法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。California由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250 GT California Spyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。
话说这年头法拉利也开始走入涡轮增压阵营了，从最近炒得很火的488 GTB到前阵子的California T，都是在性能提升及环保之间找到的平衡点。于是乎改装商也很快跟进推出了相关产品，比如一直以改装“马和牛”（法拉利/兰博基尼）著称的Novitec Rosso最近又推出了针对California T的新一代动力升级和空气动力学套件，针对其之前的产品又有了小小的进步。
我们之前曾报道过Novitec针对California T的改装方案，大概意思是把原厂的560马力提升到了646马力，约15.4%的功率增幅。现在新一代命名为“N-Largo”的产品将这一数字提高到了667马力，也就是19.1%增幅，最大扭矩也从755牛·米一举提升到了870牛·米。实现这一提升的方法是新的高流量排气系统搭配两个重新改写发动机系统参数的外置模块。
除了动力以外，Novitec还提供了新的碳纤维宽体套件，为车身整体加宽了大约110mm。带有大型侧进气口的前杠与极富空气动力学设计的翼子板相连接，在前轮后方提供了一个空气导出槽。加宽的后翼子板同样带有大型进气口，主要作用是冷却后制动系统，并辅助将气流导向重新设计的后杠以及一体式后下扰流器。为搭配张扬的外观，前后19寸的轮圈升级成了前21寸/后22寸。
第三方厂商能否在空气动力学提升上超过法拉利的确存在争议，但功率的提升是实实在在的，而反过来说重新设计的外观至少给了车子一个全新面貌，让其变得与众不同、更富个性。你们喜欢也好，不喜欢也罢，我倒是想要看看他们能把488 GTB折腾成什么样。
届时，该款法拉利California T升级版新车在各个方面的性能表现如何，是否能让广大消费者们感到满意，敬请期待。
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