豪华品牌一季度榜单：BBA差距拉大，特斯拉威胁二线品牌地位

中汽协数据显示，一季度汽车销量为367.2万辆，同比下降42.4%。受疫情影响，2020年一季度国内车市下行压力较大，在这种背景下，豪华品牌虽然跑赢了整体市场，但是下跌的趋势仍然不可避免。整理数据得出了一季度豪华品牌在华销量排行榜，从排名榜单来看，梅赛德斯-奔驰（含Smart品牌）以136189辆夺得冠军，宝马（含MINI品牌）与奔驰相差9907辆，以126282辆的成绩暂居第二。另外，特斯拉成为...

二线豪华品牌销量排行榜，凯迪拉克重回单月冠军

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——经历多月的车市寒潮，9月终迎来行情回暖。国庆节后，各车企纷纷公布销量业绩展现产品实力，在今年9月不少自主品牌或是合资品牌都出现不同程度增幅，已经连续数月逆势增长的豪华品牌更是不会错过机会。随着各大豪华品牌公布9月的销量业绩，具体排名也随之出炉。在二线豪华品牌中，即使雷克萨斯已经连续多月销量暴增，但凯迪拉克依旧是前9月的累计销量冠军，在本月再次超过雷克萨斯重夺当月销量冠军。在众二线品牌中只有凯迪拉克是出现同比下滑的，不过其9月环比增长达11.9%。虽然从销量增速来看，凯迪拉克前三季度销量仅实现微增，低于豪华品牌整体增速，但考虑到凯迪拉克去年的高基数，其今年的销量表现可以说是符合预期的。从车型来看，CT6成为凯迪拉克旗下销量增长最迅速的轿车车型，9月其销量2899辆，同比大幅增长84.1%,前9月累计销量1.44万辆；XT5销量为3795辆，环比增长3.0%，前9月累计销量为3.9万辆；XT4在竞品中表现也算抢眼，9月销售3733辆，前9月销售3.59万辆，成为继XT5之后凯迪拉克的另一销量支柱。上市不足三个月的XT6，至今累计销售7536辆。随着去年至今XT4、新款CT6、XT6等车型的上市，以及CT5已经在车展亮相，CT4也将随之公布，凯迪拉克全新产品矩阵已经基本形成。经历涨价风波的雷克萨斯，9月销量依据不减，继续双位数涨幅。面对国内车市下滑，丰田汽车社长丰田章男曾直言：“雷克萨斯的每台车，都是跪着卖出去的。”然而从目前的涨价风波和销量现象，更像消费者在“跪着买车”。能够取得如此成绩，与雷克萨斯旗下产品不断地推陈出新密切相关，仅9月份就有新款雷克萨斯RX、改款雷克萨斯ES/NX/UX/LS等诸多产品上市。在9月，智·混动车型累计销量为4.8万辆，同比增长31.8%；而雷克萨斯ES再一次成为销量担当，单月平均销量接近9000辆。凭借着旗下的IS、GS、ES、LS等系列和SUV领域布局的NX、RX、LX等多款系列车型，雷克萨斯也基本实现在市场的全面布局。沃尔沃销量增幅同样亮眼，以降价换销量效果明显，凭借XC60和S90两款车型的持续热销。不过，其中的XC60因投诉问题在今年连续数月等上投诉榜单。主要原因还是车辆共振问题，车辆在行驶过程中会出现压迫耳膜、耳痛、轰头等情况，影响驾驶体验。目前仍未找到具体解决方案。此外，全新沃尔沃S60的国产实车图也被曝光，新车将于12月上市。相比其他二线品牌在华销量，捷豹路虎和东风英菲尼迪则没这么亮眼，差距仍十分大，即使捷豹路虎在近三个月已经连续实现双位数的逆势增长，但从今年累计销量同比去年则有很多的下滑。对此捷豹路虎中国总裁潘庆表示因为调整需要时间。英菲尼迪凭借主力车型全新QX50今年9月销量达到2,116辆，同比增长36%，但环比数据略有下降。目前全新QX50月销量已经逐渐稳定，在起步市场指导价30万元以上的高端SUV阵营中，销量能排进前十名。与全新QX50相比，另一款车型Q50L因车辆进入周期后端，导致销量略显惨淡，9月销量仅为1,108辆，相比去年同期有所下滑，即使终端优惠很大，也很难突破。总的来看，在今年9月各家二线豪华车企都表现不错，都实现顺势增长，随着第四季度的正式到来，车企也迎来最终的角逐赛场。不过对于车企来说，成绩单不能仅凭销量数据指标来看，以价换量的方式，将会使得单车的利润幅下降，同时降低车企盈利。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

十五家豪华品牌销量排名公布，BBA均超4万辆

乘联会数据显示，2021年2月国内狭义乘用车销量同比增长372.9%，其中豪华市场销量同比增长574.8%。不难看出，豪华汽车市场的增长速度要远高于市场水平，再次延续了去年豪华汽车在市场上的热销程度。近日，中汽中心公布了2月豪华品牌销量排行榜，该榜单统计了销量前十五的豪华汽车品牌。总体来看，宝马奔驰奥迪占据前三位置，作为造车品牌的特斯拉成为二线豪华品牌的新秀，红旗品牌成为唯一销量过万的中国品牌，而...

5月高端品牌排名大调整，雷克萨斯跌至第七

近日，中汽中心发布5月高端品牌终端零售量排行榜，该榜单统计了销量前十五的豪华汽车品牌。总体来看，一线豪华品牌宝马奔驰奥迪继续占据前三位置，二线豪华品牌特斯拉再次成为新秀，红旗品牌成为唯一销量过万的中国品牌，而雷克萨斯销量排名跌至第七。此外，英菲尼迪、MINI、捷豹等品牌销量持续低迷，讴歌已经跌出榜单前十五。作为一线豪华品牌，宝马奔驰奥迪依旧引领豪华市场的走向。数据显示，5月份宝马品牌销量为7590...

现代捷恩斯“二度”入华，是否还有机会？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——时隔三年，捷恩斯又将重返中国市场。日前，北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤的一番话，让捷恩斯入华的传闻得以证实。“韩国现代有捷恩斯豪华品牌，日后会考虑将其引入，使北京现代能够享受到光环作用，提升北京现代品牌。”这一时间成为业内热议的话题。事实上，在2015年现代汽车就成立了全新豪华品牌捷恩斯，并陆续在韩国、欧洲、美国、中国市场销售。不过后来由于种种原因，捷恩斯于2016年正式退出了中国市场。然而，2018年10月25日，现代在上海成立了“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，注册资本为5000万美元。并且，现代汽车公司全球PR组专务理事具子容在接受外媒采访时也曾透露，捷恩斯品牌进入中国市场的时间会在今年年底或明年（2020年）年初。据了解，捷恩斯至2020年在华车型已扩充到六款车型，包括3款轿车、2款SUV和1款轿跑车。据了解，捷恩斯G90在国内的路试“谍照”已经曝光，这意味着作为现代汽车的高端车品牌，捷恩斯正在加速入华。捷恩斯作为现代汽车旗下独立的高端品牌。更是成为两代韩国总统的座驾，在韩国消费者眼中也拥有这安全与高端的代名词。此外，在北美市场，捷恩斯旗下的G80和G90车型销量在北美豪华中大型车及旗舰型轿车细分市场中已位居二线豪华品牌前列。在2018年美国《消费者报告》中，其消费者综合满意度和品牌反馈排在奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌之前;在J.D. Power最具吸引力汽车品牌排行榜中，捷恩斯也连续几年位居前列。那么既然有着这么好的口碑为什么第一次入华却以销量“惨淡”收场呢？其实，捷恩斯在2015年才诞生的豪华品牌，在这之前全球豪华汽车品牌市场基本上已经被分割完毕了。其中不仅有奔驰，宝马，这些百年的汽车品牌，而且还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。作为现代汽车旗下的豪华品牌，与奔驰和宝马相比，没有历史的厚重感。与特斯拉相比，产品缺乏新颖的亮点和吸引力。根据现代汽车集团此前发布的2018年财报显示，去年现代在全球销量为459万辆，同比增长1.8%。营收97.3万亿韩元（约合人民币3665.17亿元），同比增长0.9%，净利润1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元），同比下跌了63.8%。而现代在全球展开的扭亏为盈计划中，一是增加SUV车型的投入，二就是寄希望于捷恩斯的成功。捷恩斯品牌的发展也一直在效仿雷克萨斯，雷克萨斯目前的成功经验，就是捷恩斯未来发展的道路。而在乘联会秘书长崔东树看来，捷恩斯作为韩系高端品牌，以北美为出发点且赢得了消费者的广泛关注，这与日系高端品牌雷克萨斯有相同之处。如今虽然市场整体情势不容乐观，但随着消费水平的不断提高，豪华车市场红利不断释放，捷恩斯此时入华不算太晚。不过，对于捷恩斯想要成功进入中国市场，恐怕也只能走高性价比这条路线了。当然，几乎所有的二线豪华品牌也都用了这个套路。比如凯迪拉克CT6，相比于同级别的A6L、宝马5系等车型的起售价更低，优惠幅度也非常大。尽管中国作为当前全球最大的汽车市场，但在豪华车领域，BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是，捷恩斯未来进入中国市场后，即便凭借后期大幅度的优惠，它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。因此能不能发展的起来，就要看捷恩斯的造化了。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

现代捷恩斯“二度”入华，是否还有机会？

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月16日报道——时隔三年，捷恩斯又将重返中国市场。日前，北京现代副总经理、销售本部本部长文成坤的一番话，让捷恩斯入华的传闻得以证实。“韩国现代有捷恩斯豪华品牌，日后会考虑将其引入，使北京现代能够享受到光环作用，提升北京现代品牌。”这一时间成为业内热议的话题。事实上，在2015年现代汽车就成立了全新豪华品牌捷恩斯，并陆续在韩国、欧洲、美国、中国市场销售。不过后来由于种种原因，捷恩斯于2016年正式退出了中国市场。然而，2018年10月25日，现代在上海成立了“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，注册资本为5000万美元。并且，现代汽车公司全球PR组专务理事具子容在接受外媒采访时也曾透露，捷恩斯品牌进入中国市场的时间会在今年年底或明年（2020年）年初。据了解，捷恩斯至2020年在华车型已扩充到六款车型，包括3款轿车、2款SUV和1款轿跑车。据了解，捷恩斯G90在国内的路试“谍照”已经曝光，这意味着作为现代汽车的高端车品牌，捷恩斯正在加速入华。捷恩斯作为现代汽车旗下独立的高端品牌。更是成为两代韩国总统的座驾，在韩国消费者眼中也拥有这安全与高端的代名词。此外，在北美市场，捷恩斯旗下的G80和G90车型销量在北美豪华中大型车及旗舰型轿车细分市场中已位居二线豪华品牌前列。在2018年美国《消费者报告》中，其消费者综合满意度和品牌反馈排在奥迪、宝马、雷克萨斯等豪华品牌之前;在J.D. Power最具吸引力汽车品牌排行榜中，捷恩斯也连续几年位居前列。那么既然有着这么好的口碑为什么第一次入华却以销量“惨淡”收场呢？其实，捷恩斯在2015年才诞生的豪华品牌，在这之前全球豪华汽车品牌市场基本上已经被分割完毕了。其中不仅有奔驰，宝马，这些百年的汽车品牌，而且还有特斯拉这些新兴的纯电动汽车品牌。作为现代汽车旗下的豪华品牌，与奔驰和宝马相比，没有历史的厚重感。与特斯拉相比，产品缺乏新颖的亮点和吸引力。根据现代汽车集团此前发布的2018年财报显示，去年现代在全球销量为459万辆，同比增长1.8%。营收97.3万亿韩元（约合人民币3665.17亿元），同比增长0.9%，净利润1.6万亿韩元（约合人民币60.27亿元），同比下跌了63.8%。而现代在全球展开的扭亏为盈计划中，一是增加SUV车型的投入，二就是寄希望于捷恩斯的成功。捷恩斯品牌的发展也一直在效仿雷克萨斯，雷克萨斯目前的成功经验，就是捷恩斯未来发展的道路。而在乘联会秘书长崔东树看来，捷恩斯作为韩系高端品牌，以北美为出发点且赢得了消费者的广泛关注，这与日系高端品牌雷克萨斯有相同之处。如今虽然市场整体情势不容乐观，但随着消费水平的不断提高，豪华车市场红利不断释放，捷恩斯此时入华不算太晚。不过，对于捷恩斯想要成功进入中国市场，恐怕也只能走高性价比这条路线了。当然，几乎所有的二线豪华品牌也都用了这个套路。比如凯迪拉克CT6，相比于同级别的A6L、宝马5系等车型的起售价更低，优惠幅度也非常大。尽管中国作为当前全球最大的汽车市场，但在豪华车领域，BBA的位置仍旧难以撼动。因此可以预见的是，捷恩斯未来进入中国市场后，即便凭借后期大幅度的优惠，它的整体销量勉强也只能与二线豪华品牌相比。因此能不能发展的起来，就要看捷恩斯的造化了。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

7月美国豪车销量：雷克萨斯夺冠，德系三强仍为主力

根据《美国汽车新闻》的报道，今年7月份，美国豪华车累计销量达到137945辆，同比去年增长了4.97%。其中雷克萨斯以25025辆的销量夺下了本月的销量冠军，而德系三强BBA的销量则紧随其后，占据了大半的市场份额。雷克萨斯罕见夺冠 近年来，随着奔驰宝马的产品不断更新迭代，雷克萨斯在美国豪华车市场霸主的地位也频频易主，由奔驰和宝马轮流坐庄。而得益于旗下跨界SUV车型RX在7月9247辆的强劲销量，雷...

2020年1月高端车型排行，奔驰反超奥迪沃尔沃大幅下滑

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月16日报道——受春节假期工作日减少及新型冠状病毒疫情影响下，今年1月仍然有不少高端车型呈现出逆势暴涨的走势，其中奔驰品牌双双以大幅度超越位居高端轿车和SUV市场的A6和Q5成为销冠。据乘联会统计数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。同环比呈大幅下滑，也同样使得部分高端车型出现较大的影响。&...

11月豪华车型排行榜，奥迪A6、Q5双占榜首之位

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月09日报道——据乘联会发布的最新全国乘用车销量数据显示，今年11月市场依旧萎靡的环境下，豪华品牌一如既往逆势增长。据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%，1-11月累计销量达1856.3万辆，同比下降7.9%。 从高端轿车市场来看，奥迪A6当之无愧成为近几个月的销量“攀升者”，如今...

6月国内豪华轿车销量排行，奥迪A6同比下跌近五成

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月14日报道——在今年对于汽车市场来说，确实是一个非常严峻的年份，整体汽车行业下行，也导致许多车企销量一度下滑，不少经销商和汽车厂家都异常紧张。在刚过去的6月份，汽车市场经历了12个月的持续下跌后，终于迎来首次正增长。但车市两极分化现象严重，豪华品牌出现的频率越来越高。从数据看来，本月高档轿车销量冠军是宝马5系，月销15676辆，同比也大幅增长了38.8%。不过这已经是宝马5系连续成为国内中大型车市场的月销冠军了。奔驰C级和奔驰E级两员大将占据榜单亚军和季军宝座，月销量均破万，不过和去年同期相比有轻微的销量下滑，可能被宝马5系抢占了部分份额。而新一代奥迪A6才上市近半年，优惠幅度远不如其他两个竞争对手，奥迪一直主打的“科技牌”现在看来也没有太明显的优势了。并且A6L在跌跌不休的路上越走越远，从月销6千上下的数据，跌至4979辆，和去年同期相比销量近乎要跌去一半了。作为二线豪华品牌的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，虽然一直不及BBA的销量也是正常的事。但这两款车型趁着“国六”政策转化，降价清库存的手段，也带来不错的销量增长，其中CT6增幅高达87.9%，销量和去年只有千余辆的数据相比，近乎翻倍，足以证明价格对销量增长的正向刺激作用。大众的辉昂可能说他就是一辆不好卖的车型，在2018年也是辉昂销量最高的年份，也不过卖出2.5万辆，鉴于辉昂的不利表现，有分析师分析，辉昂或将走向停产。捷豹XFL销量遭遇滑铁卢一点也不意外，首先XFL保养贵、相比同级德系、日系竞品可靠性低、保值率差等问题我们暂且不谈，光定价就能让消费者对其失去兴趣。在配置、动力、空间，XFL也同样没有哪一项能比得过对手的，这也是为什么今年上半年XFL会下滑超过7成的原因。综合来看，取得销量不错的还是像奔驰C级、E级、宝马5系、S90这样配置丰富、保值率高或者终端优惠幅度大的车型。虽然奥迪A6下滑较大，但靠着品牌号召力和总量的优势还是坐稳了第4位置。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

中大型豪华车优惠排名，捷豹达20万依旧不好卖

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月19日报道——中国车市持续遇冷，但豪华品牌车系在今年却能依旧领先市场表现，这离不开众车企纷纷推出的让利活动“以价换量“的行为，可以说除了雷克萨斯的“实力”涨价之外，其他豪华品牌都得依靠优惠获得更多销量。本次将以6款中大型车作为对比看看各家车厂又有多大的优惠呢，其中包括林肯大陆、奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90以及捷豹XFL。第六名：林肯大陆最大优惠：4万，约8.9折作为豪车品牌的林肯大陆，虽说优惠力度相比其他品牌里是最小，但价格也是最低的。在国内作为一款二线豪华品牌，其外形和内饰也彰显着豪华气息，可谓撑得其气质，不过林肯在国内宣传力度做的并不好，也没有进行大规模活动给车型定性，何况曾经选择退车国内市场的品牌都是因为卖得不好，而林肯就是其一。第五名：奔驰E级最大优惠：5.5万，约8.7折作为BBA品牌中最具牌面的奔驰可谓是最具牌面的，根本不愁卖，即使给出的优惠并不大，依旧畅销无阻。即使不断有着很大负面新闻报道和召回信息，奔驰E级都能占据每月豪华车型排行榜前列，同时也是今年1-9月高端轿车累计销量第一。第四名：宝马5系最大优惠：9.06万，约8.6折相比奔驰，宝马优惠力度相差并不大，但相比奔驰还是优惠较多。自全新换代的5系也是上市后就一直畅销，每月都能争夺高端轿车第一的位置，甚至威胁到了奔驰E；宝马b5系也是宝马旗下最畅销的车型，帮助宝马重回今年累计销量第一的位置。第三名：奥迪A6L最大优惠：11.71万，约8.2折在BBA品牌中，奥迪一向给人一种只能靠优惠力度才能与奔驰和宝马竞争的感觉，从优惠价格也可以看出确实如此，从刚上市是销量持续下滑，随着时间推移，奥迪A6L的价格也开始下探，同时销量便得到回升，如今也重回奥迪支柱车型之一了。第二名：沃尔沃S90最大优惠：12.29万，约7.5折沃尔沃在国内给出的优惠确实很不错，作为一款中大型车型，裸车价格最低都跌进中型车的价格了。从沃尔沃今年销量来看也是在不断增长，凭借畅销S90和XC60两款畅销车型，今年在华累计同比增长了13.8%。第一名：捷豹XFL最达优惠21.2万，约6.9折作为一款豪华品牌，但捷豹在打折促销可是出了名的，拥有“7折豹”的美誉，即使如此，捷豹的销量依旧表现不算出色，同比下滑了不少。居高不下的质量问题也是其在华销量不好的主要原因，即使“以价换量”也似乎换不动。总的来看，中大型轿车的市场优惠力度落差很大。即使不同品牌给出大小不同的优惠价格，但也不是其影响销量的最主要原因，当然也有例外，就像沃尔沃和奥迪综合实力表现一般，但通过优惠却能换来不小销量，而BBA中的奔驰和宝马依靠其在华的品牌实力，优惠表现也一般但销量却依旧畅销。虽说面对激烈的竞争降价是必不可少的，但对于一些大幅的降价的品牌，不仅对品牌冲击很大，也更不利于良性发展，对于车企来说利润率也会大打折扣。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

10月豪华车型豪华车，奥迪A6今年首超奔驰

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月10日报道——据乘联会发布的最新全国乘用车销量数据显示，今年10月市场依旧萎靡，10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。值得庆贺的是市场实现了连续两个月的环比增长，而豪华市场任然火热。针对市场表现，乘联会也表示，近期的需求不旺，入门级消费乏力，但消费升级犹存，豪华车...

2020年全国汽车经销商百强排名！广汇汽车第一，庞大无缘前十

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月28日报道——随着一年一度中国汽车经销商大会暨百强发布会的展开，意味着2020年“最赚钱”的汽车经销商集团业绩将实现公布。据最新公布排名榜单显示，最赚钱集团依旧为广汇汽车。具体来看，与2019年的排行榜相比，2020年排行榜的前三位并没有出现明显变化，依然是由广汇汽车、中升集团以及利星行三家经销商夺得，虽说前十位的经销商集团在排名上出现了一定变化...

美国汽车品牌排名揭晓：雷克萨斯稳居豪华品牌冠军

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月17日报道——日前，J.D.Power美国年度汽车品牌忠诚度研究报告正式公布，该排行榜所调查统计得出的品牌品牌名前五名分别为斯巴鲁、丰田、本田、RAM及福特；而豪华品牌方面前五名为雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷和奥迪。 据了解，该项研究基于2019年6月至2020年5月美国的汽车交易数据，调该研究旨在根据在购买或购买下一辆汽车时返回相同品...

雷克萨斯稳居国内一季度进口车型销量排行首位

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月18日报道——受新冠肺炎疫情影响，全球多国汽车市场陷入困境，以致于国内进口汽车市场必定受到重挫。根据中国汽车流通协会发布一份由国机汽车统计的进口汽车销量报告，报告显示，今年3月，进口汽车向消费者交付6.6万辆，同比下滑28.8%，降幅有所收窄。尽管2020年进口汽车市场创下新低，但整体表现依然好于国内乘用车市场，根据今年前3月表现来看，海关进口汽...

14家豪华品牌最新排名，特斯拉称二线豪华“领头”

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月17日报道——豪华车市场持续高速增长，多个品牌销量大涨并迎来历史高位，再次成为今年汽车市场的一大突破点。根据乘联会数据显示，3月豪华车同比增长86%，环比2月增长60%，相对2019年3月增长51%。体现了豪华车继续保持强势增长特征，消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。在此情形下，3月豪华车市延续繁荣景象，主流豪华品牌集体大幅上涨。在刚过去的一季度，...

竞争激烈！凯迪拉克单月2.7万辆，有望重回二线豪华“冠军”

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月05日报道——尽管2020年遭遇前所未有的新冠疫情，致国内乘用车市场出现较大的影响，但豪华品牌依旧保持高增长趋势，不管是一线或是二线豪华品牌都屡创新高。其中，雷克萨斯自进入2020年就持续多月领先凯迪拉克，没想到在最后一个月凯迪拉克创下了历史之最。据凯迪拉克官方最新公布成绩显示，在2020年12月份，凯迪拉克销量达到27,524辆，同比大涨55....

凯迪拉克10月销量增八成，仍有望争夺二线豪华头名

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月04日报道——进入2020年，豪华品牌销量排名变化巨大，两极分化情况也进一步突显。而作为稳坐二线头名的凯迪拉克，在2020年内销量出现波动后，其位置也暂时被雷克萨斯夺去。不过，在冲击年度目标与排名之际，凯迪拉克已经出现“反弹”。官方最新数据显示，凯迪拉克10月共计销量汽车25316辆，同比实现81%的增长，也是年内最大增幅。与此同时，凯迪拉克1-...

多家二线豪华品牌发布4月销量，雷克萨斯稳居第一位置

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月06日报道——经过几个月的新冠肺炎疫情冲击后，中国汽车市场终于在疫情逐渐得到控制下实现稳步的回升，根据近期多家车企公布的最新销量数据显示亦是如此。其中，作为豪华品牌的车型表现更为强劲，从已公布的雷克萨斯、凯迪拉克及沃尔沃品牌来看均实现同比增长。尽管作为BBA品牌的一线豪华品牌仍未公布最新的销量数据，但相信在当前回温的市场下的表现必定由于二线豪华品...

二线豪华之争存悬念遭自主反超，雷克萨斯8月销量再增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——自国内汽车市场逐渐进入高端华，豪华品牌之间的销量竞争也成为业内所关注的。尤其自进入2020年，一直保持二线豪华品牌销冠的凯迪拉克品牌已持续下滑，甚至被国产自主的新红旗品牌超越。据几家率先公布8月销量的高端品牌数据显示，雷克萨斯、沃尔沃及新红旗品牌均实现明显增长。这也得益于国内市场遭遇2月巨幅下滑后，市场实现明显的反弹，其中豪华市场表...