蔚来终身免费换电被质疑，朱江：每天增加5万元运营成本

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——蔚来财务亏损风波仍在持续，质疑蔚来运营的文章、观点比比皆是。日前有自媒体称蔚来终身免费换电动摇了蔚来营收基础，蔚来副总裁朱江则发文回应。2019年8月24日，蔚来汽车宣布ES8和ES6的首任车主可享终身免费换电。蔚来朱江回应，每天增加了5万元运营成本。“蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。”蔚来朱江回应全文：今天注意到有媒体朋友的文章解读蔚来首任车主免费换电（以下简称免费换电）政策对财务的影响，我也想在此发表一些看法。蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。截至目前，蔚来用户的家庭安桩率接近80%，绝大多数用户在日常使用中会采用闲时家充桩补能，也不会给整个换电体系和公司财务带来过多负担。我还想指出的是，通过换电实现了电动车高效快速补能，其整个补能时长和燃油车差不多，很大程度上解决了充电等待时间长的痛点，大幅提升了用户体验。一个换电站一天可以为72车次提供换电服务，效率是高的。这也为蔚来进一步拓展了市场空间，赢取了更多的销售机会。这个政策变相的为蔚来节省了营销费用：就在我们宣布免费换电，双免组合政策推出后，蔚来第三季度的交付量和订单量都有不错的提升，可见这个费用的支出是很有效的。文章里说“整车15年要用坏三套电池”，这可能源于对蔚来的动力电池技术了解不深。也想借这个机会给大家介绍一下，根据蔚来电池包的设计寿命和实际测试表现，在满充满放1200次后，仍然符合动力电池的使用标准。联系到用户的实际使用情况，假设一块电池每周两次完全0~100%充电，一年累计100次，那么在15年里有最多一块半左右的电池就够了。此外旧的电池并不是就“报废了”，残值不会为零，而是可以进入梯次利用的体系继续发挥价值。而且随着电池技术的提升和生产规模效应的显现，电池成本的下降也是可期的。结合以上所说，要维持一个健康运行的换电体系，我们并不需要花那么多钱。关于终身质保，蔚来在ES8上市时就已确立了终身质保服务，并非本次新增。因此在2018年的财报中，就已披露相关保修费用会根据会计准则从车价中剔除作为递延收益进行处理。因此不存在“确认收入不妥”的说法。也提请大家注意：终身免费质保的政策，是仅针对蔚来首任车主的，而非整车的终身寿命，更还有另外两项排除条件（发生过大事故、未在授权服务站进行保养维修）。如果蔚来首任车主使用时长平均为5-6年的话（终身免费质保权益在车辆转手时即失效），核算起来，我们所需承担的成本和雷克萨斯混动车型6年免费质保的成本差不太多。此外，按行业惯例，零部件供应商也会为其产品向厂家提供至少三年的质保索赔。换句话说，我们在财务上的帐是算得过来的。而随着整个行业服务及用户导向的意识不断提高，我们也看到，也有越来越多的传统和新汽车厂商，比如领克、小鹏、威马等，为其单个或全产品线陆续推出了终身免费质保政策。蔚来在中国汽车行业内，确实做了很多的创新，从理念、商业模式，到技术、产品、用户运营和服务等，我们也希望能为中国汽车工业的智造转型升级贡献一点力量。我们一直在不断摸索，也特别欢迎媒体朋友与公众和我们多交流，深入沟通，就行业和企业的发展进行有益的探讨。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来终身免费换电将下线，已提车用户免费换电权益不变

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——蔚来终身免费换电将下线。已提车用户及10月11日前支付大定且正常排产提车的用户，免费换电权益保持不变：10月12日起支付大定的用户，免费换电权益将进行调整：放弃专属桩权益的用户：每月前6次换电免费。保留免费专属桩权益的用户：每月前6次换电仅收取电费，免收服务费。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽...

蔚来汽车：ES6和ES8首任车主均可享受终生免费换电服务

8月24日，蔚来汽车官网宣布，在享受终身免费质保基础上，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电。满足条件的蔚来车主，自驾前往任意营运中的换电站，均可享受终身不计次数的免费换电服务。该权益的使用次数不计入“能量无忧”服务包权益额度。此前蔚来汽车单次换电的价格是180元，以每周换电一次的频率来算，确实能为车主省下一笔钱，但是能否受到消费者的青睐还尚且未知。关键在于，换电可...

比加油更快？蔚来用户投诉换电故障，排队越来越长

汽车行业关注（autochat.com.cn）12月23日报道——蔚来是国内最早布局换电站的车企之一，通过快速换电弥补充电时间长的问题，号称“比加油更快”。但是近日有用户反映，蔚来的换电站不太靠谱。新浪微博高级运营经理胡亚东日前在微博上表示，他的蔚来ES8在一次换电后开不走，这次还遇上前车换电故障问题，导致排队时间加长。胡亚东称，“这会儿半夜不幸，排队前车故障，已经连着换两块了，还是故障开不走，换...

蔚来汽车10月销量创新高，“病情”终于有所好转

10月份，蔚来汽车共交付2625辆，环比增长25%，同比增长61%。其中，今年10月，蔚来ES6交付量为2220辆，今年累计交付6829辆；蔚来ES8交付量为306辆，环比增长4%。截止今年10月，蔚来汽车累计交付14867辆，自去年6月份开始交付以来，蔚来汽车累计交付26215辆。根据统计数据显示。蔚来汽车销量自2019年7月陷入低谷后，在8-10三个月有了显著提升，这与旗下ES6开启交付密切相...

蔚来官方二手车上线，号称排除事故、泡水、火烧车等

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月04日报道——蔚来官方宣布二手车正式上线。蔚来称，官方认证二手车经过总共286项严苛的新能源车型专业检测，彻底排除事故、泡水、火烧车，原厂配件整备及全数据链的可追溯。同时，二手车车主可享受包括免费安装家充桩、免费换电、免费车联网、免费异地加电等权益。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

北京某荒地空现128辆蔚来ES8，ES8销量低迷库存严重

作为中国造车新势力的领头羊，蔚来汽车目前的处境不容乐观，在曝出汽车自燃、汽车召回、内部裁员以及巨额亏损后，蔚来汽车的股价不断探底，濒临美国股市“1元退市”的危机。近日有媒体报道称，在北京东南五环外，荣华西五路东西两侧杂草丛生的荒地上停放了128辆蔚来ES8，部分车内来保留着主驾驶和副驾驶位上的防尘罩以及车身侧面的防刮蹭条。看管该场地的工作人员表示，这些ES8是蔚来亦庄交付中心的代售库存车，大概在一...

特斯拉也看好换电，经营范围新增“换电”项目

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月28日报道——特斯拉作为目前电动汽车领域较为领先的品牌，一向被其它车企效仿。但近日有发现特斯拉的营业范围新增了换电项目，这意味着一向主推换电技术的蔚来却被特斯拉效仿了？根据企业信息显示，特斯拉中国的运营主体特斯拉（上海）有限公司发生工商变更，经营范围新增机动车修理和维护；机动车充电销售；新能源汽车换电设施销售；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速...

蔚来汽车下调公积金缴纳比例至5% 因遇到困难要降低成本

据国内媒体报道，蔚来汽车宣布将从9月开始将公积金缴纳比例从目前的12%下调至5%，蔚来汽车称公司目前遇到困难，为集中资源支持前端业务发展，回归到创业公司的实际情况，在保证员工基本福利不受影响的情况下，从下个月开始将按法定5%的比例缴纳公积金。此次调整涉及蔚来中国各部门所有员工，由于各地公积金法定标准和操作流程不同，执行时间上会略有差异。2018年5月，住建部、财政部、央行三部委曾发布《关于改进住房...

中石化正式牵手蔚来，加油站即是换电站

汽车行业关注（autochat.com.cn）04月15日报道——要让新能源汽车跟上传统车型的普及程度，巡航是其主要问题，若不能保证更持久的续航，提高充电设备无疑是目前最有效的方法之一。近日，蔚来正式宣布与中石化达成合作，投运首座智能换电站，意味着蔚来的配套设备将实现扩张。 4月15日，中国石化与蔚来合作建设的全球首座智能换电站中石化朝英站正式投运，同时双方完成战略协议签订。同日，中国石...

异地换电后车内有呕吐物，蔚来提出换车+现金赔偿遭拒

近日，蔚来车主“熙雅”在蔚来官方APP上发文称：“整件事情沟通了20多天了，累了，和解还是算了！但，就算走法律程序，你们也得给用户一个真实的调查反馈和说法。据该车主自述称，10月8日凌晨深夜在河南洛阳叫异地加电服务，早上11点多的时候打开车门发现车内有酒气、副驾驶位有呕吐物印记、脚垫有呕吐物，车主怀疑工作人员使用客户车辆拉人。具体内容如下：针对此事，蔚来工作人员在评论区回应称，“针对这件事情蔚来应...

第三季度交付量公布后，传蔚来汽车高层人事大变动

10月11日，一份疑似蔚来全球高层管理人员晋升及变动事宜信件在网络流传，信中提及沈峰、周欣、Ganesh V.iyer晋升为执行副总裁，向李斌直接汇报。黄晨东、钟万里晋升为高级副总裁，同时也向李斌汇报。此外，Danilo Teobaldi晋升副总裁。今年，蔚来汽车面临着前所未有的压力，人事变动、公司裁员、业绩下滑、汽车自燃等种种迹象都表明这家车企的处境异常严峻。值得注意的是，这是蔚来汽车在公布第二...

新能源汽车换电模式被热捧或在南海开展试点

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月17日报道——在充电宝还没有普及之前，人们是换电池解决手机电量不足的问题，能手机发展的早期，后盖还是可拆卸的，相应的用尽电量的电池也可以取下来，换上一块充满电的新电池。如今，随着手机快充技术的发展，以及充电宝的普及，手机已经不再需要更换电池，手机厂商在设计的时候，后盖也变得不可拆卸。在新能源汽车发展的初期，很多企业都对换电模式进行了探索，但是由于成本、安全等原因，最终不得不将计划搁浅，只有为数不多的几家企业仍在坚持，换电模式也一度被认为很难在新能源汽车领域推广不过，随着新能源补贴政策退坡，新能源汽车发展进入新的阶段，换电模式似乎又被重新提起。近日，国家发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019～2020年）》中明确指出，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低用户购车成本。实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，在新能源汽车补给的基础设施中，存在换电与充电两种技术路线。所谓车电分离模式，就是车与电是完全独立的两个部分。当车辆没有电的时候，车主可以前往换电站，更换一块满电的电池。车电分离模式可以解决充电时间长、缓解续航里程焦虑，也能够有效降低成本。 早在2007年，以色列电动汽车生产商Better Place便开始了换电模式的探索，还一度成为电动车界讨论的热点。它的主要业务是换电模式，车主在进入Better Place换电站可以通过机械手在三分钟内完成换电业务。遗憾的是，Better Place的换电模式并没有取得成功，最后不得不停止运营。失败的原因主要在于，换电站的造价过于高昂，但是发展却又非常缓慢，用户数量少，入不敷出，只能黯淡离开。在2011年，国家电网就提出了“换电为主、插充为辅、集中充电，统一配送”的商业模式，不过后来国家电网基于电改政策的调整，开始收缩充换电站的建设规模，主攻充电模式。因为种种原因，政策与市场都没有选择换电模式，不过尽管如此，在新能源汽车发展的过程中，仍然有企业坚持对换电模式的探索，比如说北汽集团、蔚来汽车以及伯坦科技等。如今，发改委等三部门在三个月内两次强调车电分离模式，被打入冷宫的换电模式似乎又逐渐被资本热捧。值得一提的是，新能源补贴政策正在逐渐退坡，预计到2020年将会完全取消，这也为换电模式的发展提供了新的契机。这是因为动力电池占整车成本比例高一直是新能源汽车的消费痛点之一，新能源汽车的成本有40%都集中在动力电池上，这使得同级别纯电动汽车成本要比燃油车成本高出约30%，随着补贴新政的实施，这一痛点被放大。而在车电分离模式下，电动汽车的初始购置成本得以降低，随着补贴政策退坡，这种模式也将更具竞争优势。换电模式就像现在的加油站，用户不必苦苦等待充电，或是四处寻找合适的充电桩，同时这种模式还能在一定程度上帮助卸载电网负荷，甚至是协调降低电价。要论对新能源汽车的推广力度，海南省在国内省份中绝对排在前列。在全国其它各省区市都还没有制定燃油车禁售时间表的时候，海南省在今年3月率先提出，到2030年全省全面禁止销售燃油汽车。而据媒体报道，日前海南省工信厅装备工业与技术处副处长徐涛在介绍海南新能源汽车发展路线图时表示，海南省在全力推进新能源汽车相关配套建设的同时，也在研究出台新能源汽车充电的分时电价方案，同时有望开展新能源汽车车电分离模式试点。目前，蔚来、北汽新能源等整车企业已经开始在这方面进行探索和尝试，而在发展新能源汽车决心最强的海南省，这一模式有可能迎来进一步的发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

蔚来ES6 8月上险数1812辆，上市三月首进豪华SUV前十

从中汽协官网公布的数据了解到，在豪华五座SUV车型中，奥迪Q5、奔驰GLC级和宝马X3分别位居前三，蔚来ES6在8月上险数1812辆，环比增长63.6%，中型SUV豪车排名第九。此外，蔚来ES8总上险数累计到7528辆，在5-8座豪华SUV中排名第五。据统计，蔚来ES6于6月18日正式交付，至今累计销量为2930辆。而在一个月前，也就是在 2019 年 7 月，蔚来的数据其实也很不好看：2019年...

中汽研公布11月上险数据，蔚来ES6进入豪华SUV前十

中国汽车技术研究中心（中汽研）发布2019年11月最新上险数据，在豪华中型SUV车型中，奥迪Q5、奔驰GLC级和宝马X3分别位居前三，蔚来ES6在11月以2151辆的上险量位居第九，作为唯一入榜的40万级别的纯电动SUV，ES6已连续第四个月进入豪华中型SUV细分市场前十。ES8今年1-11月的累计上险数达到8622辆，虽然单月上险量低下，但是在新能源补贴退坡后仍然保持稳步上升的趋势，蔚来ES8在...

奔驰EQC对标蔚来ES6买哪个？ 网友：买什么纯电动

在新能源汽车快速发展的时代，不仅是自主品牌和造车新势力看好这块“蛋糕”，传统车企也来凑热闹，纷纷加快在新能源汽车领域的发展。在豪华品牌中，奔驰、宝马和奥迪也同样加快在新能源汽车领域的发展，宝马目前已经推出多款纯电动车型，奥迪e-tron也将在11月18日上市，而奔驰则抢在奥迪之前率先出击，推出纯电动SUV车型EQC。11月8日，奔驰推出了旗下EQ品牌的首款国产纯电动SUV车型EQC，售价为57.9...

李斌回应“想不明白怎么还有人买油车”

在2021 NIO Day上，蔚来汽车正式发布旗下第五款量产车ET5，新车将推出75kWh和100kWh两种版本，补贴前售价分别为32.80万元和38.60万元。从定价来看，蔚来ET5是目前蔚来旗下售

蔚来ES6仅23.3万元起售，网友：是下车推么？

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——最近蔚来汽车ES6的一则宣传手册在网络上广为流传，内容是蔚来旗下新一代智能SUV ES6补贴完售价仅23.3万元。从宣传手册的内容来看，一辆红色的蔚来ES6顶配车型，外加补贴售价23.3万元起的字样在宣传册最为显眼的位置，下方还标注着0元换电、0元终身质保、0利率等等字样。这么一看，主打高端品牌系列车型的蔚来，以二十多万的价格起售确实有着不小的吸引力。然而仔细查看下方字样显示：选择电池租用方案，且2019年上牌的个人用户享终身换电服务。这极其小的字样，若不仔细查看真的很难看清。对于这个方案的意思是，消费者要选择蔚来汽车此前推出的一项租赁电池服务，即选择电池租赁可以在车型指导价获得车价减免，并每月根据不同的电池容量支付不同的电池租金。同时国家会根据你购买的车型电池容量给予补贴，最终得出购买蔚来ES6基准版84kWh版本，选择租赁电池服务后，车辆的售价为23.3万元。其实相当于给了23.3万元后，仍需要每月支付电池租赁费用，实际车型售价为35.8万元。对于23.3万的起售价真实原因，网友们还是比较了解的。也有网友认为蔚来太不厚道了，将车身总价分解成多部分来售卖。事实上，蔚来在推出ES8时就已经开始以这种方式来售卖蔚来ES8，推出这样的租用电池方案一方面是为了在电动汽车从高端到低端市场上寻找生存空间，另一方面是为了实现“加电比加油更方便”的承诺。同时还能以这种往复服务，保持客户粘性。根据蔚来ES6的销量数据来看，继7月推出后一直保持增长趋势，9月以累计上险数1972辆排在新势力第一位，其中ES6在9月上险数为1659台，占蔚来总销量的8成以上，同时已连续在新能源汽车销量前10榜单中出现。毕竟对比蔚来ES8，ES6的售价更低，还能体验同等的“高端”服务。凭借各种“噱头”来营销产品的广告已不是什么新鲜事，毕竟只有不断赞美产品的优势才能更好抓住消费者的心。对此，消费者在购买产品时还是需要仔细了解具体情况并谨慎选择， 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

冬天充电跟偷地雷一样！央视曝新能源车主凌晨抢充电桩

充电难，充电慢，我的新能源车怎么办？据央视财经报道，随着各地气温降低，特别是在北方地区，新能源车主的“里程焦虑”再度出现。续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风，这些问题仍然困扰着很多车主，甚至有新能

国产Model 3官降至30万以内，特斯拉老车主集体诉苦

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月05日报道——特斯拉国产版Model3的突然降价，打了国内汽车制造商一个措手不及。在即将交付之际，国产版Model3购买门槛已低于30万元，更值得期待的是，目前国产版Model3已有30%零部件国产化，2020年底实现100%国产。同时根据兴业证券发布的特斯拉国产供应链的研究报告，指出国产Model3仍具备27%-34%的降价空间。2020年1月...