蔚来4年亏损400亿背后 李斌澄清：只亏损220亿，将降低成本

蔚来汽车在9月24日发布了2019年财年第二季度财报显示，公司净亏损额约为32.86亿元，环比增加25.2%，同比增加83.1%。当天，蔚来汽车收盘股价暴跌20%至2.17美元。然而，此次电话会议未能挽回投资者对蔚来的信心。截至9月25日收盘，蔚来股价收跌5.53%，报2.05美元/股，创历史新低。对于网上蔚来4年亏损400亿的报道，蔚来CEO李斌在9月25日晚，蔚来汽车董事长李斌在投资者电话会议...

蔚来财报电话会议内容，李斌：实际亏损220亿，继续裁员

在公布二季度财报期间，蔚来汽车突然取消了财报电话会议，当天蔚来股价大幅下跌，盘中暴跌创下历史新低1.97美元，9月26日凌晨5点美股收盘，蔚来股价报收2.05美元。9月25日，蔚来宣布将在北京时间20:00召开第二季度财报业绩电话会议，蔚来管理层针对外界消息及问题，作出了回应，包括亏损、裁员、今后发展计划等。蔚来二季度财报显示，营收15.08亿元，高于市场市场预期的13.09亿元；第二季度归属于股东的净亏损为32.85亿元，高于市场预期的29.44亿元，而去年同期亏损61.1亿元。2019年上半年，蔚来累计亏损了59.086亿元，其中一季度净亏损达到26.236亿元。彭博社消息显示，蔚来四年内亏损额度超过400亿元，亏损额度相当于特斯拉15年内的亏损。在财报电话回应上，蔚来方面首先澄清400亿亏损的传闻。蔚来方面澄清称，目前公司亏损实则为220亿人民币。财报显示第二季度公司亏损达32.85亿元。在谈到有关公司为何二季度利润率大幅下滑，蔚来方面表示，汽车召回事件是其利润率大幅下滑的重要原因。该公司称，如果扣除3.39亿元人民币的召回成本，其汽车销售利润率则为-4%，较一季度的-7.2%原本是有所改善的。同时，蔚来预计今年毛利率仍会是负数。而对于汽车销量下滑方面，蔚来在财报中称，主要电动汽车补贴大幅减少，且宏观环境不利。新车交付方面，蔚来称ES6基础款将在本月出货，此款车毛利率较低，第四季度将会交付ES6高级版，该款车毛利率相对较高。针对裁员方面，9月底前，蔚来员工由9000多减至7000多，并且蔚来汽车将在第三季度以及年底前持续减少员工数量。最后，蔚来一季度交付3989台新车，二季度共交付3553台，蔚来预计第三季度交付车辆数量在4200-4400辆之间欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来股价创新低，互联网造车迎来危机和噩梦

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——北京时间10月1日美股收盘，蔚来（NIO）股价继续下挫，报收1.56美元创历史新低，总市值仅16.39亿美元。蔚来股价较9月20日收盘价的3.04左右跌去近50%，十天总市值蒸发超15亿美元。2018年9月13日，蔚来汽车在纽交所上市，成为中国电动车赴美上市第一股，股票代码NIO，发行价定为每股6.26美元，总市值达63.13亿美元。上市后蔚来股价大涨，最高曾达到每股13.8美元。然而，上市的一年时间内，蔚来汽车遭遇噩梦。受需求疲弱、市场竞争加剧、财报利润亏损、产品召回、裁员风波等影响，蔚来股价持续下跌，这家新造车创业公司迎来至暗时刻。日前投资机构伯恩斯坦的分析师Robin Zhu将蔚来汽车的目标价下调了近50%，下调至90美分。根据纽交所规定，在任何一个连续30个交易日的期限内，上市公司股票的平均收盘价至少要达到1美元。如果股价连续30个交易日低于1美元，则不能满足纽交所上市准则，将会暂停股票交易，除名退市。9月24日蔚来公布了第二季度财报，2019年第二季度蔚来汽车归属于股东的净亏损金额32.85亿元，高于市场预期。随即，蔚来宣布取消财报后的电话会议。据媒体统计，从2016年到2019年上半年，蔚来汽车的累计亏损金额超400亿元。9月25日蔚来突然宣布举行电话会议，CEO李斌在电话会议中澄清表示，考虑到分红等因素，四年来实际亏损只有220亿人民币左右，其中100亿为研发支出。一向“烧钱”的蔚来，成立初期疯狂扩张，员工总数在最高峰时接近1万人。随着市场需求下滑、市场变化、产品质量召回、股价下滑等因素的影响，蔚来则不得不缩减规模。蔚来汽车首席财务官谢东萤表示，蔚来已经开始在全公司范围内实施全面的降本措施，包括裁员、剥离非核心业务；在销售方面，以与合作方共建Nio Space的方式，提高销售网络建设的成本效益等。蔚来今年将持续裁员，员工数将减少至7000多人。蔚来汽车从2015年启动融资，拿到包括腾讯、京东、百度、高瓴资本等大财团的融资，至今拿到了9次融资。其中2017年的D轮融资，规模就达到10亿美元。蔚来的“疯狂烧钱”模式让其资金压力越来越大，但如今伴随着热潮退去、政策的变化，资本环境也发生巨大变化，投资者对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎，蔚来融资出现困难。9月初，蔚来汽车宣布公司与李斌、腾讯控股公司附属公司达成了可转换债券认购协议，蔚来汽车将通过私募配售方式向李斌和腾讯发行和销售总本金额为2亿美元的可转换债券。有分析师表示，即使CEO李斌和股东腾讯控股继续向蔚来注入新的资金，该资金可能也只能维持几周的运营。8月份蔚来联合创始人秦力洪对外表示，公司还需要30亿美元(约合214亿元)，这是为下一代产品、布局和技术储备粮草。截至今年第二季度，蔚来持有的现金、现金等价物、受限制现金和短期投资只剩34.55亿元。李斌认为，从10月起蔚来开始交付配备84千瓦时电池包的ES6和ES8，车辆的综合工况续航里程将分别提升至510公里和430公里，通过技术进步加强产品竞争力，进而持续提升销售。新造车企的寒冬期，没想到来得如此块。作为中国第一个新能源豪华新品牌，蔚来汽车能否短时间内实现扭亏为盈，将决定了它得命运。蔚来的发展风向，基本代表着中国互联网造车群体的发展情况。随着补贴大幅退坡，很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰，而绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期，如何存活下来也成问题。可以预料，量产交付仅过去一年多，互联网造车已进入生死淘汰赛了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来汽车股价再跌，上市后总市值缩水87%

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——自财报公布后，蔚来股价持续走低。10月8日美股收盘，蔚来（NIO）股价每股报收1.550美元，下跌了4.32%，盘中最低价低于1.5美元，目前蔚来总市值来到16.29亿美元。相比一年前刚登陆纽交所，最高股价去到13.8美元，市值更是一度超过130亿美元，如今已经缩水了87%。不久前，投资机构伯恩斯坦（Bernstein）的分析师在一份报告中指出，蔚来汽车的现金恐怕将在数周之内耗尽，并且将蔚来的目标价下调至0.9美元。要知道，1美元是“退市”的风险线。受需求疲弱、市场竞争加剧、财报利润亏损、产品召回、裁员风波等影响，蔚来股价持续下跌，这家新造车创业公司迎来至暗时刻。9月24日蔚来公布了第二季度财报，2019年第二季度蔚来汽车归属于股东的净亏损金额32.85亿元，高于市场预期。随即，蔚来宣布取消财报后的电话会议。9月25日蔚来突然宣布举行电话会议，CEO李斌在电话会议中澄清表示，考虑到分红等因素，四年来实际亏损只有220亿人民币左右，其中100亿为研发支出。蔚来的“疯狂烧钱”模式让其资金压力越来越大，但如今伴随着热潮退去、政策的变化，资本环境也发生巨大变化，投资者对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎，蔚来融资出现困难。9月初，蔚来汽车宣布公司与李斌、腾讯控股公司附属公司达成了可转换债券认购协议，蔚来汽车将通过私募配售方式向李斌和腾讯发行和销售总本金额为2亿美元的可转换债券。有分析师表示，即使CEO李斌和股东腾讯控股继续向蔚来注入新的资金，该资金可能也只能维持几周的运营。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

李斌辟谣：4年实际亏了220亿元，第三季度盈利或回暖

9月24日下午，蔚来汽车正式公布了第二季度财务报表，据了解，蔚来汽车营业收入为15.086亿元，环比下降7.5%；归属于股东净亏损32.858亿元，去年同期亏损61.1亿元。据统计，今年上半年累计亏损高达59.08亿元，再加上2016-2018年三年时间亏损金额分别为35.18亿元/75.65亿元/233.28亿元，累计已亏损403.45亿元。而在9月15日晚8点蔚来召开的电话会议中，蔚来汽车CE...

蔚来聘中金汽车行业分析师出任CFO

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月13日报道——据彭博消息，蔚来汽车将聘请中金公司的分析师出任下任CFO。知情人士称，中金公司汽车分析师奉玮最早将于下周加入蔚来。奉玮将接替上个月因个人原因辞职的谢东萤。目前，蔚来汽车和中金公司不予置评，奉玮无法立即置评。资料显示，奉玮毕业于清华大学汽车工程系学士、硕士，亚琛工业大学汽车工程系硕士。曾任中金公司研究部分析师，副总经理，总经理等职位。...

亏损严重股价新低，蔚来投入资金又新开9家门店

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——巨亏下的蔚来汽车持续扩张，官方宣布国庆期间再开九家门店，包括1家NIO House和8家NIO Space（蔚来空间），NIO Space相比NIO House规模更小投资更小，主要职能是销售汽车。NIO House投入巨大，布局在一线城市的核心商圈；而NIO Space主要集中在中小城市，扩展蔚来的销售渠道。据了解，NIO Space的面积更小，单店面积大多数为100-200平方米，同时成本更低，每间成本在100万人民币左右。上述门店开业后，蔚来在全国将拥有21家NIO House，24家NIO Space。不久前的蔚来业绩电话会议上，蔚来汽车管理层表示，未来将由9000多个员工变为7000多，并会加大对NIO空间的投入。意味着蔚来快速扩张导致人员过剩，蔚来重心将向销售方面转移。蔚来二季度财报显示，营收15.08亿元，高于市场市场预期的13.09亿元；第二季度归属于股东的净亏损为32.85亿元，高于市场预期的29.44亿元，而去年同期亏损61.1亿元。2019年上半年，蔚来累计亏损了59.086亿元，其中一季度净亏损达到26.236亿元。在财报电话回应上，蔚来方面首先澄清外媒报道400亿亏损的传闻。蔚来方面澄清称，目前公司亏损实则为220亿人民币。在谈到有关公司为何二季度利润率大幅下滑，蔚来方面表示，汽车召回事件是其利润率大幅下滑的重要原因。该公司称，如果扣除3.39亿元人民币的召回成本，其汽车销售利润率则为-4%，较一季度的-7.2%原本是有所改善的。不过，利润率为负将会持续。蔚来预计三季度的汽车利润率会在-6%左右，四季度将会是-6%到-10%左右。蔚来在2019年第一季度交付3989台新车，二季度共交付3553台，蔚来预计第三季度交付车辆数量在4200-4400辆之间。美东时间9月27日收盘，蔚来股价报收1.75美元，继续创新低，总市值仅18.39亿美元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来Q3交付4799辆超预期，但送雷军的车还没给

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——严重亏损、股价下滑的蔚来汽车，今日发布了9月及三季度交付情况。蔚来汽车在第三季度共交付汽车4799辆，早前预计第三季度交付量在4200到4400辆之间，因此该成绩也超出预期。9月份，蔚来交付2019辆汽车，包括1726辆ES6，293辆ES8；第三季度共计交付4799辆，包括4196辆ES6，603辆ES8。李斌表示，“第三季度的交付量超出了我们的指导范围的上限，因为ES6的产量和交付量在6月首次发布后继续增加。”蔚来汽车2019年前九个月累计交付了12341辆，公司成立至今总交付量达23689辆。即使交付量超出蔚来预期，ES6交付了4000多台，但雷军的车仍在排队。不久前，雷军抽奖送蔚来ES6的中奖者至今未提到车的新闻登上热搜，蔚来官方则回应表示，“雷总的车也在排队”。消耗资金巨大的蔚来，亏损加大，经营状况出现问题，导致股价持续下跌。9月24日蔚来公布了第二季度财报，显示归属于股东的净亏损金额为32.85亿元，高于市场预期。董事长李斌在电话会议中表示，四年来蔚来实际亏损人民币220亿元左右。期间受市场需求下滑、业绩亏损影响，蔚来股价持续下跌，一度跌至1.3美元，10月8日报收1.55美元，总市值来到16.29亿美元。相比一年前刚登陆纽交所，最高股价曾去到13.8美元，市值更是一度超过130亿美元，如今已经缩水了87%。不久前，投资机构伯恩斯坦（Bernstein）的分析师在一份报告中指出，蔚来汽车的现金恐怕将在数周之内耗尽，并且将蔚来的目标价下调至0.9美元。要知道，1美元是“退市”的风险线。蔚来持续降低运营成本，蔚来计划9月底员工数量由9000多减至7000多，并且在年底前持续减少员工数量。“疯狂烧钱”后蔚来遭遇资金压力，蔚来高层在电话会议中表示，“我们肯定需要更多的资金支持技术研发，非常有信心获得更多投资人的支持”。急需提升销量和获得外部融资的蔚来，市场遇冷对其极其不利。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

财报亏损蔚来股价大跌，电话会议取消又恢复

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月25日报道——在公布二季度财报后，蔚来汽车股价大跌今日股价报收2.17美元，受二季财报亏损32.85亿影响，今日大跌开市暴跌创下历史新低1.97美元，末知原因蔚来宣布取消原定财报电话会议，称有更多消息将会使用公告的方式发布，这在上市公司财报发布后非常罕见,因市场反应对此普遍质疑，蔚来汽车今早又再决定宣布将在北京时间20:00召开第二季度财报业绩电话会议，本稿发布时，电话会议正在召开，文后为部分实录。二季度财报显示，蔚来汽车二季度实现营收15.08亿元，高于市场市场预期的13.09亿元；第二季度归属于股东的净亏损为32.85亿元，高于市场预期的29.44亿元，而去年同期亏损61.1亿元。2019年上半年，蔚来累计亏损了59.086亿元，其中一季度净亏损达到26.236亿元。据统计，蔚来四年内亏损额度超过400亿元。受召回、舆论影响，蔚来汽车销量低迷，导致公司规模性扩张陷入困境，不得不缩减开支并实行裁员计划。蔚来汽车CEO李斌表示：“截至2019年8月31日，总交付量达到21670辆。到第三季度末，将全球员工总数从2019年1月的9900多人减少到7800人左右，并在年底前通过进一步重组和剥离一些非核心业务，进一步实现业务精简。”融资压力。蔚来的“疯狂烧钱”模式让其资金压力越来越大，但如今伴随着热潮退去、政策的变化，资本环境也发生巨大变化，投资者对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎，蔚来融资出现困难。蔚来一季度交付3989台新车，二季度共交付3553台，蔚来预计第三季度交付车辆数量在4200-4400辆之间。以下为进行中的财报电话会议实录:【21:03】蔚来：我们正在和7个商业银行开展融资租赁计划。目前银行合作伙伴为我们消费者提供利息补贴，大概是1万人民币每台。【20:53】提问：你们ES6在上市过程中花了很多钱，在Q2大量是召回成本，未来会不会改变烧钱的情况？蔚来：我们会在Q3Q4进一步改善。首先我们会裁员，我们只会在蔚来空间上花钱。我们的财务很透明，希望大家全面客观地看我们资金的投入。我们正好想澄清亏损57亿美金的传闻，我们在全球提交了420多项专利，我们肯定需要更多的资金支持技术研发，我们还是非常有信心获得更多投资人的支持。【20:48】提问：基于市场的情况与趋势，销量未来应该不会特别高，蔚来对于企业的变化有什么打算，你们会认为未来会做到盈亏平衡？蔚来：我们刚刚才部署蔚来空间，中国的汽车市场已经连续14个月出现了下挫的情况，我们对ES6还是有期待的，在未来会推出几十个蔚来空间，也会推出新的车型。我们会精简人员，下一年的预算还未做出来，我们会把注意力放在下半年市场。【20:48】提问：基于市场的情况与趋势，销量未来应该不会特别高，蔚来对于企业的变化有什么打算，你们会认为未来会做到盈亏平衡？蔚来：我们刚刚才部署蔚来空间，中国的汽车市场已经连续14个月出现了下挫的情况，我们对ES6还是有期待的，在未来会推出几十个蔚来空间，也会推出新的车型。我们会精简人员，下一年的预算还未做出来，我们会把注意力放在下半年市场。【20:43】提问：请介绍下经销策略，包括NIO空间建设，这些成本将有多少。蔚来：其实NIO HOUSE是我们的合作伙伴建设，大约成本会是100万人民币一间，是为消费者提供体验的方式。我们并没有改变销售模式，只是更注重合作伙伴。【20:41】提问：关于毛利率，尤其是你们的销售额不够高，第二季度除去召回成本以外仅为-4%，怎么预计未来的毛利率。蔚来：我们第三季度的车辆销售毛利率是-6%，第四季度是-10%。ES6的基础款在月底会交付，ES6会在Q4交付高配版，这也会影响毛利率进展。【20:39】提问：第一个问题关于召回成本，我们从公告看到，召回成本主要是蔚来承担。第二个问题关于利润率的走势，现在的毛利率走势是否会改善。蔚来：我们和供应链合作伙伴就召唤责任是非常清晰的，我们在召回公告上说得非常明确了。我们和合作伙伴就共同承担达成一致。其实如果去掉召回成本，我们的毛利率是-4%，毛利率还是基于车的销量，对于毛利率来说，整体来说走势还是负的。【20:32】提问：能否更新下在中国的融资进展，除了发债券以外还有哪些融资方式。ES6的销量有所上升，但是又出现召回车辆的情况，是否能介绍下ES6和ES8的情况。蔚来：第一个融资问题无法回答。第二个问题ES6七八月的销量是面临了挑战，大部分中国的电动汽车销量都出现了大部分下滑。我们并没有进行额外的降价，这也影响了ES6的七八月销量。在九月份ES6的市场需求正在回暖，我们认为ES6是非常有竞争力的。【20:26】据消息称，蔚来也正计划将NIO Power拆分、独立融资，希望摆脱蔚来输血的同时，反哺蔚来股价。NIO Power已经形成了家充桩、换电站、快充桩、移动充电车和第三方充电设施在内的充换电网络，部署了超过100座换电站、500多辆充电车。【20:21】CFO谢东萤刚刚再次表示年底将减少员工数量。【20:16】截至今年6月底，蔚来普通股股东权益为负9.6亿元。本月上旬，蔚来宣布，拟向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券，预计在9月底之前完成。腾讯旗下的附属公司和蔚来创始人李斌将分别认购1亿美元可转债。【20:13】2019年上半年，蔚来亏损金额已经达到59.37亿元(一季度亏损26.52亿元，二季度亏损32.85亿元)；再加上2016年-2018年三年间，蔚来的亏损金额分别为35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元。也就是说，不到四年的时间蔚来汽车累计亏损达403.45亿元。而根据外媒的统计，这相当于美国电动车公司特斯拉15年累计的亏损金额。【20:13】内部信显示蔚来计划在今年9月底之前裁员1200人，相当于员工总数的14%。二季度，蔚来的销售、一般及行政开支同比仅增长48.6%，而在一季度、去年四季度和三季度，这个增幅分别是71.5%、130.0%、208.9%。【20:12】二季度财报显示，截至6月30日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金和短期投资余额34.556亿人民币，约合5.034亿美元【20:11】蔚来预计，三季度汽车交付量将为4200辆至4400辆之间，环比增幅为18.2%-23.8%；预计总收入在15.93亿元人民币至16.63亿元人民币之间，环比增幅5.6%-10.3%。【20:10】6月27日起，蔚来召回了共计4803辆在去年4月2日至10月19日生产的ES8汽车。召回是蔚来汽车利润率大幅下滑的重要原因。公司称，如果扣除3.39亿元人民币的召回成本，其汽车销售利润率则为-4%，较一季度的-7.2%原本是有所改善的。【20:08】对于汽车销量下滑，蔚来在财报中称，主要是因为3月下旬电动汽车补贴减少，且宏观环境不利。国家四部委在3月底针对新能源汽车的《补贴政策通知》中，将纯电动乘用车的补贴标准较去年下调了至少50%。【20:07】CFO谢东萤表示蔚来汽车的融资是非常成功的，昨天发布的财报已公布了完全信息，由于受到了投资者的反馈，决定重开本季度财报会议，但是本次会议不会介绍融资内容。【20:05】参与本次财报会议的高管主要是董事长李斌及CFO谢东萤。【19:51】9月24日，蔚来汽车(NIO)发布了一份营收和亏损都超出预期的2019年第二季度财报。根据财报显示，蔚来汽车第二季度营收15.08亿元，高于市场预期的13.09亿元；第二季度归属于股东净亏损32.85亿元，高于市场市场预期的29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。当天下午，蔚来又宣布取消原定于财报发布当天会举行的第二季度财报电话会议。财报数据发布后，在纽交所上市的蔚来汽车在美股开盘后便出现暴跌，跌幅一度高达27.57%，最终收盘报2.17美元/ADS，下跌20.22%，股价创出历史新低。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

原来我们都开的是“拖拉机”，蔚来汽车海报惹风波

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月25日报道——很多时候，车主群体与品牌形象被强行关联在一起，车主群体的素质表现、行为习惯往往被广大网友所传播，从而影响着品牌的整体形象及声誉。可作为新造车品牌的蔚来汽车，在这方面并没有太多顾忌，甚至将车主语录作为企业宣传方式，在车展上进行公开展示，引起网友集体吐槽。蔚来宣传文案车主语录原话：“不开不知道，一开戒不掉。开惯了蔚来，燃油车是真的不想碰...

成立不足四个月，蔚来汽车科技被列入经营异常目录

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月13日报道——进入2019年蔚来汽车屡屡出现波折，内部高层频繁变动，股价走低，车辆质量问题，以及持续的财报亏损,今日蔚来旗下公司被列入经营异常名录的消息快速传开。根据国家企业信用信息公示系统显示，因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”，蔚来汽车科技有限公司被北京市市场监督管理局北京经济技术开发区分局列入经营异常名录。据工商信息显示，蔚来汽车科技...

股价暴涨10倍，“2019最惨”李斌感谢用户没有放弃蔚来

2019年的蔚来对比2020年的蔚来，可以说发生了天翻地覆的变化。2019年的蔚来陷入巨额亏损，创始人李斌被评为“2019年最惨的人”，网友更是一度评论“最早今年，最慢明年”。然而，进入2020年后，即使在疫情和市场竞争下，蔚来的销量和股价持续增长，交出了一份完全不同的答卷。回顾2019年，蔚来汽车资金告急，在产品自燃、裁员瘦身、高管离职等负面消息的影响下，蔚来汽车的股价出现暴跌。在2019年10...

李斌：蔚来只有这条路可以走，整个公司都在积极融资

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月29日报道——12月28日晚，蔚来举行一年一度的NIODay发布会，新款ES8、EC6轿跑SUV发布，分别于2020年4月、9月开启交付。同时蔚来100千瓦时电池包价格公布，使得ES8的NEDC续航里程提升至580km，ES6续航里程提升至超600km。针对蔚来目前的问题及发展状况，董事长李斌作出了回应。谈到为什么选择高端汽车领域时，李斌说，“十...

蔚来汽车太招黑？一天一辟谣面临舆论危机

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——中国造车新势力蔚来汽车自量产交付的一年多时间以来，外界对其质疑声音不断，陷入大额亏损、交付量下滑、产品安全隐患、舆论危机等问题后，蔚来面临危机。连续两天发布澄清声明的蔚来，再次引起关注，就连股东之一的李想，也感到存在“不好的现象”。媒体消息指出，在美国纽交所上市的蔚来正计划回科创板，IDG、高瓴资本等均参与操作，同时蔚来将关闭其硅谷办公室，硅谷办公室有500多名员工。除此之外，蔚来还进行新一轮裁员。8月20日还有消息传，蔚来计划将自动驾驶业务部门与滴滴分拆出的自动驾驶公司合并，蔚来创始人李斌已经就此方案与滴滴方面进行了多轮谈判。针对外界消息， 蔚来连发两则澄清声明，其一是媒体报道蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道，蔚来体系化效率提升是工作重点，员工优化会有序地进行；其二是蔚来并未拆分自动驾驶业务部门，也未有相关合并计划。在官博评论下，有网友说，“真是一天一辟谣。”侧面反映了蔚来目前运营方面的问题，也面临着舆论危机。作为创始人兼董事长的李斌，也对裁员及传闻作出了回应。李斌表示，过去蔚来汽车员工接近一万人，而本次减员是为了优化、更快地提升运营效果。蔚来方面也证实，从近一万人裁员至8800人，人员实际减幅在1000人左右。另外，蔚来汽车股东，利益相关方的李想，也针对一系列舆论发表了一份说明。李想表示，最近有个不好的现象，蔚来汽车有任何负面新闻都有人往我们身上甩，这个现象持续一段时间了，但是最近愈演愈烈，这锅我们真不背。李想既是蔚来汽车股东，也是理想汽车创始人。一向十分高调的蔚来，面对巨大舆论压力下，也变得低调起来，频繁现身各大媒体的李斌，似乎也隐身幕后。这一变化，体现在蔚来“糟糕”的交付、财务数据中，同时还反映了中国造车新势力热潮逐渐褪去的现实状况。蔚来汽车自去年9月于美国纽交所上市，股价最高去到13.80美元，低潮时则去到2.35美元，目前股价为3.16美元。销量持续走低。根据蔚来汽车发布的公告，7月向用户共交付837台车，其中包含673台ES6，164台ES8，相比6月份销量下滑了37.5%。蔚来2019年前7月共交付8379辆，2018年交付11348辆，至今共计交付19727辆。产品安全召回。自发生多起自燃案例后，蔚来启动调查，并于6月27日发布召回声明，召回4803辆ES8，经查明，造成事故的原因是较早一批电池包设计缺陷，存在线束短路风险。蔚来方面表示，通过优先考虑电池产能，蔚来只用了原计划近一半的时间就完成了4803辆ES8的电池召回工作，但这同时也对7月份汽车的生产和交付产生了影响。高管离职。6月，蔚来软件发展副总裁庄莉离职。8月蔚来内部邮件公布其联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休。持续亏损。近三年来，蔚来汽车已累计亏损将近200亿元。被认为“中国特斯拉”、不差钱的蔚来汽车，也面临巨大压力。李斌说，车市寒冬，新势力造车企业正在面临考验，艰难岁月，更要精益求精。蔚来仅仅是中国造车新势力的代表企业之一，已公布的新势力品牌有几十家甚至是百家。随着补贴大幅退坡，很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰，而绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期，能否活下来也是未知之数。而种种迹象表明，新能源汽车投资浪潮正在退去。业界人士认为，“今年是造车新势力的分化年，明年才是倒闭年”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

李斌：蔚来汽车将比特斯拉更早实现盈利

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月13日报道——面对在2019年一季度亏损了26亿元后，与北京亦庄国际投资发展有限公司投建了100亿融资的协议，让蔚来汽车备受业界关注。近日，将特斯拉作为对手的蔚来CEO李斌接受了采访，在采访中他针对一季度亏损26亿也做出了回应，他表示：“蔚来作为一个年轻的公司，不可能一开始就能够赚很多钱，而且特斯拉赔了16年才能够赚钱，我们才四年多。” 意味着这些是公司进行融资的一种手段，蔚来汽车只刚刚成立4年，不可能要求一个4岁的孩子养家。李斌认为蔚来汽车的长期投资价值尚未被市场充分了解，还声称：“我可以肯定地说，不需要超过10年我们就能盈利。”从蔚来汽车公布的2019年第一季度财务报告，第一季度ES8交付数量为3989辆，销量环比减少50%，总收入为16.3亿元，环比减少52%，净亏损26.2亿元，环比减少25%，同比增加71%。并且二季度需求将进一步下滑之后，上月该公司股价继续走低。蔚来汽车股价本月已下跌16%，周三在纽约跌至历史新低。此前，由于销售低于预期，蔚来汽车股东明显失去了耐心。公司股价从3月开始下跌，当时公司下调了交付量预期并取消了在上海建厂的计划。而李斌表示，不在上海建厂的决定为公司节省了大量资本支出。虽然他不排除未来在北京建厂，但他说公司目前将依靠第三方在北京生产汽车。面对业绩，蔚来汽车也做出了计划，推出了第二款SUV产品，定位低于ES8，补贴前售价为35.8万元-54.8万元，根据NEDC标准，续航里程可达510公里，相比ES8有了长足的进步，首批6000辆ES6的首发纪念版也将会在下个月开始交付。在新能源补贴政策下行的趋势下，蔚来将会面临更加严峻的挑战，特别是特斯拉即将在中国大量建厂，公司要实现盈利还有很长的路要走。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来宣布最新人事任命，奉玮出任新CFO

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月18日报道——蔚来汽车宣布任命中金公司汽车分析师奉玮为新CFO，接替上个月因个人原因辞职的谢东萤，11月18日生效。奉玮拥有清华大学汽车工程学士学位，以及亚琛工大、清华大学的汽车工程双硕士学位，工作经历中拥有近15年的汽车行业金融及运营经验。奉玮曾在采埃孚集团供职五年以上，2010至2013年奉玮在光大证券有限公司担任行业分析师。随后他担任中国国...

蔚来11月交付2528台车，将发布第三款电动车型

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月05日报道——蔚来汽车今日公布11月销量数据，根据官方消息显示，11月蔚来实现交付量为2528台，创2019年新高，其中ES6在11月交付2067台，ES8占461台。但是，对比之下，蔚来交付量有所减弱。去年同期只有ES8一款电动车销售时，2018年11月蔚来的交付量达3089台，因此2019年11月的交付量同比下滑了18.16%。2019年1-...

广汽澄清“10亿美元入股”传闻：即便募资金额也不超过1.5亿美元

1月16日，蔚来汽车与广汽集团针对“广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元”的传闻作出回应。广汽集团发布澄清公告表示，双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。最终能否达成一致，存在较大不确定性。未来，本公司即使参与，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元。蔚来汽车在其官方网站证实了与广汽正在探索合作...

一汽集团拟72亿美元收购华晨？华晨中国回应

自从华晨汽车集团被法院裁定破产重整后，也没有出现实质性进展。2月3日，有媒体援引消息人士报道，一汽集团正考虑收购宝马的主要中国合作伙伴华晨中国汽车控股有限公司，交易总价可能达到72亿美元（约合人民币467亿元）。消息人士称，根据目前正在讨论的计划，一汽集团将首先收购华晨30.43%的股份，以及国有控股的辽宁省交通投资集团11.89%的股份，然后一汽集团将对华晨集团剩余的股份提出强制性收购要约。同时...

追加500万元，蔚来用户信托筹集专项资金用于抗击新型肺炎

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月29日报道——在这场无情的新型冠状病毒肺炎疫情下，多家中外汽车企业纷纷捐款和购买医疗物资，支援我国抗击疫情。截至28日晚，已有30多家汽车企业做出捐款的行动。但是，特斯拉只开放免费超充，以及蔚来捐赠30万元医疗物资一事引起网友广泛讨论。网友看法不一。不少网友认为，这么大的企业却只捐那么少，看来严重缺钱了。也有部分网友表示，只要是做出公益善举已经很...