2019年全球单一车型销量排行榜，日系占据五成

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月21日报道——随着国内汽车销量排行榜出炉之后，数据显示，去年德系、日系品牌成为全年表现最为突出的两大车系，放眼全球日系销量同样畅销，前十单一车型销量排名占据五席，而在国内畅销的德系品牌在全球只占据了两个位置。从2019年单一车型前十的销量排名来看，其中五款车型为日系品牌，三款美系品牌，两款德系品牌，韩系车、法系车以及国产车型均未上榜。上榜的日系和...

2019年上半年全球车型销量排行榜，中系车型最惨

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——汽车销量排行榜不仅预示着汽车行业销售情况，更说明哪些品牌及车型更受消费者欢迎，当然畅销程度也表明车辆的性价比。日前，有媒体整合了一份全球车型销量排行版，供读者参考。从品牌来看，在全球市场中前十名车型里，日系和德系车占据多席。其中的车型在国内同样属于畅销车型，尤其是丰田、本田和大众品牌。与国内市场相反的是美系品牌的福特，在国内的销量却是一般。当然国内市场不能代表全球市场，例如在法系车在欧洲地区就很畅销，尤其小型车。韩系车型在美洲也卖的不错。不过，可以看出国内自主品牌仅哈佛和五菱出现在前50名中。只有7款车进入百强，创下了三年来新低。而这两款车型都是国内销量卫冕冠军宝座车型。从车型来看，丰田卡罗拉已经七次蝉联年度冠军，今年上半年仍然稳居榜首，不得不说卡罗拉是全球畅销神车；而最畅销的SUV也出自丰田的RAV4。像本田的思域、CR-V及大众的途观在全球市场上的表现也于国内一样突出。国内自主品牌车型的五菱宏光和哈佛H6已从曾经的前20跌到30名开外了。这样主要是因为国内市场环境的影响导致。此次各大品牌上榜前100名车型中，大众和丰田分别以10款和9款位居前两位，福特和日产为8款、现代7款、本田6款、Jeep 5款、雪佛兰/奔驰/宝马4款、起亚/奥迪/标致3款。由此看出，中国自主品牌在畅销车榜单上表现最惨。离不开国内市场经济的影响，上半年，中国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%；中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占国内乘用车销售总量的39.5%。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

5月全球电动车排行榜中，自主品牌占据50%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——根据权威机构EV Sales网站统计，今年5月全球电动车注册量为18万辆，同比增长率为12%，今年1-5月累计注册量为81.1万辆，同比增长52%，约占全部汽车市场份额的2.3%。EV Sales分析称，5月全球电动车增幅下滑明显(4月同比增长29%），主要原因是中国市场仅同比增长2%带来的冲击。  在节能环保，绿色出行的时代趋势感召下，全球乘用车市场在近年来呈现出高增长态势，连续多年实现倍增。在5月的前20榜单中，中国电动车占据了一半的市场份儿，其中的比亚迪元EV、北汽EU系列和比亚迪e5就在前五的排名中占了3席，当然这也缘由中国作为目前世界最大的汽车市场。但据了解，排名榜中的国内车型基本都是在国内销售，并且依靠中国政府提供的各种政策支持。 今年5月，特斯拉仍以绝对优势占据全球畅销电动车榜首，其中Model 3在全球售出1.79万辆。不过在这5月前20的榜单中，并没有看到特斯拉Model S和Model X。也许是因为Model S今年以来发生多起自燃事故，对特斯拉该车型造成非常大的影响。而累计销量第二位的是国内市场表现最好的比亚迪元EV。作为3月底比亚迪春季新品发布会上最“低调”亮相的一款新车，并且还是2018年紧凑型纯电SUV的销量冠军，元EV一直有着不错的市场口碑。 北汽EU系列5月售出7079辆，成为全球第二畅销的电动车，作为最早涉及新能源汽车领域的品牌，北汽新能源也算积累了一定口碑。 日产聆风以5月销4678辆，今年累计2.97万辆列榜单第四的。实际上这个数据应该没有包括聆风在国内的变身版轩逸纯电的量。虽然该车型在全球市场表现不错，但其曾在国内频频遇冷。自2009年投放e6以来，比亚迪在新能源车市场深耕十年，带来的是先人一步的产业布局和深厚的技术积累，这为比亚迪抓住全球化电动浪潮机遇带来支撑。元EV 5月销量6044辆，排行全球电动车第三，似乎并没有什么让人意外的。另外，比亚迪e5、唐DM均进入TOP 20榜单。 在全球前20销量榜上，共有5款PHEV车型出现，占比新能源车销量份额23%。其中，唐DM、宝马530Le及帕萨特PHEV依赖中国市场入榜，也难怪大众、丰田的电动车计划尤其重视在中国的布局。自主品牌新能源车型在全球销量排行前20中就出现了10款车型。而且，不过特斯拉Model 3和现代Kona EV车型也即将国产，销量也将会有所提升。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

美国2019年汽车销量排行榜出炉，没有一款德系品牌

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月12日报道——2019年已经过去，一年一度的汽车销量评比陆续展开，作为最成熟的汽车市场地区之一，美国汽车市场一直在全球市场中占有举足轻重的地位，也因此体现着部分品牌在全球市场上的表现。据外媒最新统计数据显示，美国市场2019年度汽车品牌销量排名正式出炉。 前十榜单被日系品牌和本土的美系品牌占据了多席，各占比四成，随后的是韩系品牌占得两席...

全球车企市值排行榜洗牌！特斯拉超越丰田成为市值最高车企

6月10日，特斯拉股价再创历史新高，涨幅达6.98%，当前市值1901.22亿美元。按照特斯拉当前的市值，相当于近6个福特汽车（市值280.74亿美元）和4个通用汽车（总市值411.43亿美元），超越丰田汽车（1807.82亿美元）成为全球市值最高的汽车公司。据最新公布的车企市值排行榜来看，特斯拉市值超越丰田成为全球市值最高车企，丰田和大众分别排名第二和第三，两家美国车企通用和福特分别位居第八和第...

大变动！！最新全球车企市值排行榜

今日，据最新的全球车企市值排行显示，美国电动汽车公司特斯拉排名第一，市值为1.093万亿美元。丰田紧随其后排名第二，总市值为2623亿美元。第三名是大众汽车，总市值为1361亿美元。此外，第四至十名分别为比亚迪、Rivian、奔驰母公司戴姆勒、通用、Lucid Motors、福特、长城等车企。当新能源汽车成为风口，新造车品牌也迅速成为新的投资方向。从榜单来看，排名第一的特斯拉近一个月来涨...

吉利控股2019《财富》世界500强第220位，较去年提升47位

　　北京时间7月22日，2019《财富》世界500强排行榜正式公布，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）以496.65亿美元（折合3285亿元人民币）营收位列排行榜第220位，比2018提升47位，营收同比增长20.6%。这是吉利控股2012年首次入榜后，连续八年稳居500强行列，并在八年间持续攀升了255位。　　2018年，吉利控股旗下各品牌车型累计销量超215万辆。其中，吉利汽车销量达15...

2021第一季度新能源汽车销量排行榜 特斯拉五菱远超同行

 2021年一季度，全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量，特斯拉Model3,ModelY分别以126716，56064的销量列销量榜第1和第3位置，而五菱则凭着MiniEV在本土市场两个月超越了特斯拉，8个月蝉联国内新能源汽车销售榜首，五菱第一季度交出96674的销量成绩。两个品牌在全球新能源汽车市场销量占比达25%，特斯拉品牌两个爆款车型相加销量占比为16%，2020年特斯拉...

上半年销量前十大车企，仅三家呈现增长趋势

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月19日报道——2019年已经过去一半，由于经济增长放缓和消费者需求持续走低，以及国六标准的提前、新能补贴退坡、双积分等政策实施，今年上半年国内汽车市场继续呈现大幅下滑的趋势。综合乘联会信息及相关媒体报道，2019年1至6月，国内狭义乘用车销售995.42万辆，同比负增长9.3%。从销量来看，大众、通用仍然是国内销量最高的汽车企业。同时，自主品牌普遍表现一般，日系车企销量整体稳中有升。其中2019年上半年销量最好的十大车企业绩又是如何呢？TOP1：一汽大众总销量：929,949辆同比：-0.3％2019年度上半年车企销量榜首为一汽大众，共计销售车辆929949辆，同比下滑0.3％一汽-大众（包含奥迪）在市场上仅有9款产品，截止到去年，一汽-大众的产品阵容已经扩充至18款，并且今年下半年多款新能源车型以及全新小型SUV等都将陆续投产，产品矩阵再度扩张，对产能的需求也会大大增加。TOP2：上汽大众总销量：889,826辆同比：-9.3％2019年度上半年车企销量排行榜第二位的是上汽大众，共计销售车辆889826辆，同比下滑9.3％ 上汽大众在上汽集团内部排行第一，但是，在整体汽车零售市场上仅屈居第二位，略弱于同品牌兄弟一汽大众。大众品牌的SUV领域，曾经足够优越的产品阵容途观、途岳、途昂，在一汽大众探歌、探岳的降价“伏击”下，销量连连下滑，上半年SUV车型累计销量仅20多万辆。TOP3：上汽通用总销量：754,401辆同比：-13.1％2019年度上半年车企销量排行榜第三位的是上汽通用，共计销售车辆754401辆，同比衰退13.1％。上汽通用以别克、雪佛兰、凯迪拉克形成三足鼎立，但总销量获取第三名并不算是出色。相对南北大众，上汽通用受政治关系最为深远，因为背后涉及的是中美两国政治经济层面的利益，在中美贸易战矛盾升级的背景下，关税的大幅度增加无疑让美系代表的通用汽车成为箭靶。TOP4：吉利汽车总销量：613,061辆同比：-19.1％2019年度上半年车企销量排行榜的第四位，共计销量车辆613061辆，同比下滑19.1％，下降的幅度还是比较大的。销量下滑、销量盈利预警、销量目标下调，吉利这张成绩单着实可以引起不少负面解读，但换个角度不难发现，无论是凭超65万辆半年销量成绩继续稳坐“自主一哥”宝座的排名。还是在去年6.3%的基础上近一步提升至6.68%的市占率，还是新能源及电气化车型同比高达301.6%的增长TOP5：东风日产总销量：592,125辆同比：-1.7％2019年度上半年车企销量排行榜中获得了第五位，上半年共计销售车辆592125辆，同比下滑1.7％。低迷的大背景下，东风日产跑赢大盘。拥有“家轿之王”轩逸今年上半年，累计交付20.96万辆，同比增长4.6%。不仅明星车型保持稳健走势，第二梯队产品如劲客、骐达、蓝鸟等也表现出了强劲的发展潜力。正是全线产品矩阵的均衡发力，才使得东风日产在各细分市场保持了正增长的发展态势。TOP6：上汽通用五菱总销量：503,946辆同比：-26.1％2019年度上半年车企销量排行榜中获得了第六位，上半年共计销售车辆503946辆，同比下滑26.1％。虽拥有神车名号，但最终亦是难逃市场饱和等因素的影响，总体衰退较为明显。以微型车起家，占据低端车市场60%以上份额的上汽通用五菱在短时内难以脱离出来。因微车形象在消费者心目中根深蒂固，在自主品不断向上的趋势下，无法突破品牌天花板严重制约了上汽通用五菱未来的发展。除此之外，上汽通用五菱在新能源领域的布局也稍显迟滞。目前，仅有宝骏E100、E200两款新能源车型在售。TOP7：长城汽车总销量：405,075辆同比：4.0％2019年度上半年车企销量排行榜中获得了第七位，上半年共计销售车辆405075辆，同比增长了4.0％。从容应对，保持战略定力和攻坚压力，让长城汽车逆势增长，整体业绩表现也成果显著。长城汽车目前已建立起覆盖全球的研产销体系。今年1-6月，累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%，全球化战略初见成效。未来，长城汽车还将持续发力全球化战略，凭借技术、产品、品牌优势，冲破市场下行态势勇毅向前，不断提升市场份额，领衔中国汽车品牌逐梦全球。TOP8：广汽本田总销量：380,174辆同比：12.7％2019年度上半年车企销量排行榜中获得了第八位，上半年共计销售车辆380174辆，同比增长12.7％。与销量衰退相比，广汽本田能够逆势小幅增长已经表现出色了。除去个别车型外，全系绝大多数车型销量同比的上涨，是广汽本田销量上涨的主要原因。SUV环境整体下行导致了缤智和冠道销量的同比下降。而雅阁的销量已经直逼2万辆，凭借不错的产品力和较高的颜值，雅阁这半年的销量已经同比增长了超过50%，已经站稳了在B级轿车市场的脚跟。TOP9：东风本田总销量：364,804辆同比：34.4％2019年度上半年车企销量排行榜中获得了第九位，上半年共计销量车辆364804辆，同比增长34.4％。今年汽车市场大环境不景气的情况下，本田逆风而起，增速领先了绝大多数车企。整体销量的突飞猛进，离不开东本在两大主流细分市场的亮眼表现。思域等热销车销量持续走高，带动了轿车细分市场整体销量的强势上扬。东本CR-V知耻而后勇，其上半年销量过1.5万辆的月份多达4个月，而6月份更是成功突破2万辆TOP10：长安汽车总销量：357,783辆同比：-23.3％2019年度上半年的车企销量排行榜中获得了第十位，上半年共计销量车辆357783辆，同比下滑了23.3％。2018年是长安汽车上市以来首次出现季度亏损的年份，进入2019年后，亏损情况非但没有好转，反而继续加剧。作为曾经的国产车企品牌第一名，长安汽车正被其他自主品牌车企甩得越来越远。亏损的直接原因来自于长安旗下全线汽车品牌的销量下滑。根据长安汽车最新公布的产销数据，截至今年5月份，长安汽车旗下各品牌汽车产销量几乎全部下降，除合肥长安产销量略有增长外，长安福特、长安马自达、重庆长安等品牌产销量数据同比下降明显。 大潮退去，方知谁在裸泳。上半年已经收官，下半年才是考验车企真正的实力，究竟谁能在大浪淘沙之下脱颖而出？    欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

全球10大最有价值车企排名，这家中国车企也上榜了

近日，英国独立品牌业务评估咨询公司品牌财务公布了《2020年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团》排行榜。从国别品牌来看，德系品牌大众、戴姆勒（奔驰）和宝马占据三席，三大日系丰田、本田和日产也在榜单中，美系通用和福特分别排名第六和第七，法系雷诺维持在第十名。值得一提的是，该排行榜首次出现了中国车企的影子，吉利汽车以180亿美元的价值排名第九。从榜单来看，德系和日系品牌仍然是最大的赢家，占据总榜排名的...

2020年全球100强价值车企，中国品牌上榜最多

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月10日报道——日前，英国品牌评估机构“品牌金融”(BrandFinance)发布了一期关于“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜。其中，奔驰品牌连续三年成为全球最有价值的汽车品牌。据了解，此次榜单是根据计算特许权使用费率来估算品牌未来可能产生的收入，以及该品牌可实现的净经济利益。在这份100强汽车品牌排行中，既包括了轿车品牌，也有商用车...

7月豪华车排行榜，豪华品牌增势猛

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月10日报道——乘联会发布了7月全国乘用车销量数据。我国轿车销量约为74.88万辆，环比下滑15.5%，同比下滑7.2%；SUV销量约64.43万辆，环比下滑15.2%，同比增长0.8%,.值得一提的是，7月豪华品牌表现出了较强的增长态势，实现了同比24%的增幅。相比之下，主流合资品牌及自主品牌的表现则有些欠佳，分别同比下滑4%和14%。今年7月豪华SUV销量排名方面，奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3分列前三名，销量分别为13226辆、12357辆、9545辆。而途昂、凯迪拉克XT5、发现神行以及普拉多四款SUV跌幅较大。奥迪Q5持续发力，自6月登上豪华SUV冠军后，7月再度蝉联，销13226辆，增长45.7%。面对奔驰GLC和宝马X3的步步紧逼，得益于终端市场的价格“一降到底”，销量立马大爆发。奔驰GLC则退居第二名，其势头却不弱，7月销12357辆，增长19.3%，奔驰7月全球销量大增，不仅中国市场，其它主要市场均有不俗表现。短期来看，奔驰GLC终端市场优惠已趋于稳定，也许不会为了追赶奥迪Q5，再度“自降身价”。同样，宝马X3目前的优惠也没有奥迪Q5大，使得宝马X3受到强有力的压制，7月销量仅9545辆7月豪华轿车销量排行榜方面，豪华轿车销量排行榜方面，前三名分别是奔驰C级、宝马5系、奔驰E级，销量分别为14165辆、13388辆、13328辆。另外，仅奥迪A6L、辉昂、捷豹XFL三款豪华轿车销量下跌。奔驰C级将宝马5系拉下马，夺得豪华轿车冠军，同比大增14.5%。奔驰C级走强，还得益于宝马3系换代，由于新3系前期优惠小，导致买的人不多，不少潜在消费者，或许转而选择了奔驰C级或奥迪A4。而奥迪A6终于回归了，由6月的4979辆大增到7月的10045辆，回到“万辆俱乐部”，新奥迪A6L上市后，由于优惠迟迟没有达到消费者预期，月销仅几千辆，7月销量大增也是终端市场近期优惠提升后的结果。 此外，据乘联会数据显示，尽管现在合资主流品牌依旧占据着排行榜前十的位置，但是豪华品牌的表现已经不容忽视，像奔驰、奥迪等品牌的销量已经十分接近合资主流品牌，因此，随时都有可能实现超越。崔东树认为，之所以会出现这种明显的销量分化，主要是因为豪华品牌在国五与国六车型的切换上进行的比较顺利，而自主品牌在短期内仍将存在较大压力。从7月份豪华车销量来看，整体要低于预期的，不过6月份的销量部分是去库存，所以7月份销量增长有所放缓也是在意料之中的。而随着消费者对豪华车的认可，未来豪华车的销量仍会处于缓慢上行的趋势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

10月轿车销量排行榜，前十位无一自主品牌上榜

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月09日报道——据各大车企三季报显示，今年中国汽车市场整体跌多涨少，在这样的环境下行业实现连续两个月的环比增长，也算是一种喜讯，说明“金九银十”的传统旺季任对市场有效。不过与往年不能同的是今年市场显得尤为艰难，最新销量数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。...

2019美国汽车品牌忠诚度排行，斯巴鲁和雷克萨斯斩获第一

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月20日报道——在如今汽车已成为觉大多数人需要的消费品，但不同的人群对于所喜欢所需要的车大相径庭，而人们对于汽车品牌到底有多少忠诚度呢？据相关媒体报道，全球知名调研机构J.D.Power近日公布了2019年美国汽车品牌忠诚度研究。该项研究基于美国2018年6月至2019年5月的汽车交易数据，是衡量车主是否会购买或租用其之前用过的汽车品牌，忠诚度是基于选择相同品牌的所有者的百分比。品牌忠诚度是衡量汽车制造商的关键指标之一，不仅能吸引消费者从同一制造商处回购汽车，还会向其他朋友或家人推荐该汽车品牌。这次所调查的数据均来自美国本土市场，美国汽车市场也是最成熟稳定的市场。但从数据来看，作为本土地区汽车品牌的忠诚度并没有高于其他国家的汽车品牌。其中斯巴鲁在大众汽车市场整体排名最高，而雷克萨斯在豪华品牌中排名最高。 在大众化车型排行榜中，日系品牌包揽了前三位，斯巴鲁的品牌忠诚度稳居第一为61.5%，丰田（59.5%）和本田（57.7%）位居第二、第三。而本土品牌RAM（56.2%）和福特（54%）排在前五，雪佛兰甚至排在第七位之外。美国一些大众市场的汽车品牌忠诚度排名都处在中低端，其中别克品牌忠诚度为28.3%，道奇为16.8%，克莱斯勒为14.4%。在豪华车领域，雷克萨斯的品牌忠诚度最高，达47.6%，其次是梅赛德斯（44.2%）、宝马（43.6%）和保时捷（43.5%）。雷克萨斯能够领先，得益于消费者对其SUV和跨界车的喜爱，且雷克萨斯是唯一一个在忠诚度排名前十的品牌中有三款车型上榜的，分别是RX、NX 和 ES。在美国市场皮卡产品很受欢迎，这也主要来源于他们对皮卡的依赖，在地广人稀的美国，皮卡是相当不错的工具车，这也决定了用户的忠诚度。对于美国人民而言，除了雷克萨斯以外，最让他们放心的应该就是丰田了，“开不坏的丰田”这句话在全球范围内都是适用的。丰田产品在可靠性和性价比上的优势，足以打动的全球各个地区的用户。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

在中国销量之首的大众，在其它地区是否同样火热？

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月16日报道——如果说大众是中国销量最高的品牌一点也不为过，作为大众品牌最大单一市场，中国车市销量占据大众品牌总销量的1/2。据最新的中国汽车品牌数据显示，大众汽车上半年累计销量占据排行榜第一，超越第二位的吉利超一半的销量。但大众销量在国内销量这么好，其他地区又是否一样呢？据大众集团发布数据来看，集团6月份在全球范围内共交付974,400辆新车；亚太地区共交付381,400辆新车，欧洲市场共交付新车435,000辆，北美市场交付量为 56,700 辆，南美洲市场交付新车 38,200辆。从数据来看，目前全球车市整体表现比较低迷，就算是全球销量第一的大众集团也难免会受到波及和影响，但是从大众品牌的累计整体销量和市场份额数据来看，整体表现趋于稳定，并且略有增长，为遇冷的车市带来一丝暖意。首先在其他地区，大众的确没有在中国市场这般耀眼，堪称“销量神话”，尤其是北美市场，大众在美国6月销量只有31275辆，在起亚56801辆的数据面前差距非常明显。因为大众品牌的车型产品定位并不太适应当地用车需求，除了途观等SUV产品还有需求之外，其他产品并不像国内这么受欢迎。在南美洲，大众品牌的表现非常亮眼，尤其是巴西，月销量31000辆，和去年同期相比有13%的明显增长。不过在阿根廷就是另一番景象，面临整体经济困境和车市低迷的环境，大众只卖出去了4000辆汽车，和去年同期相比跌幅过半，销量腰斩。而欧洲地区的销量数据一点都不少，前6个月累销已经达到了922000辆，是除了中国所在的亚太地区之外，销量最高的一个销售区。其中德国本土市场大众的表现同样不逊色，月销量55700辆，和去年同期相比有1%的微增，截止目前累销也超过了29万。从上述各个销售地区以及不同国家车市表现，可以看出，虽然整体车市表现不太出色，有涨有落，但是大众品牌销量数据总得来看还是有轻微并稳定的增长的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

外国人爱买啥电动车？上半年欧洲电动车销量排行

根据EV Sales网站发布的欧洲电动车销量数据，今年上半年，电动车在欧洲市场累计售出248620辆，在传统车市不景气的环境下，欧洲电动车市场的表现可谓十分亮眼。从汽车的研发历史和工业体系来看，欧洲汽车市场显然要比中国成熟。今天我们就通过欧洲上半年的电动车销量排行榜来看看，成熟的欧洲汽车市场对电动车都有哪些需求？第一名：特斯拉Model 36月销量：11604辆2019年上半年销量：37780辆特...

特斯拉上半年在华同比增长139%，单挑新造车势力三强

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月23日报道——根据中国汽车市场披露的数据显示，特斯拉在中国的销量正在迅速增长，其上半年的销售量几乎与蔚来、威马、小鹏三家造车新势力加起来的销量持平。报告显示，今年上半年，特斯拉在华零售销量达到25207辆，同比增长138.7%，成功跻身2019年1-6月纯电动市场排名TOP 10厂商第六位。据了解，这主要得益于特斯拉Model 3的“高歌猛进”和中国新能源汽车补贴退坡前的热销。自Model 3正式上市以来，其一直都是特斯拉的销量担当。根据乘联会发布的纯电动车销量数据，今年1-6月，特斯拉Model 3共销售19268辆纯电动汽车，占特斯拉在华总销量的76%。而为促成销量，特斯拉也曾多次进行价格的调整，仅在今年上半年，特斯拉就曾进行了3次降价措施。2018年，特斯拉Model 3以15.5万辆的销量成绩成为全球最畅销的电动车型。而在今年上半年，该车的销量就已达到12.8万辆，超过排行榜第2~4名车型销量的总和，占据全球电动汽车市场11%的份额。不仅如此，今年中国新能源汽车补贴政策正式退坡，导致一向增速迅猛的中国新能源汽车市场增长也开始放缓，市场化转型充满了变数。根据中国汽车工业协会的数据，今年1~6月，中国新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，相比去年，同期分别增长48.5%和49.6%。但值得注意的是，受补贴过渡期至6月25日截止。7月份，新能源与汽车产销为8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%，这是国内新能源汽车产销首次出现负增长。各大车企新能源车型均出现大幅同比下滑。不仅是传统车企，新势力造车影响更为严峻。今年上半年，资金困难、倒闭、安全事故、裁员等消息接连不断的从众多新造车公司内部传来。除此之外，新造车公司上半年销量表现也不及预期，距离其半年销售目标相差甚远。数据显示，今年1-6月，小鹏和威马销量分别为9596台和8536台，蔚来共销售7542台ES6和ES8。今年上半年，小鹏、威马、蔚来分别位居新造车销量排行的前三名，但三家新造车头部企业在上半年的销量中均未破万。对比之下，特斯拉在上半年取得的2.5万的销量成绩，几乎相当于蔚来、威马、小鹏三家新造车公司上半年销量总和。而且，这样的一份成绩单是在国产特斯拉尚未投产，进口特斯拉并不享受新能源补贴和购置税补贴的情况下取得的。在本月初，特斯拉官方表示，特斯拉上海超级工厂预计在2019年年底正式投产。特斯拉上海超级工厂取得了动力站房综合验收合格证。据了解，特斯拉上海工厂项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。按照规划，这座超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在2-3年建设之后，达成50万辆纯电动整车的年产能。今年5月，特斯拉官方微博宣布国产特斯拉Model 3为32.8万元，尽管有业内人士认为该价格有些不及预期，但从进口Model 3目前在中国的销量表现上看，国产Model 3的销量相当令人期待。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

现代捷恩斯“二度”入华，是否还有机会？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——时隔三年，捷恩斯又将重返中国市场。日前，北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤的一番话，让捷恩斯入华的传闻得以证实。“韩国现代有捷恩斯豪华品牌，日后会考虑将其引入，使北京现代能够享受到光环作用，提升北京现代品牌。”这一时间成为业内热议的话题。事实上，在2015年现代汽车就成立了全新豪华品牌捷恩斯，并陆续在韩国、欧洲、美国、中国市场销售。不过后来由于种种原因，捷恩斯于2016年正式退出了中国市场。然而，2018年10月25日，现代在上海成立了“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，注册资本为5000万美元。并且，现代汽车公司全球PR组专务理事具子容在接受外媒采访时也曾透露，捷恩斯品牌进入中国市场的时间会在今年年底或明年（2020年）年初。据了解，捷恩斯至2020年在华车型已扩充到六款车型，包括3款轿车、2款SUV和1款轿跑车。据了解，捷恩斯G90在国内的路试“谍照”已经曝光，这意味着作为现代汽车的高端车品牌，捷恩斯正在加速入华。捷恩斯作为现代汽车旗下独立的高端品牌。更是成为两代韩国总统的座驾，在韩国消费者眼中也拥有这安全与高端的代名词。此外，在北美市场，捷恩斯旗下的G80和G90车型销量在北美豪华中大型车及旗舰型轿车细分市场中已位居二线豪华品牌前列。在2018年美国《消费者报告》中，其消费者综合满意度和品牌反馈排在奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌之前;在J.D. Power最具吸引力汽车品牌排行榜中，捷恩斯也连续几年位居前列。那么既然有着这么好的口碑为什么第一次入华却以销量“惨淡”收场呢？其实，捷恩斯在2015年才诞生的豪华品牌，在这之前全球豪华汽车品牌市场基本上已经被分割完毕了。其中不仅有奔驰，宝马，这些百年的汽车品牌，而且还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。作为现代汽车旗下的豪华品牌，与奔驰和宝马相比，没有历史的厚重感。与特斯拉相比，产品缺乏新颖的亮点和吸引力。根据现代汽车集团此前发布的2018年财报显示，去年现代在全球销量为459万辆，同比增长1.8%。营收97.3万亿韩元（约合人民币3665.17亿元），同比增长0.9%，净利润1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元），同比下跌了63.8%。而现代在全球展开的扭亏为盈计划中，一是增加SUV车型的投入，二就是寄希望于捷恩斯的成功。捷恩斯品牌的发展也一直在效仿雷克萨斯，雷克萨斯目前的成功经验，就是捷恩斯未来发展的道路。而在乘联会秘书长崔东树看来，捷恩斯作为韩系高端品牌，以北美为出发点且赢得了消费者的广泛关注，这与日系高端品牌雷克萨斯有相同之处。如今虽然市场整体情势不容乐观，但随着消费水平的不断提高，豪华车市场红利不断释放，捷恩斯此时入华不算太晚。不过，对于捷恩斯想要成功进入中国市场，恐怕也只能走高性价比这条路线了。当然，几乎所有的二线豪华品牌也都用了这个套路。比如凯迪拉克CT6，相比于同级别的A6L、宝马5系等车型的起售价更低，优惠幅度也非常大。尽管中国作为当前全球最大的汽车市场，但在豪华车领域，BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是，捷恩斯未来进入中国市场后，即便凭借后期大幅度的优惠，它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。因此能不能发展的起来，就要看捷恩斯的造化了。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

现代捷恩斯“二度”入华，是否还有机会？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——时隔三年，捷恩斯又将重返中国市场。日前，北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤的一番话，让捷恩斯入华的传闻得以证实。“韩国现代有捷恩斯豪华品牌，日后会考虑将其引入，使北京现代能够享受到光环作用，提升北京现代品牌。”这一时间成为业内热议的话题。事实上，在2015年现代汽车就成立了全新豪华品牌捷恩斯，并陆续在韩国、欧洲、美国、中国市场销售。不过后来由于种种原因，捷恩斯于2016年正式退出了中国市场。然而，2018年10月25日，现代在上海成立了“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，注册资本为5000万美元。并且，现代汽车公司全球PR组专务理事具子容在接受外媒采访时也曾透露，捷恩斯品牌进入中国市场的时间会在今年年底或明年（2020年）年初。据了解，捷恩斯至2020年在华车型已扩充到六款车型，包括3款轿车、2款SUV和1款轿跑车。据了解，捷恩斯G90在国内的路试“谍照”已经曝光，这意味着作为现代汽车的高端车品牌，捷恩斯正在加速入华。捷恩斯作为现代汽车旗下独立的高端品牌。更是成为两代韩国总统的座驾，在韩国消费者眼中也拥有这安全与高端的代名词。此外，在北美市场，捷恩斯旗下的G80和G90车型销量在北美豪华中大型车及旗舰型轿车细分市场中已位居二线豪华品牌前列。在2018年美国《消费者报告》中，其消费者综合满意度和品牌反馈排在奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌之前;在J.D. Power最具吸引力汽车品牌排行榜中，捷恩斯也连续几年位居前列。那么既然有着这么好的口碑为什么第一次入华却以销量“惨淡”收场呢？其实，捷恩斯在2015年才诞生的豪华品牌，在这之前全球豪华汽车品牌市场基本上已经被分割完毕了。其中不仅有奔驰，宝马，这些百年的汽车品牌，而且还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。作为现代汽车旗下的豪华品牌，与奔驰和宝马相比，没有历史的厚重感。与特斯拉相比，产品缺乏新颖的亮点和吸引力。根据现代汽车集团此前发布的2018年财报显示，去年现代在全球销量为459万辆，同比增长1.8%。营收97.3万亿韩元（约合人民币3665.17亿元），同比增长0.9%，净利润1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元），同比下跌了63.8%。而现代在全球展开的扭亏为盈计划中，一是增加SUV车型的投入，二就是寄希望于捷恩斯的成功。捷恩斯品牌的发展也一直在效仿雷克萨斯，雷克萨斯目前的成功经验，就是捷恩斯未来发展的道路。而在乘联会秘书长崔东树看来，捷恩斯作为韩系高端品牌，以北美为出发点且赢得了消费者的广泛关注，这与日系高端品牌雷克萨斯有相同之处。如今虽然市场整体情势不容乐观，但随着消费水平的不断提高，豪华车市场红利不断释放，捷恩斯此时入华不算太晚。不过，对于捷恩斯想要成功进入中国市场，恐怕也只能走高性价比这条路线了。当然，几乎所有的二线豪华品牌也都用了这个套路。比如凯迪拉克CT6，相比于同级别的A6L、宝马5系等车型的起售价更低，优惠幅度也非常大。尽管中国作为当前全球最大的汽车市场，但在豪华车领域，BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是，捷恩斯未来进入中国市场后，即便凭借后期大幅度的优惠，它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。因此能不能发展的起来，就要看捷恩斯的造化了。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

二线豪华品牌销量排行榜，凯迪拉克重回单月冠军

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——经历多月的车市寒潮，9月终迎来行情回暖。国庆节后，各车企纷纷公布销量业绩展现产品实力，在今年9月不少自主品牌或是合资品牌都出现不同程度增幅，已经连续数月逆势增长的豪华品牌更是不会错过机会。随着各大豪华品牌公布9月的销量业绩，具体排名也随之出炉。在二线豪华品牌中，即使雷克萨斯已经连续多月销量暴增，但凯迪拉克依旧是前9月的累计销量冠军，在本月再次超过雷克萨斯重夺当月销量冠军。在众二线品牌中只有凯迪拉克是出现同比下滑的，不过其9月环比增长达11.9%。虽然从销量增速来看，凯迪拉克前三季度销量仅实现微增，低于豪华品牌整体增速，但考虑到凯迪拉克去年的高基数，其今年的销量表现可以说是符合预期的。从车型来看，CT6成为凯迪拉克旗下销量增长最迅速的轿车车型，9月其销量2899辆，同比大幅增长84.1%,前9月累计销量1.44万辆；XT5销量为3795辆，环比增长3.0%，前9月累计销量为3.9万辆；XT4在竞品中表现也算抢眼，9月销售3733辆，前9月销售3.59万辆，成为继XT5之后凯迪拉克的另一销量支柱。上市不足三个月的XT6，至今累计销售7536辆。随着去年至今XT4、新款CT6、XT6等车型的上市，以及CT5已经在车展亮相，CT4也将随之公布，凯迪拉克全新产品矩阵已经基本形成。经历涨价风波的雷克萨斯，9月销量依据不减，继续双位数涨幅。面对国内车市下滑，丰田汽车社长丰田章男曾直言：“雷克萨斯的每台车，都是跪着卖出去的。”然而从目前的涨价风波和销量现象，更像消费者在“跪着买车”。能够取得如此成绩，与雷克萨斯旗下产品不断地推陈出新密切相关，仅9月份就有新款雷克萨斯RX、改款雷克萨斯ES/NX/UX/LS等诸多产品上市。在9月，智·混动车型累计销量为4.8万辆，同比增长31.8%；而雷克萨斯ES再一次成为销量担当，单月平均销量接近9000辆。凭借着旗下的IS、GS、ES、LS等系列和SUV领域布局的NX、RX、LX等多款系列车型，雷克萨斯也基本实现在市场的全面布局。沃尔沃销量增幅同样亮眼，以降价换销量效果明显，凭借XC60和S90两款车型的持续热销。不过，其中的XC60因投诉问题在今年连续数月等上投诉榜单。主要原因还是车辆共振问题，车辆在行驶过程中会出现压迫耳膜、耳痛、轰头等情况，影响驾驶体验。目前仍未找到具体解决方案。此外，全新沃尔沃S60的国产实车图也被曝光，新车将于12月上市。相比其他二线品牌在华销量，捷豹路虎和东风英菲尼迪则没这么亮眼，差距仍十分大，即使捷豹路虎在近三个月已经连续实现双位数的逆势增长，但从今年累计销量同比去年则有很多的下滑。对此捷豹路虎中国总裁潘庆表示因为调整需要时间。英菲尼迪凭借主力车型全新QX50今年9月销量达到2,116辆，同比增长36%，但环比数据略有下降。目前全新QX50月销量已经逐渐稳定，在起步市场指导价30万元以上的高端SUV阵营中，销量能排进前十名。与全新QX50相比，另一款车型Q50L因车辆进入周期后端，导致销量略显惨淡，9月销量仅为1,108辆，相比去年同期有所下滑，即使终端优惠很大，也很难突破。总的来看，在今年9月各家二线豪华车企都表现不错，都实现顺势增长，随着第四季度的正式到来，车企也迎来最终的角逐赛场。不过对于车企来说，成绩单不能仅凭销量数据指标来看，以价换量的方式，将会使得单车的利润幅下降，同时降低车企盈利。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat