大众回应迪斯“操纵市场”毫无根据，监事会决定保留迪斯和潘师职位

日前，有媒体报道称，德国检方对大众汽车现任首席执行官迪斯/董事长潘师/以及前首席执行官文德恩提起诉讼，指控他们涉嫌“市场操纵”，在“排放门”丑闻中，故意拖延很长时间才向市场披露该公司柴油汽车尾气测试作弊丑闻。据了解，德国检方需要对起诉书进行审核，决定是否对上述被控人员进行审判，审核时间大概需要几个月的时间，在此期间，被告律师有权对起诉书提出异议。这也意味着，德国法院最早要等到明年才可能对被告进行审...

涉嫌市场操纵未及时披露信息，大众董事长迪斯等遭起诉

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月25日报道——大众尾气门再发酵，多项指控让其继续陷入丑闻困境。据外媒报道，大众现任董事长迪斯、前任董事长文德恩和现任监事会主席珀奇，均受到德国不伦瑞克检方的指控，起诉其涉嫌“市场操纵”，故意拖延很长时间才向市场披露该公司柴油汽车尾气测试作弊丑闻，从而非法地影响股价。三名大众高管均通告律师反驳了检方那个的指控。其中大众董事长迪斯的律师在声明中表示，不能理解这一起诉决定，针对迪斯的指控从事实和法律上都无法成立。大众汽车集团负责法务的管理委员会成员希尔特鲁德·沃纳（Hiltrud Werner）在一份电子邮件声明中表示：“近4年来，公司在内部和外部法律专家的帮助下，对这一问题进行了细致的调查。而且调查结果非常明显：这些指控是毫无根据的。”她表示，大众依然有信心继续履行资本市场法律所规定的所有告知义务。大众汽车监事会的执行委员会则回应表示，美国政府完全出乎意料地公布了导致大众汽车股价暴跌的指控，并且大众汽车董事会也无法预见到美国政府的做法会发生这种变化。因此，董事会未获得足够的具体证据表明有义务立即通知资本市场。大众尾气门于2015年9月正式被揭发，美国环保署发现大众涉嫌在车辆的车载电脑内安装一款可用于尾气测试作弊的软件，以逃避严苛的尾气检测。大众承认了事实，时任董事长的文德恩引咎辞职，大众集团开启大规模召回行动。有统计数据显示，大众为此损失近300亿欧元，主要用于罚款和支付赔偿事宜。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众集团CEO迪斯正式开通微博，网友纷纷提意见！

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月17日报道——2月17日，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特迪斯（HerbertDiess）开通个人微博，其希望通过此举与中国消费者零距离沟通，并借此为武汉加油。除大众集团CEO、大众品牌CEO的身份外，迪斯博士还是大众中国区负责人，其于2019年1月正式出任中国管理董事会负责人，负责中国业务。迪斯曾表示，“中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要...

大众CEO迪斯寻求延期合同作为补偿，遭股东拒绝

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月01日报道——据外媒报道，此前深陷“排放门”事件的大众汽车CEO迪斯日前已被证实与事件无关，为此其要求大众汽车补偿自己，将任期进行延长，但遭到了拒绝。据迪斯表示，自己日前已被证实与大众尾气门无关，也不会被司法审判，因此不会对大众的口碑和形象带来一定影响。为要求大众对此给予补偿，迪斯也向监事会申请延长工作合同到2025年。不过，对于这一申请却为得到...

大众CEO迪斯：苹果造车给大众汽车带来更大的挑战

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月24日报道——苹果汽车将问世，并推出自动驾驶功能，这样消息让汽车制造商坐不住了。12月23日，大众汽车CEO赫伯特·迪斯（HebertDiess）表示，手握重金的科技巨头加入汽车行业，给大众带来的挑战将比丰田等传统竞争对手大得多。近日，路透社知情人士的消息称，苹果公司正在推进自动驾驶汽车技术，并计划在2024年生产一款乘用车，其中可能包含该公司自...

宝马全球采购主管将出任奥迪CEO，第二位加入大众高层

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月16日报道——据海外媒体报道，宝马全球采购和供应商主管马库斯·杜兹曼（Markus Duesmann）将出任大众集团旗下豪华品牌奥迪首席执行官。据悉，杜斯曼已向宝马董事长递交了辞呈，由于个人原因，他将无法与该集团续约。一位接近宝马的知情人士透露，杜斯曼将于明年4月1日起正式担任奥迪CEO一职，宝马董事会亦开始讨论杜斯曼离任后的架构调整。公开资料显示，现年 50 岁的杜兹曼是工程师出身，于 2007 年加入宝马集团，供职于前 BMW Sauber F1 车队；2010-2016 年负责宝马动力总成的研发工作，担任驾驶动态主管和动力总成主管；自 2016 年 10 月 1 日起担任宝马集团董事，负责采购和供应商网络。杜兹曼加入奥迪，则意味着其是继迪斯之后加入大众集团的第二位宝马高层。去年4 月 ，大众集团任命大众品牌 CEO 迪斯接替马蒂亚斯·穆勒成为大众集团新任 CEO。奥迪作为世界第三大奢侈品牌。近年来，一直不及竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰。今年上半年，奥迪在全球累计交付90.62万辆，同比减少4.5%。上半年累计收入为287.61亿欧元（约2204.61亿元人民币），同比下降7.69%；经营利润为23亿欧元（约176.31亿元人民币），同比下降17.9%；事实上，也正是奥迪发动机研发部门的排放丑闻影响，甚至一度给大众带来诸多困扰，该集团正努力克服这一事件带来的负面反馈。奥迪现任首席执行官兼大众董事会成员鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）在今年6月份被拘留后就被迫暂时辞职，这亦成为正在进行的柴油车排放作弊丑闻相关调查的一部分。在施泰德被拘留期间，大众正寻求合适的继任者以补充其高级领导层。而在今年7月，大众曾对外透露，一旦杜斯曼履新条件成熟，他将立即掌舵奥迪品牌。显然，奥迪品牌对于大众集团来说，改革是重中之重，不能有任何的异端出现。并且这一品牌也是最主要的收入来源之一。 标签搜索： 奥迪 全球 宝马 出任 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众排放门继续发酵因未有就排违规告知投资者，大众CEO再遭德国检察院起诉

此前我们多次报道德国大众汽车集团因为柴油引擎排放超标的问题遭到德国检方和美国环保署起诉，前任的CEO文德恩已经因排放问题辞职遭起诉后。这次大众再次被投资者起诉。 在德国当地时间6月2日，布伦克地方检察院向现任大众CEO赫伯特·迪斯以及大众集团监事会主席汉斯·迪特·潘师等高管在这件事上是否尽职，因为根据德国当地的法律，未能进行监管披露可能构成市场操纵罪。 而迪斯的前任文德恩也是最无辜的人，在上月...

大众集团子公司西雅特计划专攻中国电动车市场

汽车行业关注（autochat.com.cn）05月28日报道——5月27日，中国政府抵达巴塞罗马多利访问西雅特总部，计划大众汽车旗下的西雅特汽车将计划在中国布局，明确未来二到三年内会把西雅特品牌引入中国。同天，安徽省委书记李锦斌与大众汽车集团CEO迪斯博士的见证下，西雅特总裁卢卡·德·梅奥和大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士及江淮汽车董事长安进三方签署战略合作框架协议。协议提出强化各方合作，确认进一步推动西雅特中国发展，并指明合资企业未来的发展战略。将在安徽合肥市投资7.5亿美元，并开设一个全新的研发中心，计划将在2021年启用。全新的研究中心将为开发移动出行解决方案的目的奠定基础，并整合各方资源，共同研发小型电动汽车产品和零部件，还开展车辆技术应用研究。新产品正式上市后，售价将低于上汽大众的斯柯达，并且可能成为消费者可以买到的“最便宜的大众车”。迪斯博士表示，目前中国是全球最大的电动车市场，西雅特与江淮汽车的合作将提高大众汽车在中国的占有率。而且小型电动汽车在细分市场正快速增长，将会拥有很大的市场潜力。西雅特总裁卢卡认为，这项协议将标致西雅特的全球化策略又迈出了一步。我们正在加速公司的发展，也将加大推进电动车产业，在中国发展是很重要的一步。这项协议意味着江淮汽车也将成为大众汽车集团的重要组成部分，在全球体系中发挥着重要作用。不过在去年，江淮汽车去年江淮汽车就已经跟大众旗下的西班牙汽车品牌，西雅特汽车合作，并且发布了合作之后的首款车型-SOL E20X，可是迟迟未能上市。直到今年5月，江淮大众首款车型SOL E20X正式下线之际，从江淮、大众方面了解到，新车研发和品控都是由西雅特主导，这才进一步证实了传闻。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众集团受疫情迫使欧洲多家工厂停产，但中国地区很好

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月17日报道——据相关媒体报道，3月17日下午，大众汽车集团举行2020年度线上媒体沟通会。会议上，大众汽车不仅对2019年做出了点评，并对目前受新型冠状病毒疫情的应对举措，还表示目前公司拥有充足的现金流，对未来仍有着很好的准备。2019年公司表现强劲根据大众集团此前公布的财务数据显示，2019公司全年实现累计收入达2,526亿欧元，同比增长7.1...

大众品牌CEO换任，迪斯时代遭结束？

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月09日报道——随着几日前大众现任CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）被传出因种种原因导致合同延期遭拒后，近日有外媒报道，迪斯将不再兼任集团和大众核心品牌的首席执行官，意味着迪斯将不再拥有对大众品牌的直接控制权。事实上，目前迪斯卸任的只是大众品牌CEO的职位，因为按照当前迪斯的职位是身兼两职，包括大众集团CEO及大众品牌CEO两职。意味着...

疫情致巨大损失，大众决定撤回2020全年业绩展望

大众汽车集团是全球销量最大的汽车企业，鉴于疫情致严重损失，大众公布了一项重要决定。4月16日，大众汽车集团发布公告称，新型冠状病毒疫情持续大流行对集团业务产生了重大影响，汽车销售网络几乎停滞，客户需求大幅下滑，零部件供应链也出现了断供。受此影响，大众决定撤回此前对2020年的业绩展望。基于当前事态发展，大众汽车公司执行董事会认为，与2019年年度报告一起发布的2020年全年展望将无法实现。在今年2...

曝宝马采购董事杜斯曼或于明年4月将担任奥迪CEO

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——据德国媒报道宝马集团主管发动机兼采购的高管马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)或将于2020年4月正式出任大众集团旗下高端品牌奥迪首席执行官一职。这也是继2015年后，迪斯从宝马研发总监跳槽任大众集团CEO之后，第二位从宝马跳槽的高管。奥迪和宝马已经在私下达成协议，同意缩短马库斯-杜斯曼的“竞业条款”周期。对于今年1月刚被提升为CEO的布拉姆-肖特，“大众将在集团内部为他安排一个合适的销售职位”。杜斯曼此举背后，或与宝马前发展主管也是大众如今的掌门人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的推动离不开关系。马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)奥迪中国也频频换帅。去年10月1日，欧阳谦才正式履新奥迪中国总裁；今年7月1日，武佳碧接替欧阳谦出任奥迪中国总裁。有业内专家直言，“短短9个月的时间，奥迪中国突然换帅，这难免会让奥迪品牌自身受损”。欧阳谦现年51岁，此前曾出任大众汽车巴西分公司销售及市场副总裁及大众品牌南美地区首席执行副总裁。据悉，2018年6月，时任奥迪CEO的施泰德因涉嫌试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据被德国警方逮捕，肖特临危受命，2018年11月被正式任命为奥迪CEO，按照约定，肖特的任期将于2021年结束。事实上，杜斯曼突然被爆任职奥迪，并非毫无征兆。2018年7月24日，时任宝马采购总监的杜斯曼因“个人原因”突然辞职。几乎同时，奥迪母公司大众汽车集团对外宣布，希望杜斯曼能尽快担任奥迪新任CEO的职位。但由于德国高管在工作合同上都有公司竞争对手条款，要求高管在离职后的半年内不得到公司竞争对手处就职。故奥迪选择了时任奥迪全球销售和营销主管的肖特担任品牌CEO。如今，杜斯曼不再受宝马的合同限制，还是将肖特从CEO位置上“挤”了下去。据悉，年近50岁的杜斯曼，1992年至1995年曾供职于奔驰，担任V12系列发动机设计工程师。到2003年，杜斯曼接任斯图加特戴姆勒克莱斯勒公司柴油机开发部门主管。到2007年，他转任宝马索伯F1车队担任开发负责人。2016年10月起，杜斯曼接替德雷格负责宝马集团采购和供应商网络。         欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众汽车否认迪斯收购特斯拉股份以获得电池和软件技术

据路透社援引德国《经理人》报道称，大众汽车CEO迪斯有意收购美国电动汽车公司特斯拉的股份。上述报道称，大众为了获取特斯拉在软件和电池方面的专业技术，迪斯将与马斯克会面。大众汽车拥有足够的资金，因此收购特斯拉股份不是问题，如果可能的话，迪斯会立刻买下特斯拉的股份。但是大众若想收购特斯拉公司的股份，其还需征得两大股东——皮耶希家族和保时捷家族的同意，两大家族共占据大众集团52%的股份。或许是由于特斯拉...

外媒：帕萨特在中国持续热销，大众决定推出第九代车型

据英国媒体AutoCar报道，大众集团内部在围绕帕萨特的未来进行了一年多的内部讨论之后，大众决定继续推出第九代车型。在此之前，大众集团董事长赫伯特·迪斯（HerbertDiess）曾对帕萨特是否会被替换表示怀疑。其指出，大众不会推出第九代帕萨特车型，因为大众在2015年推出的B级轿车Arteon（国内称为CC）更受市场欢迎。并且大众还计划在2023年起在轿车和旅行车风格中生产广受欢迎的电动IDVi...

迪斯认为氢能源汽车没未来，坚持发展纯电动车

近日，有媒体报道称，德国经济与能源部部长彼得.阿尔特迈尔和德国交通部长安德里亚斯.朔伊尔等德国政界人士表示将推动氢能源在汽车和交通领域的发展，而大众汽车集团CEO迪斯则表示氢能源汽车“没有未来，不值得。”迪斯认为，氢能源固然好，但是氢能源电池成本昂贵，制造氢能源汽车并非就比纯电动车环保，至少从目前来看还是不行的。因为生产氢气的时候需要大量的电力，而这些电力会拉高整车的成本；从推广的普及性来看，由于...

大众CEO突然登上微博热搜，舆论危机爆发

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月28日报道——大众CEO赫伯特·迪斯突然登上微博热搜，原因是他在近日公开“抱怨”，如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收。中国在新冠病毒肺炎疫情中很好地控制了病毒扩散，但其他国家和地区仍出现病毒流行传播的迹象。基于此，大众汽车几乎关闭欧洲和美洲的所有工厂，而其在中国的工厂现在已恢复生产。大众集团CEO赫伯特·迪斯在...

汽车巨头的危机！大众CEO:传统汽车时代已经结束

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月21日报道——在当下新能源汽车仍备受质疑的时代，世界汽车巨头大众品牌已经感到受到电动车企特斯拉所带来的危机。日前，大众汽车CEO迪斯的内部会议纪要遭到曝光。这份曝光的会议纪要中，大众汽车CEO迪斯提到了美国电动车企特斯拉，并且感受到其带来的危机感，他表示因为特斯拉的出现，汽车行业正在发生翻天覆地变化，甚至表明传统汽车时代已经结束，因此需要重新审视...

大众CEO：仍采用内燃机的友商将无法造出最好的电动车

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月09日报道——随着汽车时代逐渐向电气化转变，新能源汽车发展成为越来越多车企关注的领域，而纯电模式无疑是车企的“终极目标”。但由于目前纯电动汽车发展仍有着一定局限性，使得不少车企仍将内燃机或混动方式作为当前目标。而大众CEO则认为这部分车企将造不好纯电动汽车。日前，大众CEO迪斯与特斯拉CEO马斯克共同试驾对方全新车型后，迪斯便通过官方个人微博发表...

大众为求本地化生产，或将投资中国动力电池供应商

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——据相关媒体报道，大众汽车据称将探索购买中国汽车供应商的股份，并正在与中国汽车供应商就合作进行商谈。潜在目标为国轩高科动力能源有限公司。知情人士表示，大众为了保持在中国汽车市场的优势和技术优势，计划投资中国动力电池供应商，特别是拥有电动汽车技术的公司，正在考察多个潜在可能公司，可能包括总部位于中国安徽省的电池生产商国轩高科技股份有限公司。不过，大众尚未作出最终决定，也不能确定最终会达成一笔交易。大众未证实外媒报道，只是在声明中表示，正与多家当地供应商讨论可能的合作。由于消息的保密性，消息人士不愿透露姓名。分析人士表示，动力电池技术对大众至关重要。尤其是在大众致力于在中国汽车市场上大力推广电动车的大背景下。大众目前在中国的动力电池供应商是宁德时代该消息传出后，国轩高科技股份有限公司在深圳的股价上涨6%，较去年同期上涨逾一倍。该公司市值约为21亿美元。法兰克福股市，大众股价上涨0.4%。 目前，大众集团正在全力布局电动汽车领域。2019年2月，大众集团调整管理职责，CEO迪斯将直接负责电动战略；2019年3月，大众汽车集团对外开放电动化平台；同月，大众集团发布最新规划，计划在10年内推出70余款纯电动车。上海车展期间，大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯表示，大众集团计划到2020年在中国市场推出30余款新能源汽车，到2025年实现40多个车型的本地化生产，8月宣布到2025年大众集团的纯电动汽车占中国新车销售量的比率将提高至50%。此外，日前有媒体报道称，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯有意收购特斯拉的股份，并援引大众汽车一位高级经理的言论称，“如果有可能的话，迪斯会立即有所行动。”该报道称，迪斯定期与特斯拉的CEO马斯克会面，但马斯克目前对合作一事并无兴趣。8月22日，大众汽车集团发表声明否认此前有兴趣收购特斯拉股份的传闻，大众汽车集团发言人Pietro Zollino在声明中表示，“关于大众集团收购特斯拉股份的猜测是毫无根据的。”据了解，德国大众汽车集团在本月16日公布的7月份销量数据，7月份大众集团全球汽车交付量同比下跌，而大众最重要单一市场中国却实现逆势上涨。7月份，大众集团交付量为88.6万，同比下降2.4%；中国市场交付量为31.3万辆，同比增长1.3%。今年1至7月，大众集团全球汽车交付量约625.2万，中国市场占比超过三分之一，约223万辆。面对新能源汽车趋势的来临，大众集团不仅频频放话表态，还在电池等电动化的核心部件上有所布局。在采购之外，大众集团更希望投资自己电池生产计划，而不是长期依赖电池供应商。因此，投资计划更能帮助大众本地化生产起到核心作用。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

大众集团计划精简品牌阵容，包括出售兰博基尼

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——据海外媒体报道，大众正在推进全面改革，希望使得其市值能够增加一倍，从现在的810亿欧元增长至2000亿欧元，以便保持在未来的行业地位。其中，包括正在考虑旗下兰博基尼超级跑车品牌的多种选择，出售或拆分上市。由于目前正在评估可能性，所以处于保密状态。 虽然有分析师预计，兰博基尼从超级跑车扩展到更宽敞的多功能车型的策略，帮助其市值升至约110亿美元（约合人民币780亿元人民币），自2018年年中上市以来，兰博基尼Urus多功能车型的销量一路飙升。同时，重新设计的Aventador和新的混合动力超级跑车将于明年上市，这或有助于将兰博基尼的利润率提高到30%以上。但大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)计划把未来的扩张重点放在该集团旗下大众、保时捷和奥迪等主要全球品牌上，以推动资源更有效地分配。今年3月，迪斯曾表示，大众正在评估旗下品牌组合，包括杜卡迪和宾利，以及是否剥离部分非核心业务。像兰博基尼和斯柯达等规模较小，且地域多元化程度较低品牌的前景在大众力图精简品牌阵容之际或将受到限制。上个月，迪斯还表示，公司正致力于释放潜在价值，用于电动汽车的开发和大规模生产。迪斯经常强调，在大众面临成本高昂的技术转型之际，必须尽快实现公司价值最大化。计划把大众汽车的市值从当前的810亿欧元左右提升至2000亿欧元(约合2200亿美元)。因此他做出的调整均是为了帮助大众应对汽车行业目前所面临的挑战，在与现有对手以及来自科技行业新对手的竞争时，处于上风。面对电动化和自动化等新技术的冲击下，大众进一步对业务“进行瘦身”可以削减成本支出，以便能够确保用于研发新技术的资金充足和有足够资金应对未来可能发生的各种危机。大众集团剥离非核心业务，削减成本，到2023年将实现年度开支节省59亿欧元，进而将大众运营利润率提高至6%。知情人士表示，大众已开始准备将兰博基尼并入一个独立的法人实体，这一行动可能在明年年底前结束。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat