲克下发公告召回14.39万辆缺陷车型，包括2.4L发动机的自由光、指南者汽车，召回数量甚至还超过了2018年广汽菲克的总销量。质量问题投诉大、用户口碑不佳、销量持续下降，导致经销商苦不堪言。今年5月河南郑州一家即将退网的广汽菲克经销商负责人向媒体透露， Jeep品牌有部分车型2.4L的发动机出现大面积烧机油，造成客户大面积维权、堵门，甚至导致店里无法正常经营，而该问题厂家一直没有有效解决。问题车滞销，厂家销售任务重，导致经销商承受巨大压力。上述经销商负责人表示，17年、18年每个月厂家下的销售任务都很重，库存系数达到3个月以上，造成大量积压。由于长期对广汽菲克经营策略不满，去年8月，经销商代表还成立维权工作组，集结广汽菲克总部维权，要求厂家尊重经销商利益，赔偿损失等。也有部分经销商对品牌方失去了信心，最终选择退网关店。广汽菲克总部位于长沙，拥有长沙工厂和广州工厂两个整车工厂，以及一个发动机工厂，整车总体设计产能达到32.8万辆，发动机产能达到48.8万台。然而年销量跌至只有10多万台，广汽菲克的产能超过一半被闲置。有消息指，Jeep品牌在中国市场因情怀而崛起，而因质量问题被压垮，可靠性和口碑双重低谷。频繁出问题，压垮的不仅仅是品牌，广大经销商及众多车主的信心，同时也被摧毁了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

超45万辆豪华汽车被召回，百万面包车雷克萨斯LM也在名单中

根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心4月30日发布的公告内容显示，多个汽车品牌向国家市场监督管理局备案了召回计划，包括英菲尼迪、一汽大众奥迪、雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰多个品牌。英菲尼迪：发动机高压燃油泵与低压燃油管存渗油隐患日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回车型：自即...

奥迪Q5插电混动版7月在欧洲亮相 油耗仅2.1升每百公里

奥迪Q5作为奥迪在全球市场主打车型之一，在中国市场也是非常畅销，在早前的日内瓦车展上，奥迪发布了四款插电式混合动力车型。奥迪新能源家族的命名规律为：“TFSI e”是插电式混合动力车型，而“e-tron”则专用于纯电动车型。 随着全球电气化进程的加速，奥迪在这方面也加大了投入。全新奥迪Q5 55 TFSI E Quattro已经在欧洲正式开放预订，今年三季度正式上市，未来也将引进国内销售，售价约合...

2020年1月投诉量榜单，标致408换位大众帕萨特

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月05日报道——2020年的二月的到来，意味着1月各大榜单将会陆续到来，而国内1月汽车投诉排名也在今日正式发布。据车质网统计，2020年开年首月共接到车主有效投诉信息5,636宗，受春节假期影响，投诉量同比、环比均出现一定下降，较去年同期下降32.3%。 据投诉情况来看，今年1月排在首位的已不是在去年长期屠榜第一的东风标致408.而是由上...